Forum.VWGolf.pl

Witam!!
Padł mi czujnik temperatury cieczy-niebieski(norma). I mam 2 pytania:
Czy mogę tymczasowo podłączyć czarny? (Czy mają te same parametry).
Czy ten podejdzie jak zamiennik niebieskiego?

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... acego.html

czujnik z linku nie podejdzie.
Sam pisałeś że niebieski więc niebieski na dwa płaskie piny. Oporność czujnika czarnego - z zegara jest chyba taka sama ale głowy obciąć nie dam.

Tylko kup ori a nie jakiś zamiennik za 20 zł ... W ASO jakieś 2 miesiące temu zapłaciłem niecałe 90 zł , może i drogo ale raz założony posłuży długo ...

kawowy19 pisze:Sam pisałeś że niebieski więc niebieski na dwa płaskie piny.

Może i tak, ale wtyka z niebieskiego pasuje na czarny i odwrotnie i są na taką samą okrągłą wtykę.

Znalazłem oznaczenia na niebieskim mam kod "ELTH 02-88" ale google po wpisaniu tego nic mądrego nie mówi więc

taki czujnik masz ?
https://www.google.pl/search?q=251+919+ ... JV0r414%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

czy taki?
https://www.google.pl/search?q=025+906+ ... V-zJCbI%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

Z pierwszego linku z takich:
http://www.niparts.com/Graphics/full/DA ... 332909.jpg

no to podepnij w czarny i zobaczysz czy jest okey

Zamieniłem wtyki, przejechałem się i tak. Gdy wtyki są jak fabryka wymysliła wskazówka normalnie wychyla się i staje pi razy oko w połowie skali. Po zamianie ani drgnie, podczas jazdy leży tak jak bez załonu. Nie wiem jak z tym ssaniem, gdy ten "dobry" dam na silnik.

Jak wpiąłeś niebiską wtyczkę w czarny czujnik to powinno działać ssanie itd. A to że wskaźnik leży - no przecież pisałeś ze masz do wymiany. Może pokazuje cały czas wartość poniżej 50st nawet jak się rozgrzeje.
Zmierz oporności obu czujników i porównaj

Jeden czujnik (czarny) jest od wskazań na blacie a niebieski jest temperaturą tylko dla ECU

Tylko że gaźnikowiec nie ma chyba ECU?

zależy który 2EE ma a po co są np w 2E3 czy 2E2 dwa czujniki o ile w ogóle są dwa to nie mam pojęcia

Sprawdziłem niebieski omomierzem i tak. Przy temp. ok 36 stopni (ręką nagrzany) pokazywał ileś tam omów pamiętam, że wartość z kosmosu, a po podgrzaniu wodą gorącą z czajnika omomierz nie reagował na niego. No nic puki nie kupie założyłem do silnika spiąłem kable pojeżdziłem i na zamienionych kablach wskazówka ożyla, poleciała aż za maxi odpiąłem żeby czgoś nie uszkodzić. Zadziwia mnie ten samochód kompletnie.