Montaż spryskiwaczy na lampy oraz ksenonu w MK3

[Rydzu]

Pablitto, w takim aucie jak twoje nie ma potrzeby montowania dodatkowego zaworu, przy zastosowaniu wysuwanych spryskiwaczy.

To powinno być pomocne:





[ Dodano: Sob Lut 23, 2008 7:32 pm ]
Kilka przydatnych linków dla posiadaczy nowszych samochodów niż MK3:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=579004
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=62150

Schamat podłączenia w MK4

http://pics.tdiclub.com/members/Kennedy ... washer.pdf

i montaż zestawu Hella w samochodzie Golf MK4
http://bambergvr6.50megs.com/hella_washer.htm

[Matijas]

Nie wiem jak to działa, ale zdawało mi się, że płyn sam nie wypłynie, że musi zadziałać pompka (ta wysokiego ciśnienia)

Zasada naczyń połączonyc działa w ten sposób(w tym przypadku) że jeśli zbiornik z cieczą (w tym wypadku zbiornik z płyenm spryskiwaczy) jest wyżej niż odbiornik (w tym wypadku spryskiwacze) a pomiędzy nimi nie ma żadnego zaworu ciśnieniowego to płyn zgodnie z prawami fizyki będzie wyciekał z wyższego punktu do niższego za sprawa ciśnienia nań działającego.

ot mniej więcej tak to wygląda

[Pablitto]

Pablitto, w takim aucie jak twoje nie ma potrzeby montowania dodatkowego zaworu, przy zastosowaniu wysuwanych spryskiwaczy.

Jak Napisałeś, przy zastosowaniu wysuwanych spryskiwaczy. Ja jednak chce dać takie od bmki - Nie chce szukać zderzaka z mocowaniami do dysz (bo o ile sie dobrze orientuje, to w zderzakach bez firmowo zakładanych spryskiwaczy brak tych mocowań) i najprościej jest dać takie montowane w zderzak. Poza tym, jak napisał PrezesiskoSDZ w innym topicu, takie bajery jak zaślepki z dyszami wysuwnymi szybko "znikają".

Matijas

Dobrze wiem co to są naczynia połączone i jak działają (chyba każdy kiedyś spuszczał wino z baniaka lub paliwo z baku , ale sądziłem, że pompka blokuje samoistny wypływ płynu ze zbiorniczka (sądziłem że ma ona jakiś zawór zamykający odpływ,zwalniający w momencie jej pracy).

Z tego co widzę, będę musiał znaleźć takowy zawór spiętrzający z mk3 lub octavii (co nie będzie takie łatwe jak myślę..), bo wole wymienić zbiorniczek na większy z 2 pompkami niż montować drugi tak jak szparak, chociaż to niegłupi pomysł i chyba nawet tańszy.

ps. Mój angielski nie jest super, ale z tego co wyczytałem na tym amerykańskim forum, zderzaki do bory w wersji europejskiej mają te mocowania do spryskiwaczy wysuwanych, mi jednak ktoś mówił że standardowe zderzaki nie posiadają w.w. mocowań. Jak to z tym jest? Bo może jednak warto było by zrobić a-la oryginał na wysuwanych dyszach

[matyfiz]

Witam Panowie, sledze ten temat i przyznam sie ze zainspirowal mnie do wyposarzenia mojego MK3 w wysuwane, wysokocisnieniowe spryskiwacze. Postaram sie wszysko wmiare dokladnie opisac. Zaczne od zakupow jakich dokonalem przed wykonanie projektu, dodam ze wszyskie czesni kupowalem nowe i w serwisie vw dlatego ich ceny sa stosunkowo duze.

- wysokocisnieniowa pompka 159zł w vw
- zbiornik do mk3 7l z wejsciem na dwie pomki o tym co pisal rydzu 154zł w vw
- rozdzielacz (trojnik) 10,37zł w vw
- spryskiwacze (ja kupilem z oktawi II razem z zaslepkami) 60zł 2 sztuki na Allegro
- przewod paliwowy fi wewnetrzne 10mm 1zł za metr, potrzebne sa 3m
- opaski skrecane, 1zł za sztuke, potrzeba 6

Po skompetowaniu wszyskich czesci dosyc pozno sie za to zabralem z powodu ze stwierdzilem ze troche pochopnie sie porwalem na ten temat.

Prace zaczolem od dopasowania zaslepek do calego jeszcze zderzaka, poniewaz w oktawi sa calkowicie plaskie musialem je na cieplo uformowac tak aby pasowaly wlasnie do krzywisny zderzaka, najpierw odciolem z nich jeszcze mocowania poniewaz i tak by nie pasowaly.

Po zdjeciu zderzaka troche czasu spedzilem nad wymysleniem gdzie i w jaki sposob zamontowac spryskiwacze, zdjolem wzmocnienie zderzaka, troszke je przerobilem w wlasnie do niego za posrednictwem dorobionych uchwytow sa zamocowane dysze.
Pracy bardzo duzo, duzo mierzenia, przymierzania, robienia szablonow tak aby wszysko na koniec pasowala idealnie.

Kolejnym etapem bylo wyciecie otworow w zderzaku tak aby dysze bez problemu sie wysuwaly i chowaly i zeby zaslepka przykryla go caly. Tego sie najbardziej balem, wiadomo jak cos nie wyjdzie to juz nie ma odwrotu, nowy zderzak, jakos sie udalo za pierwszym razem

Nastepnie zrobilem instalacje "wodna" co bylo stosunkowo latwe oraz instalacje elektrycza do pompki, moim celem bylo osiagniecie efektu jak w fabrycznych modelach jak np MK4, czyli spryskiwacze dzialaja tylko przy wlaczonych swiatlach i wlaczamy je dlurzej przytrzymujac dzwignie do spryskiwania szyb. Opisze pokoleji jak to zrobilem:

- masa do mompki jest podawana przez przekaznik sterowany wlasnie sygnalem z wlcznika swiatel
- + jest wziety z papki do szyb ale jest jeszcze dolozoyny uklad tranzystorowy z kondensatorem ktory powoduje wymagane opuznienie wlaczenia spryskiwaczy reflektorow ktore trwa ok 1s (jak ktos che schemat to moge wyslac)

Na koniec rzecz ktora bardzo mnie zdenerwowala, przyklejenie mocowan zaslepki w odpowiednim miejscu i pod odpowiednim kontem tak aby wszysko pasowalo, kleilem na cieplo topiac plastik a nastepnie zalewajac klejem na cieplo tak aby sie dobrze trzymalo.

Pracy jak widac sporo ale efekt niesamowity, xenon juz prawie legalny a reflektory naprawde sa czyste, to naprawde dziala.

Daje link do filmiku przezentujacego efekt koncowy i podspodem kilka zdec " onclick="window.open(this.href);return false;







zapraszam na opis calego MK3


EDIT:
rydzu, otor musze jeszcze delikatnie pomalowac, a super regularnie nie umialem zrobic bo to wlókno szklane i sie zle w tym robi, a nie chcialem przedobrzyc zeby zaduze nie bylo

jesli chodi o schemat to nie ma problemu, umieszczam schemat ukladu i opis elementow



elementy:
R1 - 500k
R2 - 10k
R3 - 2,7k
C2 - 220uF/16V
D5 - 1N4001
T1, T2 - BC237 lub BC547
T3 - BC337
PK1 - przekaznik 12V 10A

zrobilem plytke drukowana i calosc jest umieszczone w malej obudowie uszczelnionej sylikonem, dziala poprawnie

Czas regulujesz poprzez dobor R1 i C2, jednak nie jest to tak jak powinno wynikac z teori i wartosc stalej czasowej ladowania C jest duzo mniejsza, jak chcesz miec wiecej niz ok 1s to daj c=330 tyle ze on wtedy jest juz wiekszy i na 50V i R1=1 lub 1,5M

[szparak]

spider-d, nie dadzą rady, muszą być na reflektory

[matyfiz]

powiem tak, jesli chcesz zeby spryskiwacze naprawde czyscily lampe to musza byc przystosowane do tego, odpowiednia dysza zwiekszajaca cisnienie i papka wysokocisnienowa, jesli chcesz tylko jako bajer to bierz

[Rydzu]

Spryskiwacze do szyb mają tak ustawiony strumień, żeby rozchodził się dopiero na pewnej odległosci od samych spryskiwaczy.Tak, zeby spryskały dużą szybe, przy zamontowaniu ich w zderzaku przed lampą strumień płynu nie będize w stanie się rozproszyć tak bardzo i będzie waliło punktowo w lampę, skutek - czysty punkt a nie lampa.

Pompka wysokiciśnieniowa nie tylko pozwala na wysunięcie spryskiwaczy, ale także zapewnia strumień na tyle mocny, że nie tylko spryskujesz lampe, ale także ją czyścisz.

[Pablitto]

Chmm, mam układ opóźniający działający nba tej samej zasadzie co tutaj opisany (wykonany troszke inaczej, zasada działania taka sama). U mnie odlicza ok. 2 sek - miało być 1,5, ale napięcie dla jakiego było liczone nie zostało wcześniej zmierzone, (jest ok. 13,5V, a liczone było dla ok. 14-14-5V). Niestety, pojawił się kolejny problem - układ na "sucho" działa ok, ale po podłączeniu pompki działa impulsami, przez co lampa jest tylko zraszana.. (impulsy są kruciutkie, po niecałą sek.). Jest to wina kładu - przy kondensatorze jest dioda pokazująca jego załączanie się - i ona pokazuje impulsowe działanie. Wcześniej jak spiąłem na krótko bez układu, działało normalnie. Ma ktoś jakiś pomysł co jest nie tak? Układ składa się z tranzystora, kondensatora i opornika.. Całość jest nierozbieralna, zalana klejem epoksydowym..

[Rydzu]

Już o tym pisałem.

Kilka przydatnych linków dla posiadaczy nowszych samochodów niż MK3:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=579004" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=62150" onclick="window.open(this.href);return false;

Schamat podłączenia w MK4

http://pics.tdiclub.com/m...lamp_washer.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

i montaż zestawu Hella w samochodzie Golf MK4
http://bambergvr6.50megs.com/hella_washer.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Dla odświeżenia tematu.

Moje spryskiwacze działają tak jak przewidział producent Zastosowałem przekaźnik z Passata B5 który w nim właśnie za to odpowiada. Na allegro kosztował mnie całe 60 pln, ale warto było.

Muszę przygotować tylko dla Was opis wyprowadzeń i można spokojnie się za to zabierać.

[ Dodano: Sro Gru 03, 2008 8:24 am ]
Tak to działa:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Wuefista, to po co się w ogóle męczyć. Wsadz spryskiwacze na zderzak i nigdzie nie podpinaj.

Jak podepniesz na trójniku, to efekt będzie taki,że ciśnienie które na szyby jest wystarczające podzielisz na dwa i ani na światła nie będzie pryskało, ani na szyby.

Moim zdaniem - pomysł bez sensu i szkoda zabawy.

[Wuefista]

rydzu,
Hmnn skoro tak sądzisz,to chyba sobię odpuszczę.
Będzie trzeba coś pomyśleć o komplecie z E39

[Rydzu]

Tak naprawdę jakie dasz dysze nie ma znaczenia. Ważna jest pompka wysokociśnieniowa i odpowiednie zbudowanie instalacji płynu. Potem to jak to wszystko będzie zasilane to już sprawa drugorzędna. Ja się uparłem na przekaźnik VW i fabryczną instalację pod maską, ale można to zrobić taniej, prościej i szybciej.

Przy cenach dysz z BMW na poziomie 150 pln, nowe z Octavii za 80 pln to chyba zdecydowana różnica. Na zderzaku nie wyglądają wcale tak źle.

[Goofi]

przekaźnik VW

Jaki numerek ma ten przekaznik?, kupile ori wiazke, czy sam ja skladales?

[Rydzu]

Goofi, składałem sam, bo fabrycznie przekaźnik steruje wieloma funkcjami w Passacie, zenon, czujnik na lusterku i takie tam inne pierdoły.
Numery VW:
603 (4B0 955 531 E)
Wyprowadzenia:


Tak naprawdę jedyne co się przydało to SRA, czyli wyjście sygnałowe na pompkę spryskiwaczy. Reszta nie zgodziła mi się praktycznie wcale z fabryczną instalacją Passata, wszystko dochodziłem sam.

Poszukam notatek żeby przekazać wam już sprawdzone wyprowadzenia. Na sygnale ze świateł dałem diodę zenera żeby zabezpieczyć przepływ tylko w jedną stronę, plus do samego przekaźnika też dałem nie z aku a właśnie ze świateł. Rozwiązało to problem działania spryskiwaczy bez włączonych świateł.

Efekt - widzieliście na filmie. Spryskiwacze działają tylko ze światłami.

[Goofi]

Dzieki Rydzu, musze sie mozniej zainteresowac tym tematem, czeste przecieranie lampek sciereczka trzeba zastapic czyms nowoczesniejszym

Znalazlem ciekawy opis
http://forum.vw-passat.pl/showpost.php? ... stcount=32