16V PL , KR , 9A z digifantem

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

ktory DIGIFANT jest lepszy w 16v

DIGIFANT I z g60
243
50%
DIGIFANT II z gti
241
50%
 
Liczba głosów: 484

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: homer21 » ndz sie 18, 2013 16:56

ok dzięki


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: homer21 » wt sie 20, 2013 19:56

Panowie Jak ktoś wie oco chodzi w tym wszystkim (digi 1) to niech pomorze bo ręce mi już opadają tutaj temat viewtopic.php?f=140&t=520905&p=6243476#p6243476" onclick="window.open(this.href);return false;


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
bibu26
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: pn gru 06, 2010 23:06
Lokalizacja: Zabkowice Śląskie Auto Moto Serwis

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: bibu26 » wt wrz 24, 2013 00:50

Witajcie macie jakieś namiary w województwie Dolnyśląsk na kogoś gdzie zrobi soft do kompa po modyfikacji bo mam PL-ke włożoną na digifancie 1
PS. czy na oryginalnym sofcie można trochę pojeździć autem bo chciał bym go trochę przetestować czy mechanicznie będzie dobrze chodził i czy czasem nie wiecie ile taki program(soft) z robotą kosztuje ???



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2048
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » wt wrz 24, 2013 11:22

bibu26, pisz do kolegi LUCKI



Awatar użytkownika
bibu26
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: pn gru 06, 2010 23:06
Lokalizacja: Zabkowice Śląskie Auto Moto Serwis

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: bibu26 » pn paź 14, 2013 20:03

ok a powiedzcie mi do digi 1 niebieski czujnik temp do ECU, a drugi do wskaźnika temp. na liczniku, czy mogę wykorzystać ten co jest wkręcony do głowicy (biały dwu pinowy) czy jakiś inny bo mam kostkę czarną (kabel brązowy i żółto-czerwony) rozszyfrowałem że to idzie do wskaźnika :)
zamontowane na głowicy o nr 0280 130 040 (Audi/VW 026 906 161)
Obrazek



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: homer21 » wt paź 15, 2013 15:47

może byc jest to starsza wersja miałem to samo w jettcie z 87r USA tylko ze ja go mialem do kompa właśnie a do wskażnika był inny mniejszy


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
bibu26
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: pn gru 06, 2010 23:06
Lokalizacja: Zabkowice Śląskie Auto Moto Serwis

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: bibu26 » pt paź 18, 2013 21:23

witajcie mam dalej problemy ale już chyba coraz bliżej końca :) 1.8 PL 16v digi1
mam zrobiony soft kompa przez Lucki-ego
otóż poczytałem trochę i mam parę pytań:
1. przewód 1m podciśnienia do ECU ale nie wiem z którego miejsca ma być to wpięte bo podobno ma być optymalnie tak aby servo nie wpływało na podciśnienie. gdzieś podobno trzeba króciec wkręcić ale gdzie?
2. czy podciśnienie z przepustnicy może być do regulatora paliwa, czy też musi być z kolektora ?
3 jak się reguluje copot bo podobno jakąś śrubką ale nie widzę gdzie ona jest.
4 jak sprawdzić czy mam wszystkie masy? jak bym wziął spis z pierwszej strony to czy na wypiętej wtyczce z ECU, po zapłonie posprawdzać czy jest masa 12v. jak tak będzie to będą w porządku, bo mi szef podpowiedział że masy też mają duże znaczenie na pracę silnika.



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2048
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » sob paź 19, 2013 15:43

bibu26, najlepiej w ta największą część kolektora mieć wkręcone króćce do ecu i regulatora. Ale jak regulatora nie podepniesz to się nic nie stanie. Bratu podpinałem regulator i zauważyłem że traci na obrotach więc podciśnienie odpięte (mowa o 9a digi 1).

Copot ma taką jak by rurkę na wysokości wtyczki i w środku jest czarna śrubka na płaski śrubokręt



Awatar użytkownika
bibu26
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: pn gru 06, 2010 23:06
Lokalizacja: Zabkowice Śląskie Auto Moto Serwis

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: bibu26 » śr paź 23, 2013 22:13

Dzięki silnik trochę odrzył jest zdecydowanie lepiej jeszcze muszę pokręcić copotem bo mam złe spalanie ale to myślę że pikuś :bigok:
ale narodził się nowy problem z odcięciem zapłonu, a mianowicie jak odpalę samochód to pierwszy szczał jest prawie do 7 tyś a za drugiej próbie jest do 5 tyś obr. nawet jak się chcę rozpędzić i pociągną do końca to mnie zdławi odłączałem regulator ciśnienia na listwie i jest tak samo.
Poradźcie mi coś, czy z tym to tylko do Luciego na korektę softu ??

PS.myślałem że pompa ale jak mi silnik zalewał to odcięcie miał ok 7tyś, pompo 4bary i listwa na 3 bary więc to nie powinno być wina paliwa.



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2048
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » czw paź 24, 2013 10:46

Na pewno to nie jest wina pompy. MlodyKoguT ma pompę z passata 6bar i na listwie reguluje wsio.

Nie wiem z czego sczytywane są obroty w digi1. ale może walnięta jest cewka lub hall



Lucki
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2198
Rejestracja: ndz mar 23, 2008 19:56
Lokalizacja: DW
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: Lucki » ndz paź 27, 2013 22:50

Sprawdz czujnik temp - tylko ori i tylko niebieski. Do tego zapłon 6 st i dwie krańcówki. Musi zapie.....c :-)


ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA ECUDIAG www.ecudiag.pl
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek

Awatar użytkownika
derman
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: wt gru 17, 2013 20:23
Lokalizacja: Zgorzelec

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: derman » śr gru 18, 2013 07:01

Witam panowie jestem tu nowy i prosił bym o odpowiedź czy do wiązki z pb 112ps podejdzie bez problemu komp z 2e bo za ori z pb wołają po 300-400zł (zakładam to do pl) a jeśli tak to jakie symbole najlepiej, z góry dzięki



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: homer21 » śr gru 18, 2013 13:47

jeżeli znajdziesz tego kompa z passata digi1 to nie powinno być większych problemów z tym ze wtryski równiez muszą być od 2e bo będzie lało chyba ze czipsa sobie przerzucisz ze swojego tam do tego z 2e


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
djleo2201
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz wrz 27, 2009 19:31
Lokalizacja: Świecie
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: djleo2201 » pt gru 20, 2013 22:23

Pb jest na digi2 a nie na digi1. Nie wiem czy ilość pinów w kompach sie zgadza... Ale wydaje mi się, że ciężko będzie znależć kompa z 2E, który będzie pasował na wtyczkę?...



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości