Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich chcialem doprowadzic swoj silnik 2.8 do stanu fabrycznego i napotkalem 3 bledy silnika mianowicie
P0343 czujnik walka rozrządu ale to mechanik ogarnia(auto odpalone na pych moj bląd)
P0140 i P0141znalazlem w internetach opisy tych usterek i co ludzie o tym pisali ale to wszystko juz spawdzilem mianowicie Sonda nowa orginalna Bosch sprawdzilem rowniez wiazke i sama sonde mechanik powiedzialm ze przejscie jest sprawdzalem + i mase sonda pracuje normalnie pod komperm reguluje itd po skasowaniu wyskakuje po jakis 2 odpaleniach czasem jednym na zimnym silniku problem podobno jest w grzalce i tu moja wiedza sie konczy czy jest jakis sterownik do grzalki?? wyczytalem ze cewka moze miec przebicie ale co ona miala by z tym wspolnego ???

a i nie zauwazylem wiekszego spalania raczej w normie przy 120km/h ok 10l przy 180km/h ok 17l

i kody wyszukane w internecie
16524 P0140 O2 obwód czujnika - powolna odpowiedź (bank 1 sensor 2) B
16525 P0141 O2 obwód ogrzewania czujnika - usterka (bank 1 sensor 2) A

Jesli jest ktos w stanie pomoc chetnie rozdam pochwale

Nie ma opcji, żeby podczas odpalania na pych wywaliło błąd czujnika wałków. Na dzień dobry - wymienić. Jak dalej będzie wywalało błąd przy paleniu na pych - łańcuch do wymiany, a w najlepszym wypadku - napinacz.

Na moje oko - ta sonda z powolną odpowiedzią jest wadliwa lub jakieś chiny albo to nie sonda szerokopasmowa. Druga z usterką ogrzewania oryginalna, ale się skończyła. Do wymiany obydwie - na szerokopasmowe.

Wiec mechanik nie przylozyl sie do pracy widocznie z tym rozrzadem... dobrze wiedziec
Sonda byla wrzucana s\eroko pasmowa orginalna bosch zaden chinski podrobka z alle... gotowa sonda z wtyczka hmmm no zobacze zamowie droga tez szeroko pasmowa i wymienie zobaczymy co sie stanie jak cos to bede mial na podmiane tej pierwszej...... dzieki wielki

thumbs, w tych silnikach wszelkie błędy mogą powodować bardzo nieoczekiwane rezultaty. Podam jeden z moich przykładów - usterka czujnika temp. płynu chłodzącego polegająca na zaniżaniu temperatury o 10 stopni powodowała, że BDE nie pałił na ciepłym

Jestem zmuszony podniesc temat w sprawie sondy lambda bo wymienilem wszystkie nawet ostatnio zamienilem wtyczki na tych za katalizatorem i dalej nic juz rece opadaja macie jakies pomysly gdzie szukac ??? Moge dodac ze jak sprawdzam je na obd II to na wykresie ta z bledem utrzymuje sie caly czas na srodku skali tym czasem druga za katalizatorem (bez bledu) skacze po tej skali na kazde dotkniecie pedalu gazu.... mozliwe ze znowu uszkodzona sonda ???