Forum.VWGolf.pl

Witam.
Drodzy forumowicze borykam się z problemem ponieważ nigdzie nie mogę znaleźć informacji jakie silniki można wrzucic do mk2 bez zmiany skrzyni automatycznej lub z jakimi wyjezdzaly z fabryki??
Obecnie jest 1.6 RF ale sa problemy z gaznikiem i niebawem zakonczy on swoj zywot więc musze zacząć poszukiwania motorowni

Z góry dzięks za odpowiedzi
Pozdrówka

ja mam silnik PN w automacie, automat był jeszcze w RP i ogólnie wszystkich 1.6, raz widziałem w turbo dieslu tym 70konnym

cos mi kiedys smignelo przed oczami w sieci ze byly tez 1.8 pf 107hp w automacie. czy ktoś to potwierdzi??

Zmień silnik na RP albo ABS nie pchaj się w PF czy PB żadna rewelacja

czemu PF lub PB to nie jest rewelacja? Wiem, że najlepiej to KR albo jakiś ABF :v ale PF też jest fajna

Jesli silnik jest ok to zamień gaźnik na monowtrysk z RP.Podobno śmiga jak trzeba , jesli nie to wkładaj Całego RP albo ABS.

Właśnie myslalem nad tą przekładką na Monowtrysk z RP
I jesli juz to zmiana skrzyni na automat z RP ponieważ ma chłodzenie z obiegu cieczy i ma chyba dłuższe przełożenia.

Tylko czy nie ma duzych komplikacji?? bo mam 1.6 RF podciśnieniowy gaźnik

I zapewne bedzie problem dostac wiązki silnika itp sprzed lipca 1989r bo mam jeszcze starą skrzynkę

maniana90 pisze: I jesli juz to zmiana skrzyni na automat z RP ponieważ ma chłodzenie z obiegu cieczy i ma chyba dłuższe przełożenia.

Pierwszy raz słyszę żeby jakiekolwiek mk2 miało chłodzoną skrzynię z obiegu wody. Nie było czegoś takiego, dopiero w mk3 passat b3.

Apropo Twojego tematu najłatwiejsza opcja swap na monowtrysk, wszystko pasuje p&p.

co do automatu chłodzonego wodą, też się z tym nigdy nie spotkałem, ale w ETCE są schematy, że w MK II były chłodzenia cieczą skrzyni automatycznej

Ja mam chłodzony automat cieczą u siebie. 1.8 RP ,91 rok.Kolega miał w jettcie taka samą sytuację.

Mozesz zrobic foto jak to rozwiazane jest ?

W wolnej chwili cyknę foty.Postaram się w sobotę.