Golf 1.6 automat 84' - Drganie na niskich obrotach.
: śr lis 11, 2015 01:24
Mam spory problem z moim golfikiem [ 1.6 Automat z 84 roku ]. Auto zapala bez problemu, obroty są normalne nie przerywa i równo pracuje. Problem przejawia się wtedy gdy na postoju wrzucę dźwignię na D lub R,1,2 i nagle obroty samochodu spadają o ok.200. (Ciężko mi dokładnie określić). Na wciśniętym hamulcu ewidentnie czuć że auto chce jechać do przodu. I najgorsze w tym jest to że w środku wszystko zaczyna drgać i trzeszczeć. To dzieje się tylko na postoju, ponieważ jeśli puszczę hamulec obroty wracają do normy i auto zaczyna ruszać (bez gazu).
Razem z mechanikiem próbowaliśmy ustawiać zapłon, kopułkę na wiele różnych sposobów. No i obecne ustawienie wydaje się być najlepsze. Mianowicie dziś odkryłem cos niepokojącego, bo w autku występuje jeszcze jeden malutki problem. Po zapalenie kontrolka ładowania się pali, czyli prąd jest pobierany z akumulatora i podczas wrzucenia biegu auto chodzi normalnie i nie ma drgań. Oczywiście problem kontrolki akumulatora znika po dodaniu lekko gazu i auto czerpie zasilanie z alternatora i wtedy problem "drgań na wrzuconym biegu i wciśniętym hamulcu powraca".
Mechanik jednak myśli że może to być wina oleju w skrzyni i filtra lub gumowych poduszek pod silnikiem. Lecz kwestie poduszek ciężko stwierdzić. Rzuciłem na nie oko ale żadna z nich wyrwana nie jest.
Dodam że auto mam od miesiąca. Przez ostatnie 2 lata poprzedni właściciel mało je użytkował, praktycznie auto stało. W ostatnim roku auto może zrobiło z 100-300 km. Wymieniłem w aucie pasek rozrządu i pasek klinowy, uszczelki pod misą i pod pokrywą. Zaraz po zakupie samochód miał ustawione obroty w taki sposób że drgania nie wystepowały lecz gdy auto nabrało temperatury obroty na biegu jałowym dochodziły do ok 2000 co i gdy wrzuciłem D występowało straszne szarpnięcie. I z tego co mi mechanik mówił to zapłon był "przyspieszony" na ciepłym silniku po przekręceniu kluczyka auto przez chwilę nie chciało zgasnąć. I co jeszcze odkryłem to to że kiedy prąd jest pobierany z alternatora to po zapaleniu świateł drogowych i włączeniu nawiewu na max obroty silnika również lekko spadają, co powoduje jeszcze większe drgania gdy mam wrzucony bieg do jazdy i trzymam wciśnięty hamulec.
Może ktos się natknął na objawy jakie tutaj wypisałem. Proszę o jakieś wskazówki gdzie i co poszukać. Z góry przepraszam za mój "nieokrzesany" język.
Razem z mechanikiem próbowaliśmy ustawiać zapłon, kopułkę na wiele różnych sposobów. No i obecne ustawienie wydaje się być najlepsze. Mianowicie dziś odkryłem cos niepokojącego, bo w autku występuje jeszcze jeden malutki problem. Po zapalenie kontrolka ładowania się pali, czyli prąd jest pobierany z akumulatora i podczas wrzucenia biegu auto chodzi normalnie i nie ma drgań. Oczywiście problem kontrolki akumulatora znika po dodaniu lekko gazu i auto czerpie zasilanie z alternatora i wtedy problem "drgań na wrzuconym biegu i wciśniętym hamulcu powraca".
Mechanik jednak myśli że może to być wina oleju w skrzyni i filtra lub gumowych poduszek pod silnikiem. Lecz kwestie poduszek ciężko stwierdzić. Rzuciłem na nie oko ale żadna z nich wyrwana nie jest.
Dodam że auto mam od miesiąca. Przez ostatnie 2 lata poprzedni właściciel mało je użytkował, praktycznie auto stało. W ostatnim roku auto może zrobiło z 100-300 km. Wymieniłem w aucie pasek rozrządu i pasek klinowy, uszczelki pod misą i pod pokrywą. Zaraz po zakupie samochód miał ustawione obroty w taki sposób że drgania nie wystepowały lecz gdy auto nabrało temperatury obroty na biegu jałowym dochodziły do ok 2000 co i gdy wrzuciłem D występowało straszne szarpnięcie. I z tego co mi mechanik mówił to zapłon był "przyspieszony" na ciepłym silniku po przekręceniu kluczyka auto przez chwilę nie chciało zgasnąć. I co jeszcze odkryłem to to że kiedy prąd jest pobierany z alternatora to po zapaleniu świateł drogowych i włączeniu nawiewu na max obroty silnika również lekko spadają, co powoduje jeszcze większe drgania gdy mam wrzucony bieg do jazdy i trzymam wciśnięty hamulec.
Może ktos się natknął na objawy jakie tutaj wypisałem. Proszę o jakieś wskazówki gdzie i co poszukać. Z góry przepraszam za mój "nieokrzesany" język.
Mimo tego auto i tak pali 10l/100km w miejskiej jeździe.