16V PL , KR , 9A z digifantem

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

ktory DIGIFANT jest lepszy w 16v

DIGIFANT I z g60
243
50%
DIGIFANT II z gti
241
50%
 
Liczba głosów: 484

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » wt cze 18, 2013 08:14

W wolnym gnieździe będzie przekaźnik 90 jeśli dobrze pamietam

Niebieska jest to wtyczka czujnika temperatury na licznik.
Obcinasz zielono/brązowy kabel, zakładasz konektorek i wpinasz do pojedynczego czujnika w głowicy. A brązowy kabel zaizolować.
Brązowa wtyczka to jeśli się nie mylę, idzie na czujnik ciśnienia paliwa. Jeśli masz takowy to możesz założyć gdzieś na trójniku na wężu podającym paliwo.
Ma on za zadanie wyłączyć pompę gdy ciśnienie będzie za duże. A jeśli nie chcesz się z nim bawić to zostawiasz luźno.

Kabel brązowo biały to zapewne masa bo jak w DF1 leciałem po kablach to on się właśnie z masą łączy. Podpiąć pod masę lub doizolować do wiązki



Awatar użytkownika
bibu26
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: pn gru 06, 2010 23:06
Lokalizacja: Zabkowice Śląskie Auto Moto Serwis

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: bibu26 » śr cze 19, 2013 21:28

Witam ja też mam digi 1 tylko nie wiem jaka instalacji bo taki zestaw kupiłem ale mam jedną wtyczkę wolną 6pinową między innymi jest tam kabel plusowy od wtryskiwaczy nie wiem co mi brakuje pomóżcie.
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek



HIREK1970
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: pt gru 09, 2011 21:34

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: HIREK1970 » śr cze 19, 2013 23:11

Panowie szukam pomocy ale moje posty nie są wyświetlane .Pisze jeszcze raz odnośnie przeróbki 9A na digifanta co zrobić z
1 zaworem oparów paliwa
2 dziwnie skaczący obrotomierz
3 nie dzałający prędkościomierz
4 nie dzałające MFA
5 co zrobić z odmą

wielka prośba do osób które przerabiały ten model o zdjecie poprawnego rozmieszczenia przekaźników
za pomoc wielkie dziękuję



S.
Super eS.
Super eS.
Posty: 816
Rejestracja: wt gru 02, 2008 20:55
Lokalizacja: Santorini

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: S. » czw cze 20, 2013 00:47

Biało-czerwony, trzeci od lewej na pierwszym zdjęciu jest to plus z przekaźnika pompy paliwa na grzanie sondy lambda
Czerwono-żółty to sygnał masowy z ECU na przekaźnik pompy paliwa
Reszta to plusy. Nie pamiętam już dokładnie które są stałe a które po zapłonie...
Mas żadnych w tej kości nie ma, czasem zdarza sie kabelek czerwono-zielony, pin1 ECU czyli sygnał rozrusznika... Nie wiem na cholere to, spinałem pare DF1 i w jednym było w innym nie. Czy z podpiętym czy odpiętym nie było żadnej różnicy w odpalaniu i pracy silnika.

Odpisałem Ci na vwzone z resztą wcześniej, tutaj będzie dla potomnych ;)



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » czw cze 20, 2013 08:27

HIREK1970 pisze:1 zaworem oparów paliwa
ten podłączyłem bezpośrednio do króćca na przepustnicy
HIREK1970 pisze:2 dziwnie skaczący obrotomierz
podłącz kabel z pinu 1 na cewce do pinu G1/12 w skrzynce bezpieczników. Jeśli jest tam już jakiś kabel to go odłącz. Możliwe że masz wpięte dwa i się zakłócają.
HIREK1970 pisze:3 nie dzałający prędkościomierz
jak masz licznik na linkę to może nie podpięta z tyłu licznika albo na skrzyni. A jak elektryczny to przepatrz kable od impulsatora w skrzyni (może sam impulsator padł - koszt 55zł a AD)
HIREK1970 pisze:4 nie dzałające MFA
a co się dzieje że nie działa?
HIREK1970 pisze:5 co zrobić z odmą
założyć malutki filterek "simota"



HIREK1970
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: pt gru 09, 2011 21:34

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: HIREK1970 » pt cze 21, 2013 19:07

3 nie dzałający prędkościomier


elektroniczny wychodzą z niego 3 kabelki tylko niewiem gdzie wpiąć w które złącze i który pin



Awatar użytkownika
djleo2201
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 141
Rejestracja: ndz wrz 27, 2009 19:31
Lokalizacja: Świecie
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: djleo2201 » wt cze 25, 2013 00:19

Panowie, czy ktoś mógłby podać numery, parametry i lokalizację czujnika od pl/9a? Czy jest on może wkręcany w kruciec i jedno-pinowy? Bo przeglądając graty trafiłem na taki czujnik z krućcem który pasowałby na głowicę z kr, tylko charakterystykę bym chciał potwierdzić, bo od pół roku nie mogę znaleźć krućca od abf z klimą, a nie wiem czy warto mi kombinować z krućcem od sbka i podkładkami pod niego żeby odsadzić...



Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: toffic » wt cze 25, 2013 07:21

Nie potrzebujesz żadnego króćca, wszystko jest opisane w tym temacie jak to poprawnie zrobić



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » wt cze 25, 2013 15:46

biały czujnik dwu pinowy wkręcany w głowicę pasuje do digi. A jak masz dwa to już lux.

kilka postów wyżej opisałem wszystko



waldi-1990
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn lip 01, 2013 22:52

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: waldi-1990 » wt lip 02, 2013 09:02

Panowie, przeczytałem cały temat z tym ze nie wszystkie linki i zdjęcia chcą mi się otworzyć ( szczególnie te z pierwszych stron). Posiadam silnik 2.0 16 v ace przerobiony na digifanta I, i moje pytanie dotyczy, czy digi I obsługuje klimatyzacje? To znaczy, czy do komputera podajemy, na któryś pin napięcie po włączeniu klimatyzacji, ponieważ nie mogę wyregulować mieszanki na jałowym biegu. Widzaiałem na schemacie od digi II że tam jest zaznaczona klima. Posiadam komputer digi I z 25 pinami.



Lucki
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2198
Rejestracja: ndz mar 23, 2008 19:56
Lokalizacja: DW
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: Lucki » śr lip 03, 2013 17:34

16 pin


ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA ECUDIAG www.ecudiag.pl
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek

waldi-1990
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn lip 01, 2013 22:52

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: waldi-1990 » czw lip 04, 2013 08:26

Tak podejrzewałem, tylko jak sprawdzałem na włączonym silniku do na pinie 16 jest już napięcie +12V niezależnie od tego czy klima jest włączona czy nie. W instr. dotycz digifanta ( za jakiejś rosyjskiej stronki) widziałem jakiś moduł "idle stabilization control unit", który jest podłączony do ecu, do którego wchodzi info od klimy , temp. i czegoś tram jeszcze i wychodzą z niego piny na regulacje krokowym. Możliwe że jest to zintegrowane z ecu. Posprawdzam jeszcze raz te napięcia na pinach.



Awatar użytkownika
norek111
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5456
Rejestracja: wt sie 07, 2007 21:30
Lokalizacja: POLSKA

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: norek111 » pn lip 08, 2013 13:50

Panowie kupiłem instalacje + graty od corrado digifant I,przepustnica posiada wlot z filtra i chyba odmy,co mam zrobić z tym dość grubym wejściem odmy ?Obrazek


jak robisz już coś złego,to rób to dobrze
************************************************
LAUNCH X431,VCDS 11.11.5,VAG-TACHO 2.5,VAGDashCAN 5.29,AUTO-COM,OP-COM

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

16V PL , KR , 9A z digifantem

Post autor: KoguT » pn lip 08, 2013 21:58

To jest przepustnica dodatkowa od G

Odkręć ją i tyle. To jest tak zwany powrót ciśnienia do kompresora żeby dolotu nie rozdarło.


Pany a mam pytanko. Wiadomo że w golfie jest filtr węglowy w podłużnicy i wychodzi z niego wężyk. W przepustnicy z 9a jest wyjście na niego. Prawidłowo na tym wężu jest zaworek taki szary który odpowiada za przepływ powietrza (w 9a są nawet dwa - czarny i szary). Czy smiało mogę podpiąć ten wężyk do przepustnicy czy lepiej zaślepić i wąż i wyjście na przepustnicy?



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości