SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
CAT, z jakiegoś paska prawdopodobnie
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
- Grzechotnik
- Grupa Świętokrzyska
- Posty: 242
- Rejestracja: ndz lip 08, 2012 14:16
- Lokalizacja: TLW
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
siema mam golfa z przed 89 i z tego co czytalem to trzeba wiazke zmieniac i tu pytanie na jaka z mk3 czy z mk2 po 89 roku? no chyba ze damy rade ogarnac lutowanko:)
- 21Golfista21
- Gadatliwa bestia
- Posty: 717
- Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
- Lokalizacja: Strzelin
Re: SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
ja u siebie wszystko z mk3 zakładałem, półosie ale też przekładałem całego mcpersona bo do tego z mk2 nie pasowało, inne odsadzenie zwrotnicy jest.Michał_1977 pisze:Te z TDI nie podejdą.barto125 pisze:co z przegubami i półosiami?
Wszystko zależy jaką skrzynię chcesz założyć.Ja miałem AFF z passata b3 i p[odeszła pod półosie z przygłupami z mk2,ale jak założyłem ASD z mk3 to po 100m było po przegubach
Musiałem kupić nowe przeguby i krótsze półośki od 16V
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Odgrzewam kotleta.
Panowie - przygotowuje się właśnie do swapu AFN-a do mojego golfa II 1,3 i mam kilka wątpliwości i pytań, które proszę Was o zweryfikowanie. Niestety sprawę komplikuje fakt że przebywam za granicą i muszę uzbierać wszystkie graty potrzebne do swapa i uwinąć się ze wszystkim w 1 tydzień bo na tyle dostanę urlopu...
A więc do rzeczy:
1. Czy pod chłodnicę z golfa II TD (675/322/35) podejdzie obudowa wentylatora z Toledo I TDI i 2.0 8V ? Chodzi o tą z dwoma wiatrakami.
2. Przednia belka - z czego w końcu ją wziąć ? Bo najpierw ktoś pisał z Passata B3, a później ktoś wspominał o Passacie B4 TDI (razem z łapą). Czy generalnie były takie same w B3 i B4 ?
Dostałem w komplecie do swapa belkę z poniższego zdjęcia. Kupujący mówił że swap pochodzi z Vento, ale poduszka przednia ma oznaczenia 1HO 199 611. Wujek google zaprowadził mnie z tymi numerami na forum passata, więc troche się zdziwiłem.
Tu pytanie do Was - przypasuje ta belka albo chociaż poduszka do mojego swapa ?
3. Mam przygotowane sanki z golfa III. Z tego co wyczytałem to zakładam wachacze z golfa II + przeguby wewnętrzne 100mm + zewnętrzne z mojego golfa 1,3 (chyba jedyna część z 1,3 która pasuje do swapa )
Pytanie: mogę wtedy zostawić półośki które dostałem ze swapem (od Vento AFN) ? Czy muszę szukać od golfa II 1,8 16V ?
Pytanie 2: Czy stabilizator z golfa II przypasuje mi na sanki od golfa III ?
4. Czy pedały z passata B4 TDI albo Toledo I TDI pasują plug and play ? Nie trzeba nic spawać ? Oczywiście dziurę w grodzi trzeba wyciąć, to wiem, ale chodzi o przeróbki przy samych pedałach - czy są konieczne ?
Dostałem w komplecie też pedały z Vento AFN i te musiałbym przespawać tak ?
5. Od czego kupić wspomaganie kierownicy ? Od golfa III czy od golfa II ? Czy to generalnie nie ma znaczenia ? Czytałem że jeśli chce się mieć maglownicę od golfa III to trzeba zmienić drążki na takie z golfa II bo mają inny wymiar.
6. Z czego wziąć wydech ? Praktycznie muszę kupić cały wydech wraz z kolektorem. Kolektor od AFN-a a później wydech z golfa II TD ?
7. Ktoś kiedyś pisał że wystarczy 4 kable przełożyć jeśli ma się instalację nowego typu. Ja takową mam w swoim aucie. Może ktoś podpowiedzieć których kabli szukać ?
Panowie - przygotowuje się właśnie do swapu AFN-a do mojego golfa II 1,3 i mam kilka wątpliwości i pytań, które proszę Was o zweryfikowanie. Niestety sprawę komplikuje fakt że przebywam za granicą i muszę uzbierać wszystkie graty potrzebne do swapa i uwinąć się ze wszystkim w 1 tydzień bo na tyle dostanę urlopu...
A więc do rzeczy:
1. Czy pod chłodnicę z golfa II TD (675/322/35) podejdzie obudowa wentylatora z Toledo I TDI i 2.0 8V ? Chodzi o tą z dwoma wiatrakami.
2. Przednia belka - z czego w końcu ją wziąć ? Bo najpierw ktoś pisał z Passata B3, a później ktoś wspominał o Passacie B4 TDI (razem z łapą). Czy generalnie były takie same w B3 i B4 ?
Dostałem w komplecie do swapa belkę z poniższego zdjęcia. Kupujący mówił że swap pochodzi z Vento, ale poduszka przednia ma oznaczenia 1HO 199 611. Wujek google zaprowadził mnie z tymi numerami na forum passata, więc troche się zdziwiłem.
Tu pytanie do Was - przypasuje ta belka albo chociaż poduszka do mojego swapa ?
3. Mam przygotowane sanki z golfa III. Z tego co wyczytałem to zakładam wachacze z golfa II + przeguby wewnętrzne 100mm + zewnętrzne z mojego golfa 1,3 (chyba jedyna część z 1,3 która pasuje do swapa )
Pytanie: mogę wtedy zostawić półośki które dostałem ze swapem (od Vento AFN) ? Czy muszę szukać od golfa II 1,8 16V ?
Pytanie 2: Czy stabilizator z golfa II przypasuje mi na sanki od golfa III ?
4. Czy pedały z passata B4 TDI albo Toledo I TDI pasują plug and play ? Nie trzeba nic spawać ? Oczywiście dziurę w grodzi trzeba wyciąć, to wiem, ale chodzi o przeróbki przy samych pedałach - czy są konieczne ?
Dostałem w komplecie też pedały z Vento AFN i te musiałbym przespawać tak ?
5. Od czego kupić wspomaganie kierownicy ? Od golfa III czy od golfa II ? Czy to generalnie nie ma znaczenia ? Czytałem że jeśli chce się mieć maglownicę od golfa III to trzeba zmienić drążki na takie z golfa II bo mają inny wymiar.
6. Z czego wziąć wydech ? Praktycznie muszę kupić cały wydech wraz z kolektorem. Kolektor od AFN-a a później wydech z golfa II TD ?
7. Ktoś kiedyś pisał że wystarczy 4 kable przełożyć jeśli ma się instalację nowego typu. Ja takową mam w swoim aucie. Może ktoś podpowiedzieć których kabli szukać ?
Green Madison:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3862683#3862683
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3862683#3862683
- superkasztan
- Użytkownik
- Posty: 320
- Rejestracja: pn paź 22, 2007 13:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Belka którą masz nie pasuje, wento, golf3, seaty - nie pasi
musisz kupić taką:
http://allegro.pl/belka-przod-vw-passat ... 27675.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Półosie zostawiasz, najlepiej z przegubami zewnętrznymi i zwrotnicami i hamulcami z AFN, bo zwalniacze w twoim 1,3 są za słabe, musiał byś wymienić pewnie piasty na 4X100 i w tedy również łożyska $$$$$$
Pedalerie kup z passata B$ tdi, wszystko pasuje, tu masz nawet z potencjometrem, nic nie musisz rzeźbić, tylko dziura na siłownik hydro.
Np.
http://allegro.pl/pedaly-kpl-potencjome ... 90464.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Co do wydechu, zostawiłem u siebie ostatni tłumik do 1,6 td,tłumik podpięty prostą rurą do której przyspawałem flansz (odcięty np z kata) skręcany z DP z tdi i nie jest za głośno.
Pozdro
musisz kupić taką:
http://allegro.pl/belka-przod-vw-passat ... 27675.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Półosie zostawiasz, najlepiej z przegubami zewnętrznymi i zwrotnicami i hamulcami z AFN, bo zwalniacze w twoim 1,3 są za słabe, musiał byś wymienić pewnie piasty na 4X100 i w tedy również łożyska $$$$$$
Pedalerie kup z passata B$ tdi, wszystko pasuje, tu masz nawet z potencjometrem, nic nie musisz rzeźbić, tylko dziura na siłownik hydro.
Np.
http://allegro.pl/pedaly-kpl-potencjome ... 90464.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Co do wydechu, zostawiłem u siebie ostatni tłumik do 1,6 td,tłumik podpięty prostą rurą do której przyspawałem flansz (odcięty np z kata) skręcany z DP z tdi i nie jest za głośno.
Pozdro
Somewhere in Nowhere
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Dzięki wielkie superkasztan za wskazówki. Kupiłem już pedały i belkę które mi doradziłeś.
O hamulcach zapomniałem napisać, że właściwie już od dawna mam większe na swap. Pytanie czy jak zostawie półosie i przeguby zewnętrzne to czy będę mógł później ustawić zbieżność, bo czytałem że może być z tym problem...
Czy chłodnica z golfa II TD, np taka:
http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6td-1-8g ... 32572.html" onclick="window.open(this.href);return false;
będzie pasować pod wentylator chłodnicy o taki:
http://allegro.pl/wentylator-wiatrak-go ... 09089.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a także czy lepiej kupić oryginalną chłodnicę używkę, czy może podróbę ale nową ?
Jaki akumulator przychodzi oryginalnie do AFNa ? 74ah 680A ?
O hamulcach zapomniałem napisać, że właściwie już od dawna mam większe na swap. Pytanie czy jak zostawie półosie i przeguby zewnętrzne to czy będę mógł później ustawić zbieżność, bo czytałem że może być z tym problem...
Czy chłodnica z golfa II TD, np taka:
http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6td-1-8g ... 32572.html" onclick="window.open(this.href);return false;
będzie pasować pod wentylator chłodnicy o taki:
http://allegro.pl/wentylator-wiatrak-go ... 09089.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a także czy lepiej kupić oryginalną chłodnicę używkę, czy może podróbę ale nową ?
Jaki akumulator przychodzi oryginalnie do AFNa ? 74ah 680A ?
Green Madison:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3862683#3862683
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3862683#3862683
- superkasztan
- Użytkownik
- Posty: 320
- Rejestracja: pn paź 22, 2007 13:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Nie wiem kim był dawca.
Ja cały silnik ze skrzynią i półosiami włożyłem z seata cordoby. Wszystko działa.
Ostatnio dołożyłem z tego seata maglownice ze wspomaganiem, wszystko działa, zbieżność ustawiona.
Sanki z golfa 3, bo z seata się śruby zapiekły i ukręciłem przy rozbiórce.
Wahacze golf 2, zwrotnice z passata- takie same jak w G60.
O chłodnicach nie wiem, prawdopodobnie zejdzie się to jedno z drugim, chłodnice w seacie są wyższe i węższe niż w golfach, ale to dokładnie zależy jaki model.
Tu sobie możesz sprawdzić wymiary:
http://www.behrhellaservice.com/behrhel ... 013-14.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Nie radzę kupować używanych chłodnic, bo nie wiadomo jak długo leżą i mogą być do niczego
Lepiej nową, choć by nieoryginalną.
Akumulator jak piszesz, powinien być ok, tyle że ja mam chyba 72 Ah 680A
Pozdro
Ja cały silnik ze skrzynią i półosiami włożyłem z seata cordoby. Wszystko działa.
Ostatnio dołożyłem z tego seata maglownice ze wspomaganiem, wszystko działa, zbieżność ustawiona.
Sanki z golfa 3, bo z seata się śruby zapiekły i ukręciłem przy rozbiórce.
Wahacze golf 2, zwrotnice z passata- takie same jak w G60.
O chłodnicach nie wiem, prawdopodobnie zejdzie się to jedno z drugim, chłodnice w seacie są wyższe i węższe niż w golfach, ale to dokładnie zależy jaki model.
Tu sobie możesz sprawdzić wymiary:
http://www.behrhellaservice.com/behrhel ... 013-14.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Nie radzę kupować używanych chłodnic, bo nie wiadomo jak długo leżą i mogą być do niczego
Lepiej nową, choć by nieoryginalną.
Akumulator jak piszesz, powinien być ok, tyle że ja mam chyba 72 Ah 680A
Pozdro
Somewhere in Nowhere
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Dzień dobry,
Panowie poproszę poradę : GOLF 2 1990 (oryginalnie 1.6TD) , wsadziłem motor+skrzynie z Caddy 1.9D 1998, teraz silnik zmieniłem na 1.9 TDI.
Z mechaniką się uporałem, silnik zamontowany,chłodnice,cooler wszystko jest OK.
Czy ktoś mógłbym powiedzieć jak uporać z instalacją elektryczną ? Mam wiązkę od silnika z wtyczką do komputera. Domniemam że jeszcze mi brakuje części instalacji ( mam potencjometr od pedału gazu, wszystkie czujniki, zaworki,komputer ) deskę chce zostawić z MK2 , ale mam też tak ową z mk3. Jak to połączyć żeby wszystko grało ? Co z immobilajzerem (dawca - golf 1994).
Co z gniazdem diagnostycznym ( nie mam go z instalacja którą dostałem z silnikiem )
Panowie poproszę poradę : GOLF 2 1990 (oryginalnie 1.6TD) , wsadziłem motor+skrzynie z Caddy 1.9D 1998, teraz silnik zmieniłem na 1.9 TDI.
Z mechaniką się uporałem, silnik zamontowany,chłodnice,cooler wszystko jest OK.
Czy ktoś mógłbym powiedzieć jak uporać z instalacją elektryczną ? Mam wiązkę od silnika z wtyczką do komputera. Domniemam że jeszcze mi brakuje części instalacji ( mam potencjometr od pedału gazu, wszystkie czujniki, zaworki,komputer ) deskę chce zostawić z MK2 , ale mam też tak ową z mk3. Jak to połączyć żeby wszystko grało ? Co z immobilajzerem (dawca - golf 1994).
Co z gniazdem diagnostycznym ( nie mam go z instalacja którą dostałem z silnikiem )
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
A ja z początku szczęśliwy po przeczytaniu tematu mam kilka wątpliwości.
Otóż będę wkładał TDI do country, dawca to seat toledo mk1 czyli niby wszystko p&p, ale.
Czy przednia łapa z silnika benzynowego da się (po mniejszych lub większych przeróbkach) przykręcić do diesla? Ja muszę mieć właśnie oryginalną z country bo silnik jest opuszczony względem przedniej belki standardowego golfa, pozycja względem sanek taka sama.
Co lepiej zastosować, sanki z toledo czy zostawić golfowe. Mam wszystko z golfa sanki, wahacze, maglownice itd. to samo z toledo, pytanie co z czym połączyć czy dać spokój i nie kombinować?
Początkowo będzie sam napęd na przód ale z czasem wskoczy przekładnia 4x4. Od razu też wpadną zwrotnice z toledo i heble 280, najlepiej by było gdyby skrzynie z półosiami TDI wpakować na sanie i wahacze golfa ze zwrotnicami TDI, ale czy się da? Czekam na sugestie.
Mam jeszcze pytanie odnośnie licznika, czy ten z toledo da się jakoś wkomponować w deskę golfa mk2? Tak myślę żeby przeszczepić całą elektrykę z toledo bo jest MFA kontrolki ABS i grzania świec, o obrotomierzu nie wspominając.
Wlew w baku i pompa to raczej nie problem.
Otóż będę wkładał TDI do country, dawca to seat toledo mk1 czyli niby wszystko p&p, ale.
Czy przednia łapa z silnika benzynowego da się (po mniejszych lub większych przeróbkach) przykręcić do diesla? Ja muszę mieć właśnie oryginalną z country bo silnik jest opuszczony względem przedniej belki standardowego golfa, pozycja względem sanek taka sama.
Co lepiej zastosować, sanki z toledo czy zostawić golfowe. Mam wszystko z golfa sanki, wahacze, maglownice itd. to samo z toledo, pytanie co z czym połączyć czy dać spokój i nie kombinować?
Początkowo będzie sam napęd na przód ale z czasem wskoczy przekładnia 4x4. Od razu też wpadną zwrotnice z toledo i heble 280, najlepiej by było gdyby skrzynie z półosiami TDI wpakować na sanie i wahacze golfa ze zwrotnicami TDI, ale czy się da? Czekam na sugestie.
Mam jeszcze pytanie odnośnie licznika, czy ten z toledo da się jakoś wkomponować w deskę golfa mk2? Tak myślę żeby przeszczepić całą elektrykę z toledo bo jest MFA kontrolki ABS i grzania świec, o obrotomierzu nie wspominając.
Wlew w baku i pompa to raczej nie problem.
Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
kup licznik z mk3, idzie wpasować, z tolka to nie wiem.
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Mierzyłem i z toledo jest szerszy więc będzie ciężko, chyba że przerobie ramkę z mkII. Zegarów od trójki nie chcę już bym wolał poszukać zegary od dwójki z mfa i zamontować obrotomierz z diesla (i tak docelowo zamierzam zrobić ale puki muszę kombinować).
Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Będzie to działać?
Znaczy się MfA
Znaczy się MfA
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Panowie,
Poproszę o pomoc ,
Motor 1.9 TDI zamontowany w miejsce 1.9 D ( oryginalnie 1.6TD ) . Przepiąłem wiązkę od Golfa 3, wszystko pasowało, ale ...
załączam zapłon - świece cały czas grzeją, kontroli działają, rozrusznik działa, ale nie mam prądu na elektrodyszy, oraz nie słychać kliknięcia w pompie.
Zostały mi wtyczki :
http://www.fotem.pl/data/bf7305e4147fe6 ... bfdc63.jpg
http://www.fotem.pl/data/6f4329311c795c ... 51ffac.jpg
http://www.fotem.pl/data/b698d3037b4da3 ... 92faef.jpg
Oraz nie mam gdzie podłączyć gniazda diagnostycznego.
Poproszę o pomoc ,
Motor 1.9 TDI zamontowany w miejsce 1.9 D ( oryginalnie 1.6TD ) . Przepiąłem wiązkę od Golfa 3, wszystko pasowało, ale ...
załączam zapłon - świece cały czas grzeją, kontroli działają, rozrusznik działa, ale nie mam prądu na elektrodyszy, oraz nie słychać kliknięcia w pompie.
Zostały mi wtyczki :
http://www.fotem.pl/data/bf7305e4147fe6 ... bfdc63.jpg
http://www.fotem.pl/data/6f4329311c795c ... 51ffac.jpg
http://www.fotem.pl/data/b698d3037b4da3 ... 92faef.jpg
Oraz nie mam gdzie podłączyć gniazda diagnostycznego.
- mskostek
- Użytkownik
- Posty: 295
- Rejestracja: czw mar 23, 2006 19:17
- Lokalizacja: Marki
- Auto: Golf II
- Silnik: 1.9
SWAP 1,9 TDI AFN do golfa mk2 jetta mk2
Witam. Gdzie wpinamy te wtyczki . Poprosił bym o opis pod który konkretnie pin w którą wtyczkę to podpinamy
1
2
3 Wtyczka od tempomatu
4
5
6
ad:2 Może ma ktoś foto jak wygląda ułożenie wiązki z golfa 3 pod maską i gdzie macie przykręcone zawory N
1
2
3 Wtyczka od tempomatu
4
5
6
ad:2 Może ma ktoś foto jak wygląda ułożenie wiązki z golfa 3 pod maską i gdzie macie przykręcone zawory N
Ostatnio zmieniony ndz gru 07, 2014 16:07 przez mskostek, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 48 gości