Nie odpalający silnik

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » ndz gru 07, 2014 17:08

Witajcie

Wiem, że mój silnik 1.2 12v AZQ jest również w Polo I ibize, stąd mam nadzieję, że pomożecie mi odnaleźć źródło problemu.
Mam taki problem, auto nie odpala
-świece, cewki ok - iskra jest
-paliwo dochodzi - świece po wyciągnięciu mokre
-sprawdzone ciśnienia sprężania na 3 cylindrze ewidentnie za mało a na 1 i 2 za dużo ( 10,5 powinno być podobno)
Czy mógł przeskoczyć rozrząd ? czy ktoś tak miał ?
Dodaje zdjęcia, jeśli miał by ktoś foto przestawionego rozrządu w takim silniku prosił bym o wstawienie. Dzięki
Obrazek

sebastian1901 · Post autor: **sebastian1901** » pn gru 08, 2014 07:34

Witam.
Płynu nie ubywa ? Znajomy ostatnio tak miał w swoim aucie tyle że auto paliło. Był spadek ciśnienia na dwóch cylindrach okazało się że uszczelka strzeliła między nimi i było takie niskie ciśnienie. Z tego co wiem to te silniki są na łańcuchu.

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » pn gru 08, 2014 09:45

Trudno mi powiedzieć, bo ok 3 miechy temu znalazłem delikatny wyciek przy chłodnicy ale na tyle mały, że dolewałem raz na 1,5 miecha płynu chłodniczego ( w okresie świąt miałem wszystko zrobić...)
Tak jest na łańcuchu i to tym felernym przeskakującym.
W tych silnikach wypalały się gniazda zaworów, a dodatkowo wyskakiwał mi błąd o nie trafieniu w zapłon na 1 i 3 cyl. . Myślałem, że ma to związek z falującymi obrotami podczas hamowania a czasem i odpalania, a więc zakupiłem wąż podciśnienia od serwa do kolektora, ale nie dane mi było spr czy to on powodował, bo tego samego dnia gdy go odbierałem, auto zdechło.
a podłączając teraz pod kompa wyrzuciło błąd o nr 16555 i żaden inny.

Post autor: **marcin7x5** » pn gru 08, 2014 18:50

Wygląda że niestety dopadła i ciebie bolączka tych silników czyli przestawiony rozrząd na wskutek wyciągniętego łańcucha rozrządu.

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » wt gru 09, 2014 08:03

Postanowiłem zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć jak to wygląda od środka. Wczoraj zrobiłem do tego pierwsze przymiarki i moim oczom ukazał się taki widok

czy w tym silniku do pokrywy zaworów są przykręcone mostki ? Bo nie widzę innego wytłumaczenie po co tu tyle śrub.

Post autor: **waski1** » wt gru 09, 2014 09:18

Ja osobiście po takich wynikach ciśnienia sprężania zdemontował bym głowicę.

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » wt gru 09, 2014 11:24

No prawdopodobnie rozbiorę, ale zastanawiam się czy nie wstawić nowego silnika zamiast ten naprawiać, bo dalej nie wiem skąd taka z kosmosu komprecha. Mam nadzieję, że okaże się to, po rozebraniu silnika.

Ktoś wie jakie konkretnie potrzeba tutaj blokady ? na wałki w sumie będzie nie potrzebna, ale na dół można by założyć.

Post autor: **waski1** » wt gru 09, 2014 11:48

Kubexx pisze:Ktoś wie jakie konkretnie potrzeba tutaj blokady

Masz tu link
http://allegro.pl/blokady-rozrzadu-vw-1 ... 81769.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Co do kompresji to nie wiem co masz na myśli z kosmosu Komprecha?
Dane techniczne podają że ma mieć od 7 do 15 bar.Porażką u Ciebie jest cylinder który ma 7. Zbyt duża różnica w stosunku do pozostałych.

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » wt gru 09, 2014 15:06

Hmm trochę inne dane niż te które ja znalazłem. Możesz podać źródło ? Może być pomocne w przyszłości.

Dzięki za blokady

Post autor: **waski1** » wt gru 09, 2014 16:44

Kubexx pisze:Hmm trochę inne dane niż te które ja znalazłem

Może to co znalazłeś podaje tylko granice minimalną.

Kubexx pisze:Możesz podać źródło

Tak mogę jest to książka Auto data silniki benzynowe wydanie 2008.

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » sob gru 13, 2014 02:13

Pokrywa rozrządu zdjęta, ogólnie blokady weszły, więc rozrząd nie przeskoczył. Co mnie zdziwiło, nie ma tam znaków na zębatkach od wałków.
Zastanawiam się, od czego najlepiej zacząć rozpinać rozrząd ? bo w PDf jakich mam, jest to tak chaotycznie napisane, że można co najwyżej strzelać nad poprawną wersją.

pironet · Post autor: **pironet** » sob gru 13, 2014 19:01

czyli kolego góra pasuje z dołem ?pewnie zawór upaliło.

tu masz dane ,jesli nie sćiagniesz podaje email na pw to podesle
http://chomikuj.pl/pironet12/Dokumenty

Kubexx · Post autor: **Kubexx** » ndz gru 14, 2014 02:28

Dzięki, udało mi się dojść z rana do angielskiej wersji ,, sam naprawiam" i szybko się wyjaśniło jak to najłatwiej zrobić

Głowica zdjęta, uszczelka cała ( bdb stan tak nawiasem) 1 i 2 tłok lekko okopcone, 3 jak by miał zmieniony kolor. Jutro z rana wstawię zdjęcia.

Niestety na chwilę obecną dalej nie znam przyczyny utraty kompresji...

pironet · Post autor: **pironet** » ndz gru 14, 2014 10:10

podesłałem ci linka z trzema dokumentami pdf regulacja ,sprawdzenie rozrzadu i montaż -demontaż łańcuchów rolkowych.Tłok pewnie jest wypłukany dla tego tak jak pisałem penie zawór.Ustaw głowicę i zalej zawory benz. lub rozpuszczalnikiem a wszystko się wyjaśni.