Forum.VWGolf.pl

Panowie mialem slabe cisnienie oleju zmienilem olej, filtr, pompe, nie poprawilo sie za wiele, dalej na mocno rozgrzanym silniku nie osiagalem 2 barow przy 2 tys obrotow. Wiec zmienilem panewki korbowodowe i po tej operacji stracilem cisnienie calkowicie... Co moglo sie stac?



Czy jesli np. na jednym korbowodzie zalozylem odwrotnie stope korbowodu wraz z panewka, czyli panewki na tym korbowodzie sa skierowane zamkami w dwie rozne strony to moglo to spowodowac utrate cisnienia do zera???

Po jednej stronie musi być zamek na stopce i na korbowodzie,założysz-źle możesz nie obrócić silnikiem.Może pompa nie weszła ci dobrze w napęd.Ciśnienie oleju gubi ci na panewkach głównych i na wałku pośrednim na panewce od strony koła.

Ale gdyby pompa nie weszla dobrze w naped to bym jej nie dokrecil bo odstawalaby od bloku, tak mi sie wydaje...
Czy wymiana panewki na walku posrednim jest mozliwa bez wyjecia silnika???

Człowieku przestań już pitolic tyle, tylko zrób porządny remont silnika, a nie będziesz wymieniał na pałę po kilka części i co chwila o coś trywialnego pytał. Kolega roman58 dobrze mówi - więc wymień WSZYSTKIE panewki. Jezus, co za lepiarnia.

Jeszcze z 10 razy zdejmie miskę to może coś naprawi Jaki sens miała wymiana panewek tylko korbowodowych? Jak już tak chciałeś to cały komplet się wymienia. Zresztą w jakim stanie były te panewki? W jakim stanie jest wał? To wszystko trzeba sprawdzić dopiero coś można wymieniać bo tak na ślepo to masz już efekty. Sprawdź też czy ta pompa zazębiła się z zębatką aparatu zapłonowego bo może tutaj leży cały problem.

Ale to tak wygląda jak by nie weszła i nie napędza jej bo pompa jest w misce i zanurzona w oleju wystarczy obrócić i pompa już daje ciśnienie.Co do panewki w bloku to jest tulejka wciskana w blok i później obrabiana.