Tak działa SYNCRO...

olszak1000 · Post autor: **olszak1000** » pn lut 18, 2013 20:49

Panowie a powiedzcie mi czy w syncro jest miedzy osiowy mechanizm różnicowy czy visco pełni tę role?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » wt lut 19, 2013 17:38

olszak1000 pisze:Panowie a powiedzcie mi czy w syncro jest miedzy osiowy mechanizm różnicowy czy visco pełni tę role?

wisco

zib70 · Post autor: **zib70** » pn lip 22, 2013 22:46

Witam. Mam pytanie. Czy do golfa III syncro 1,8 pasuje napęd oczywiście tylni od golfa II a może od passata b4. Poszukuje sprawnego tylnego napędu za rozsądne pieniądze. email z.k.70@interia.pl

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 23, 2013 22:38

tak, pasuje, pod warunkiem zmiany tylnej poduszki dyferencjału

zib70 · Post autor: **zib70** » śr lip 24, 2013 22:00

Dzięki za podpowiedź arwam. A od czego ta poduszka pasuje i gdzie można ją nabyć ? Pozdrawiam

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » czw sie 22, 2013 21:24

Potrzebuje pomocy w regeneracji visco? Jeśli kojarzy ktoś temat na forum proszę o podesłanie linku. Piszę tuta bo nie potrafię odnaleźć, różnie ludzie nazywają: wisko, visco, wiskoza itd.

Grzech GD · Post autor: **Grzech GD** » czw sie 29, 2013 21:11

OsteR9019 szukaj drugiego visco jezeli one padło ..mialem u sibie przypadek ze naped nie działał okazalo sie ze lizak od elektro magnesu wypadł i stad takie jaja sprawdz najpierw to pozniej szukaj visco

arwam · Post autor: **arwam** » pt sie 30, 2013 10:27

jeśli padnie mechanizm elektro-pneumatyczny, to nape nie działa tylko przy jeździe do tyłu, nie ma wpływu na działanie napędu podczas jazdy do przodu.

inaczj mówiąc, cofając mamy napęd na jedną oś ponieważ nie jest blokowane działanie wolnego koła, a jadąc do przodu napęd normalnie działa i mamy 4x4

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » pt sie 30, 2013 18:48

Grzech GD pisze:OsteR9019 szukaj drugiego visco jezeli one padło

Drugie może być w jeszcze gorszym stanie. Napęd działa ale tył wyraźnie ma opóźnienie. Gdybym chociaż wiedział jaki to olej, jakie ma parametry może by się dało coś załatwić. ASO niestety rozkłada ręce, albo się panu nie chciało wyżej zapytać. Drugiego używanego nie chcę bo mogę zamienić siekierkę na kijek przy okazji tracąc kilka setek.

Post autor: **jhosef** » pt sie 30, 2013 22:57

OsteR9019, na forum t3 był ktoś kto się chwalił, że naprawia.

Sam tego nie naprawisz, trzeba specjalnego oleju, w precyzyjnej dawce.

Mastercinek · Post autor: **Mastercinek** » sob sie 31, 2013 06:33

OsteR9019 pisze: Gdybym chociaż wiedział jaki to olej, jakie ma parametry może by się dało coś załatwić. ASO niestety rozkłada ręce, albo się panu nie chciało wyżej zapytać. Drugiego używanego nie chcę bo mogę zamienić siekierkę na kijek przy okazji tracąc kilka setek.

Kolego, temat przerabiany juz przez wielu użytkowników syncro. Regeneracja visco kosztowna i ciężko o specjalistę. Najszybciej znajdziesz kogoś na http://www.t4-forum.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Przeczytaj też ten post
http://forum.busikt3.radom.pl/printview ... d82f501aaa" onclick="window.open(this.href);return false;

Wg mnie jak visco suche i nie pęknięte to nie ma opcji, żeby nie działało poprawnie. Regeneracja bardzo kosztowna i musi być spec, który ogarnie.

Jak cos to mam używkę visco. Śmigała u mnie w MK3 VR6 Syncro dopóki nie uszkodził się wałek atakujący. Jestem dostępny na PW w razie potrzeby.

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » sob sie 31, 2013 22:17

Zrobiłem test, czuć wyraźnie że szarpie aż całe auto chodzi, ale satysfakcje bym odczuł gdyby silnik jednak zgasł. Visco suche i łapie od razu, ale na wolnych obrotach jednak nie gaśnie, chyba że się strzeli ze sprzęgła chociaż tego nie próbowałem. Czy ma tak być?
[youtube][/youtube]
Dodam jeszcze że jak podniosę tylko jedną stronę to klocek po podniesionej stronie wyskakuje.

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » ndz wrz 01, 2013 08:20

za slabo bierze po 20 latach olej w nim juz niema tych wlasciwosci co do naprawy wisko byly takie wiska co da sie rozkrecic i powiedzmy zregenerowac olej dostepny w aso koszt ponad 100 zl za litr a wchodzi troszke mniej tylko jest taki motyw ze jak dasz za malo oleju wisko niebedzie spinalo jak nalezy a jak dasz za duzo to rozerwie wiskoze wiec poszukaj uzywki i niech ktos da ci gwarancje rozruchowa i bedziesz mial z glowy tylko jak lezalo troszke wisko i zalozysz a odrazu niebedzie kleilo to sie niedenerwoj u mnie jak autko stalo ponad rok niejezdzone tez odrazu niekleilo wiec trzeba pojezdzic troszke

Grzech GD · Post autor: **Grzech GD** » ndz wrz 01, 2013 10:45

Jak dla mnie dziala jedni pisza ze powinno szybciej inny ze tak ma byc bo to jednak visko czas i eksploatacja robi swoje..U mnie przed swapowaniem na TDI tez szału nie robiło ale było czuc ze dyfer dziala ale przy strzale na mokrym albo snieg na suchym szkoda strzelac bo visko dostaje.kolejna rzecz to taka ze teraz w tdi mam dosc nm i te strzaly czuc na sniegu jak strzele ze sprzegła idzie bokiem tak samo piach i inne mokre nawierzchnie .przy jezdzie w zakretach bardzo wyczuwalna roznica w prowadzeniu auto naprawde trzyma sie w porownaniu do FWD..Kolego OsteR9019 masz country wyscigówka to nie bedzie w teren to tez nie jest auto chociaz daje sobie rade w delikatnych przeprawach . dzialac dziala jezdzij i ciesz sie jak nie szukaj drugiego viska pozdro.....