Forum.VWGolf.pl

Zamiast benzyny 95-oktanowej o symbolu E5 od 1 stycznia 2024 r. pojawi się paliwo o symbolu E10. Różnica polega na udziale biokomponentów (bioetanolu) — E5 zawiera maksymalnie 5 proc. tego składnika, a E10 — do 10 proc. Resort informuje, że ta zmiana nie wymaga dodatkowych działań od większości właścicieli pojazdów

Czy mogę tankować bez problemu do mojej Bory 1.6 ,2002 benzyna ,kombi , 77 KW ,105 kM , ,silnik BCB . ? bo na pewno mogę tę droższą 98 ale chcę tańszą oczywiście .

Możesz. Te starsze auta jeszcze to nie mogą.

https://e10.klimat.gov.pl/

Możesz możesz. Za kilka lat się okaże. Już oficjalnie mówią że na tym paliwie wzrośnie zużycie paliwa i części wskutek większego rozrzedzenia oleju. Pamiętajcie że to wszystko ma na celu nie ekologię a wyciągnięcie kasy od ludzi.

To nie dobrze a jak bym zmieszał E10 z 98 oktanowa bo ja już jeździłem kilka razy na 98 to chyba więcej kilometrów zrobiłem .

Lej samą 98 E5, będziesz miał same plusy skoro ci mniej pali.
A jak reagują silniki 1.6 8v na E98? Na klapce mam E95/91, jakie są wasze doświadczenia odnośnie spalania i pracy silnika?

Teoretycznie może pojawi się spalanie stukowe. A praktyce pewnie nic nie będzie się działo. Ja bym najlepiej trochę mieszał dla świętego spokoju i będzie ok

Ja mam na klapce paliwa zalecane paliwo 95 super /98 to wiadomo że wleje 98 najtańsza jaka będzie i nie będę miał problemów ,ogólnie jak nie będę wciskał na pedał za mocno to nie będzie tak dużego zużycia ,najwięcej pali jak robię krótkie odcinki na zimnym silniku .

Zaraz pewnie będzie rozkwit instalacji lpg. A potem podniesiemy cenę błękitnego paliwa...i tak kolejny raz wydoimy ludzi z pieniążków.

luckd pisze: ↑

wt gru 05, 2023 23:04

Lej samą 98 E5, będziesz miał same plusy skoro ci mniej pali.
A jak reagują silniki 1.6 8v na E98? Na klapce mam E95/91, jakie są wasze doświadczenia odnośnie spalania i pracy silnika?

kwadrat pisze: ↑

śr gru 06, 2023 08:57

Teoretycznie może pojawi się spalanie stukowe.

Nie prawda. Im wyższa liczba oktanowa, tym większa odporność paliwa na spalanie stukowe. W tym przypadku, gdyby zalał paliwo poniżej E91 to mogłoby wystąpić stuki.

Faktycznie, mój błąd

Tyle że wyższa liczba oktanowa paliwa to też jego mniejsza kaloryczność. Teoretycznie mniej energii z takiego litra paliwa. Natomiast można nieco bardziej wyprzedzić zapłon co powoduje uzyskanie większej sprawności silnika czyli więcej mocy kosztem większego spalania. Czyli możemy przepalić więcej paliwa by więcej energii uzyskać.

Z tego co jest napisane na tej stronie to nie koniecznie tak jest. https://www.pojazdy.net/fizyka/wartosc- ... lnikowych/

A ile w tym prawdy nie wiadomo.
A swoją drogą nie widziałem, że jest LPG letni i zimowy, a do tego zimowy ma mniejszą energetyczność.

Mój znajomy ma 3 km do pracy i też ma borę i mówi że mu pali 12 l to by musiał kupić inne auto żeby mniej palił na krótkich odcinkach . Musze się liczyć z tym że przy ostrej jeździe na paliwie 98 będzie dużo palił po mieście na krótkich odcinkach w zimie ,dlatego staram się jeździć EKO .