Forum.VWGolf.pl

Witam,
Moje auto (pb+lpg) po przygodzie z zapchanym katalizatorem ma kolejny problem, otóż objawia się on szarpaniem przy przyspieszaniu na niskich obrotach przeważnie na drugim biegu co sprawia że jazda w korku staje się strasznie męcząca. W trasie na wyższych biegach przyśpieszanie odbywa się bez większych problemów chodzi płynnie dobrze przyśpiesza. Oto błędy jakie pokazuje vag, czy któryś z nich może się objawiać w podobny sposób?

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
29-00 - Short to Ground

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Dodam tylko że w ostatnim czasie przy aucie było sporo grzebane, czyszczony egr i przepustnica, sprawdzane czujniki. Po usunięciu problemów z katalizatorem, przejechałem ok 20km i auto zaczęło przerywać, pojawiło się wypadanie zapłonu. Mechanik następnego dnia odczytał błędy na jego kompie pojawił się błąd cewki (nie pamiętam dokładnie jaki to błąd),problem znikł, pozostały tylko objawy takie jak opisałem wyżej.Zrobiłem regulację gazu. Jakieś pomysły?

Dziś zaobserwowałem że szarpanie wystepuję głównie na zagrzanym silniku po przejechaniu kilkunastu km

Czyli dokładnie wtedy gdy zaczyna działać egr. Odłącz go lub zaślep i sprawdź. Masz błąd z nim związany więc nie domyka się.

Tak też zrobię, a przynajmniej od tego zacznę Jedno co muszę jeszcze powiedzieć to to że w dzisiejszych czasach co raz trudniej o dobrego fachowca, wczoraj dzwoniłem do jednego mechanika spytać czy by nie zajął się moim golfem to w trakcie rozmowy rozłączył się i nie odbierał już ode mnie telefonu, normalnie ludziom się w d... po przewracało

Bo teraz to w większości są to wymieniacze części a nie mechanicy. Ale to już poza tematem.

AdekA pisze:01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

+

AdekA pisze:Dziś zaobserwowałem że szarpanie wystepuję głównie na zagrzanym silniku po przejechaniu kilkunastu km

nadal nie znacie przyczyny???

Z tego co słyszałem to ten czujnik odpowiada za temperaturę na zegarach ale jest to rzecz którą na pewno również trzeba sprawdzić, błąd nie pojawił się tam bez powodu, uważasz że on też może dawać takie objawy?

Po skasowaniu błąd czujnika temp płynu nie wystapił ponownie, powraca za to błąd egr. Ponieważ wcześniej umówiłem się już na wizytę u mechanika nie będę brał się sam za egr, zostawię to mechanikowi.

egr zaślepiony, jednak nie wiele to zmieniło, jeśli mniej szarpie to na prawdę minimalnie. Zdecydowałem już że auto lada dzień wyląduje w ogłoszeniach, miesiąc jeżdzenia po mechanikach spowodował że już straciłem cierpliwość.