VW 2 1.6 - problem z aparatem zapłonowym
: wt gru 01, 2015 23:29
Witam serdecznie forumowiczów,
jechałem ostatnio w trasie moim golfem i wszystko było ok. Do momentu, aż zaczął padać deszcz, dość obfity. Samochód zaczął szarpać i w końcu stanął, po czym nie chciał odpalić. Kręcił, ale nie odpalał. Poczekałem aż deszcz trochę ustanie. Potem wziąłem pozdejmowałem z kopułki z aparatu zapłonowego kable i zacząłem wszystko dokładnie wycierać - gumy (czapeczki) w środku, końcówki, także wejścia w kopułce musiałem wytrzeć. Gdy wszystko było suche samochód odpalił. Jednak przy następnym deszczu na trasie znowu auto stanęło.
Kiedy dojechałem do celu, na drugi dzień postanowiłem zrobić eksperyment. Było już ciemno, włączyłem silnik, spryskałem kable idące do kopułki, i do cewki wodą. Nie zauważyłem żadnych skaczących iskier na kablach, ani na kopułce. Natomiast, gdy spryskałem kable minęła jakaś minuta i samochód zgasł. Znowu więc wziąłem pozdejmowałem kable, obsunąłem gumy, wszystko dokładnie jeszcze raz wytarłem do sucha. Samochód odpalił.
Powiedzcie mi proszę. Jak to jest możliwe, że woda dostaje się do przez te gumowe końcówki kabla, przez te osłonki do środka? Jak to jest możliwe? Czy może jest inna tego przyczyna i woda dostaje się w inny sposób? Proszę Was o porady. Dzięki serdeczne i pozdrawiam.
jechałem ostatnio w trasie moim golfem i wszystko było ok. Do momentu, aż zaczął padać deszcz, dość obfity. Samochód zaczął szarpać i w końcu stanął, po czym nie chciał odpalić. Kręcił, ale nie odpalał. Poczekałem aż deszcz trochę ustanie. Potem wziąłem pozdejmowałem z kopułki z aparatu zapłonowego kable i zacząłem wszystko dokładnie wycierać - gumy (czapeczki) w środku, końcówki, także wejścia w kopułce musiałem wytrzeć. Gdy wszystko było suche samochód odpalił. Jednak przy następnym deszczu na trasie znowu auto stanęło.
Kiedy dojechałem do celu, na drugi dzień postanowiłem zrobić eksperyment. Było już ciemno, włączyłem silnik, spryskałem kable idące do kopułki, i do cewki wodą. Nie zauważyłem żadnych skaczących iskier na kablach, ani na kopułce. Natomiast, gdy spryskałem kable minęła jakaś minuta i samochód zgasł. Znowu więc wziąłem pozdejmowałem kable, obsunąłem gumy, wszystko dokładnie jeszcze raz wytarłem do sucha. Samochód odpalił.
Powiedzcie mi proszę. Jak to jest możliwe, że woda dostaje się do przez te gumowe końcówki kabla, przez te osłonki do środka? Jak to jest możliwe? Czy może jest inna tego przyczyna i woda dostaje się w inny sposób? Proszę Was o porady. Dzięki serdeczne i pozdrawiam.