Witam bo zapomniałem odpisać:
Problem rozwiązany na trójniku lekko widoczny jest zawór zwrotny podciśnienia serwa hamulcowego można go otrzymać z każdym wężem podciśnienia serwa hamulcowego np na złomie bądź kupić w sklepie nowy i przerobić pod siebie
pamiętać trzeba że musi być wejście i wyjście bez dodatkowych rurek bocznych bo są takie i takie
Koszt nowego ok 40zł oczywiście musi być pod fi12.
U mnie poszedł wąż gumowy od strony kolektora oraz pod nim fragmenty na tyle krótkie że łączą się zaraz z trójnikiem również Fi 12 a od trójnika aż do serwa twardy plastik tak jak napisał @darwaz
kupiłem na złomie za 5zł z Bory 1.9TDI
Odpowiedź umieszczam dla osób które mogły kupić swapa bez wężyka nie patrząc jego cena na allegro waha się w granicach 40zł tylko trójnik - 150zł kompletny (ogólnie ciężko to znaleźć) natomiast sam trójnik gumowy wraz z zaworem kosztuje ok 120zł oczywiście nowy
Z tego co mi wiadomo jazda bez owego zaworka może doprowadzić do uszkodzenia się serwa mianowicie wdmuchiwane jest powietrze dość duże ponieważ słychać w okolicach pedała stop dość duże piski.
Jak wygląda w innych autach:
Błędny zawór podciśnienia - chyba że ktoś zaślepi tą małą rurkę o ile można nw bo aż tak dobrze się nie znam:
Jak to wygląda z przybliżenia/Mój sposób:
