Forum.VWGolf.pl

Witam Pany mam problem , niestety moja wiedza na ten temat już się wyczerpała wiec liczę na waszą pomoc a mianowicie chodzi o piszczący pasek wielorowkowy , problem pojawiał się tylko na zimnym silniku potem praktycznie cały czas więc miałem chwilę wolną i zabrałem się za diagnozę oraz naprawę , wymieniłem pasek na nowy nadal piszczy , wymieniłem napinacz niestety nadal pisczy ale tylko po odpaleniu przez jakieś 5 min potem już jest ok, wszystkie koła pasowe były czyszczone oraz odtłuszczane i nadal cały czas po odpaleniu piszczy a potem nic... więc panowie liczę na was i czekam na wasze porady . Pozdro

Być może nacięcia na kołach pasowych są już zjechane-za płytkie i każdy pasek będzie się ślizgał.

U mnie jest podobnie na zimno.
Ale to nie pisk lecz syk,syk,syk
Pasek i rolka napinacza wymienione.
Po 5 min cisza.
Pozdr

A wiecie może jakie wysokości mają nacięcia na kole pasowym?

Sprawdz czy na kole pasowym i innych kołach w środku między rowkami czy niema z starego pasku takiego jakby nagaru. Czasem sie tak dzieje. Jeśli problem dalej występuje sprawdź w jakiej pozycji siedzi napinacz ( czy napina coś czy tylko delikatnie ) , spróbuj założyć krótszy pasek. Pozdrawiam

A co tam za silnik? może tdi? jeśli tak to zmień sprzęgło na alternatorze. miałem tak samo, po wymianie cisza. kosztuje ok 100 zł

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Witam panowie po długiej walce znalazłem przyczynę winą były zabrudzone koła pasowe oraz na odwrót założony pasek wielorowkowy

Witam
Podepnę się pod temat:
Piszczy prawdopodobnie pasek wielorowkowy na zimnym silniku ok 3-4 min. Najbardziej jak minusowe temperatury.
Po psikniecu paska plakiem przestaje. Pasek wymieniony na NOWY Meyle oraz wymieniona rolkę prowadzącą napinacza.
Było dobrze z 5 dni i znów sie to pojawia przy odpaleniu i tak ok 4 minut, jak nagrzany silnik po jezdzie nic nie piszczy.

Przeczytaj kilka postów wyżej.