[MK4] Montaż czujników kontroli wnętrza

[greg]

na początek trochę wyjaśnień - część aut posiada czujniki kontroli wnętrza zamontowane w lampkach z tyłu nad głowami pasażerów, ale w większości wypadków tego jednak nie ma. Cel montażu - tłucze wam ktoś szybę i włazi do środka żeby zabrać radio czy inne rzeczy - brak czujników - zero reakcji alarmu. Oczywiście wraz z czujnikami trzeba zamontować dodatkowo jeszcze wyłącznik kontroli wnętrza bo jak ktoś chce zostawić w środku pasażerów np zwierza jakiegoś to żeby nam auto nie wyło. Wyłącznik taki działa jednorazowo - czyli wyłączamy - zamykamy auto - kontroli nie ma ale po otwarciu i znowu zamknięciu - kontrola działa. Czyli tak - teoria jest zrobiona - zaczynamy praktykę.

Trzeba kupić:
1. 2 lampki z czujnikami kontroli wnętrza (4 pinowa i 6 pinowa)

2. wyłącznik kontroli wnętrza

3. 3 wtyczki o nr :
4B0 971 833
1J0 972 722
4D0 972 623
4. najlepiej to 5mb taśmy 4 żyłowej - linka 0,35mm albo 4 żyły i sobie potem sklecić wiązkę
5. 2szt pinów N 103 358 07 (najprościej to w ASO po 0,81zł + VAT)


Musimy rozebrać dolne osłony pod kierownicą aby dostać się do modułu komfort i do wtyczki 15 pinowej wpiąć poprzez piny ad. 5 2 kable - ja tu dałem kolor biały i czarny

Następnie kabel ten prowadzimy wzdłuż progu kierowcy aż do słupka B gdzie w osłonie progu rzeźbimy piękny kwadratowy otworek, w który wejdzie nam wyłącznik kontroli wnętrza

Włącznik ten ma wtyczkę 4 pinową ale... wykorzystane ma tylko 3 piny - do pinu 1 dajecie ten biały kabelek od modułu komfort z 9 pinu 15 pinowej wtyczki ale kabelka nie zakańczacie bo ma iść do lampki 6 pinowej, do pinu 3 dajecie np czerwony kabelek , do pinu 4 niebieski i w sumie te 4 przewodu (czyli biały, czarny z modułu komfort i czerwony i niebieski ) pchacie do góry do lampki z tyłu po stronie kierowcy.

Wypinacie lampkę w podsufitce

i macie dostęp do wtyczki z 3 kabelkami

Te kabelki trzeba trochę pociągnąć lekko nożykiem oddzielić od kabla antenowego żeby było pole manewru na lutowanie. Przez ten otwór wpuszczacie też te 4 przewody które prowadzicie od włącznika.
Bierzemy wtyczkę 6 pinową i do niej dajemy po kolei kabelki:
1.dajemy nowy kabel (jaki chcecie kolor) który prowadzimy do lampki po przeciwnej stronie - tu uwaga - nie wiem co tam jest w podsufitce ale najprościej było pchnąć kabelek do tyłu, zdjąć końcową osłonę tapicerki widoczną po otwarciu klapy następnie pójść w bok i pchać do przodu do lampki tylnej pasażera - trochę nadkładacie drogi ale oszczędzacie mnóstwo czas i nerwów.
2.kabel niebiesko-szary z wtyczki starej lampy łączymy z tym pinem + kabel niebieski który szedł z pinu 4 wyłącznika kontroli wnętrza
3. kabel czerwono/niebieski ze starej wtyczki + dołączamy czerwony kabelek z 3 pinu wtyczki wyłącznika kontroli wnętrza
4. kabel brązowy ze starej wtyczki
5. kabel biały który idzie od modułu komfortu i rozgałęzia się również do wtyczki wyłącznika kontroli
6. kabel czarny który idzie z modułu komfort z pinu 8 wtyczki 15 pinowej

Teraz idziemy do drugiej lampki i to samo - tyle ze wtyczka 4 pinowa
1. podpinamy kabel który przyciągnęliśmy od pierwszej lampki od pinu 1
2. kabel niebiesko/szary ze starej wtyczki
3. kabel czerwono/niebieski
4. masa - brązowy

Dorzucam schemacik jak to mniej więcej wygląda


Składamy wszystko do kupy, bierzemy laptop z VAG i wchodzimy po włączeniu stacyjki w moduł komfort czyli 46 - wchodzimy w pozycję 5 - Innenraumüberwachungs-Abschaltung - wstawiamy 1 zamiast 0 i test - save

Po otwarciu drzwi podświetla się wyłącznik


[ Dodano: Czw Kwi 09, 2009 9:38 am ]
ponieważ miałem zgłoszenia że nie wszystkie moduły komfortu maja włączoną opcję VAG - włączanie kontroli wnętrza to tu porada
włączamy program VDC - sprawdzamy wartości 04281 04287 04293 - jak jest 255 zmieniamy na 8 - wychodzimy - wchodzimy w VAG i mamy w adaptacji w 5 pozycji możliwość włączania i wyłączania




ostatnia uwaga - poinformowano mnie (forumowicz), że jeśli zamiast wartości 8 wpiszecie 12 to kontrola wnętrza będzie również aktywowana przy zamknięciu kluczykiem a nie tylko pilotem

[-=RAFAL=-]

greg, powiedz mi czy można to zastosować w każdym module komfortu?
może źle myślę ale gdzieś tam kiedyś słyszałem że jest MK z alarmem i bez. ja u siebie mam ele szyby, domykanie i centrala ale alarm mam dokładany i nie wiem czy po zastosowaniu czujników trzeba było by się jeszcze wpinać z nimi z alarm dokładany czy może komfort jest połączony z dokładanym alarmem.
napisz jeszcze z czego brałeś lampki z czujnikami oraz włącznik, jak by się dało to napisz nr katalogowe

[Kamel]

napisz jeszcze z czego brałeś lampki z czujnikami oraz włącznik, jak by się dało to napisz nr katalogowe

Lampki i włącznik są wzięte z MK4/Bora/Passat B5 z monitorowaniem wnętrza.

Numery katalogowe to:
- lampka lewa 1J0 951 171D (dla pojazdów z szyberdachem 1J0 951 171E)
- lampka prawa 1J0 951 172F (dla pojazdów z szyberdachem 1J0 951 172G)
- przełącznik monitorowania wnętrza 4B0 962 109A

Kolorystyka lampek: Y20 - szary perlisty, 8YS - jasny beż)

[Poprobi]

Witam. Potrzebuję pomocy od osób które orientują się w elektryce. Chciałbym założyć u siebie w Leonie takie lampki (zintegrowane z sensorami ruchu) tylko że u mnie jest taki problem, że ja nie posiadam tylnego oświetlenia wogóle. Posiadam schematy elektryczne oświetlenia wewnętrznego:

( http://www.scribd.com/full/50990380?acc ... yw687p6bue" onclick="window.open(this.href);return false; )

i alarmu wolumetrycznego:

( http://www.scribd.com/full/50990946?acc ... nu68820my0" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Na podstawie ich i rad z tego tematu stworzyłem taki schemat:

http://www.scribd.com/full/50992400?acc ... j618ct0qyx" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz mam pytanie do "elektryków". Czy tak po(d)łączone urządzenia powinny działać poprawnie? I czy nic nie zepsuję w elektryce auta jak tak wszystko "pospinam"? Alarm zamontowany w samochodzie musi być fabryczny, czy to nie ma znaczenia? Bo na 90% mam fabryczny, ale muszę to jeszcze sprawdzić. Byłbym wdzięczny za wszystkie rady, uwagi i podpowiedzi.

Pozdrawiam.

[mateoj6]

Kolego, a czy można prosić o dokładniejsze zdjęcia i opis instalacji? I jakiego programu trzeba użyć żeby włączyć opcję VAG?

[ThoMass]

napisz jeszcze z czego brałeś lampki z czujnikami oraz włącznik, jak by się dało to napisz nr katalogowe

Lampki i włącznik są wzięte z MK4/Bora/Passat B5 z monitorowaniem wnętrza.

Numery katalogowe to:
- lampka lewa 1J0 951 171D (dla pojazdów z szyberdachem 1J0 951 171E)
- lampka prawa 1J0 951 172F (dla pojazdów z szyberdachem 1J0 951 172G)
- przełącznik monitorowania wnętrza 4B0 962 109A

Kolorystyka lampek: Y20 - szary perlisty, 8YS - jasny beż)

A czy ktos odpowie jaka jest roznica w tych lampkach, znaczy czym sie roznia dla aut bez szybra i takie do aut z szybrem.
Czy bedzie jakis problem z dzialaniem w aucie lub wstawienia takich zwyklych do auta z szybrem, bo te do szybra to rzadko sa dostepne.

[sHpAaKu]

A co się zadzieje jeśli podmienię tylko same lampki bez dodawania przycisku?

[Qto]

jak same lampki podmienisz to nic się nie zadzieje ...bez przycisku się obejdzie ale bez dodatkowych kabelków już nie

[szczyku]

a ja troszkę inaczej:

zdobyłem ori wiązkę pomiędzy lampkami z czujnikami ruchu (cała wiązka zakończona wtyczkami, nie tylko do lampek), zakupiłem przycisk (wyłączający) kontroli wnętrza chciałbym to poskładać do kupy, pytanie:

czy da rade podmienić wiązkę i podłączyć to bez lutowania tzn. wyciągam tą którą mam aktualnie i wkładam nową pod czujniki ruchu, zostało by mi tylko podciągnięcie kabelków pod przycisk??

jak to wygląda na schematach

[seebst]

greg, powiedz mi czy można to zastosować w każdym module komfortu?

Dołączam się również do pytania, czy każdy moduł komfortu to obsłuży?

Musimy rozebrać dolne osłony pod kierownicą aby dostać się do modułu komfort i do wtyczki 15 pinowej wpiąć poprzez piny ad. 5 2 kable - ja tu dałem kolor biały i czarny

Co prawda niedawno wyciągałem moduł komfortu, miałem go w rękach - w każdej z dwóch wtyczek było mnóstwo przewodów. Sporo roboty miałem, żeby pozdejmować te osłony pod kierownicą, a teraz już nie pamiętam jak to było w tych wtyczkach... Więc tam będą wolne miejsca, żeby wpiąć te kabelki, czy po prostu wpiąć się trzeba do kabli już istniejących?

ponieważ miałem zgłoszenia że nie wszystkie moduły komfortu maja włączoną opcję VAG - włączanie kontroli wnętrza to tu porada
włączamy program VDC

Obecnie u siebie wiem, że ta funkcja jest nieaktywna. Czy wobec tego po założeniu wszystkiego jest szansa, że samo się odblokuje i będzie aktywne, czy tak jak napisane zostało - trzeba użyć tego programu do odblokowania w/w funkcji?

I ostatnie pytanie: alarm ten uzbraja się tylko i tylko wtedy, kiedy wszystkie krańcówki w zamkach są sprawne i dochodzi potwierdzenie zamknięcia do modułu komfortu, poprzez mrygnięcie kierunkowskazami, czy jeśli sygnał o zamknięciu samochodu nie dotrze od któregoś zamka do modułu, to alarm ten nie uzbroi się?

[pasqueee]

Witam.

Posiadam moduł: 1J0 959 799 Q i czy jest możliwość wpięcia w niego 1J0 951 171D tak by dawał dodatkowe informacje do alarmu pojazdu.

[eFIeLiPeO]

witam. jestem w trakcie zakladania czujnikow. moglby ktos mi rozpisac piny w tycz dwoch lampkach- tj. od 1-4 i od 1-6 tak jak teraz leza te lampki bo nei mam ori wtyczek. z gory dzieki

ok. juz sobie poradzilem. lekka rozbiorka lampek i znalazlem numeryke pinow.

[sHpAaKu]

Ok. Odgrzeje kotleta, ale w schemacie jest błąd. Na rysunku we włączniku zamienione są piny 2 i 3. Opis mówi: piny #2 lampek idą do pinu #4 włącznika a nie #3.
Na schemacie nie ma oznaczeń pinów w module komfortu!

Cała ta zabawa działa z modułami komfortu z początkowym oznaczeniem 1J0 - czyli bez CAN.
Jeśli ktoś ma 1C0 (CAN) czyli rocznik 2002 naprzód w moduł komfortu należy się wpiąć inaczej.
Jest to dość istotne gdyż CCM jest bardzo wrażliwym urządzeniem, które łatwo można przed nieuwagę uwalić:
Poniżej zapożyczony opis dla CCM 1C0:


Wiring for Switch:
T4a/1→ T15/9, T6/5, T4a/2
T4a/2→T4a/1 (Connect with diode, cathode/stripe facing harness)
T4a/3→T23/20
T4a/4→ T4/2, T6/2, and T23/21 (Door Open Power)

Left Sensor/Lamp:
T4/1→T6/1
T4/2→T4a/4, and T6/2 (existing)
T4/3→T6/3→T23/22 (Constant Power)
T4/4→Ground (existing)

Right Sensor/Lamp:
T6/1→T4/1
T6/2→T4a/4, and T4/2 (existing)
T6/3→ T4/3→T23/22 (Constant Power)
T6/4→Ground (existing)
T6/5→T4a/1, T15/9
T6/6→ T15/2

[grg474]

sHpAaKu, specjalnie dla Ciebie poprawiam schemat - bo to co załączyłeś jest mało zrozumiałe