Forum.VWGolf.pl

Witam
Po swapie silnik nie ma obrotów jałowych na zimnym, a na ciepłym też zgaśnie czasami podczas odpuszczenia gazu, silnik podczas odpuszczenia gazu obroty schodzą poniżej 900 i wracaj na swoje miejsce.
Silnik na zimnym jak zacznie banglać nie ma podwyższonych obrotów, objawy braku ssamia.
Do tej pory wymieniłem:
-świece
-kable zapłonowe
-palec
-kopułka
- czujnik temp. głowicy 2 pinowy
- czujnik temp. przy króćcu 4 pinowy (vag wykrył błąd czujnika cieczy chłodzącej) wymieniłem ten i 2 pinowy
-czujnik ciśnienia kolektora dolotowego ( vag wykrył błąd) czy to jest czujnik wpięty w dolot ten przed przepustnica??? jeśli tak to wymieniony
- potencjometr przepustnicy TPS ( vaga wykryło zwarcie potencjometru przepustnicy) wymieniony
-wężyk podcienia od kolektora do komputera


-przy przepustnicy zaślepiony wężyk podciśnienia co Idze do puszki powierza obecnie stożek
Przy swapie nie została wymieniona pompa paliwa, pompa z 1.8 rp, pompa daje rade nawet przy ostrej jedzie.
z problemem się borykam już któryś mc.
POMOCY.

czujnik podciśnienia jest w ecu,pod niego podpięty wężyk który idzie do przewodu od serwa, a co z silnikien krokowym?

bioly05011 pisze:a co z silnikien krokowym?

zaworem obejściowym biegu jałowego

BeE_GeE, moim skromnym zdaniem to masz gdzieś brak masy, albo coś źle podpięte, zdarza się podczas swapa, bo nie wierzę, że nagle połowa czujników się wysypała.

inaczej zwanym silnikiem krokowym

Jałowca wyczyściłem podpiołem bezpośrednio pod aku otwiera się i też pod prostownik żeby go rozruszać. Co do zaworu tu wygląda tak ja by komp nie dawał mu sygnału, zostały pociągnięte obejście od zaworu do kompa i nic. Całkiem mozliwe ze coś nie na kabelkach. Poszukać schemat i szukać dalej. Sprubuje tez podmienić sterownik tylko znaleść teraz bez imo

Problem rozwiązany,ecu był uszkodzony.

BeE_GeE, A jednak mój sterownik pomógł

a co było nie tak?a dokładniej co było uszkodzone,mi jak nie palił był zimny lut na jednym z rezystorów w ecu ,ja mam możliwość podmiany i sprawdzenia bo brat ma taki sam silnik i takie same auto,a nawet ten sam rok 94r.

bioly05011, ecu nie wysyłał sygnału na jałowca, przyczyną było gaśniecie silnika na zimnym zbyt mała dawka powtarza, zwarcie czujnika położenie przepustnicy nawet po wymianie na nowy i z czytywał blednę dane z czujników powiedzmy tem. na jednym czujniku pokazywał wartość przy nagrzanym silniku -40c a na drugim -13c u innego diagnosty temp była ok.
U mnie w okolicy nie ma ogarniętego, a jak jest to się nie idzie doprosić.
Po rozebraniu ecu upalone były diody a jedna się odkleiła jeden ogarnięty sprawdził wartości ich i wg niego jest ok to co odpadło przykleił i nadal była LIPA
I w tedy zacząłem szukać innego ecu a kolega z Forum jeryk10, poratował nawet z takimi samymi numerami vin.
Ale i tak nie będę ukrywać nadal coś nie bangla, czasami jak zimny ma zawieche nie pali na 1 cylinder,
i coś z nie tak z obrotami po odpuszczeniu gazu wskazówka się zaczynię w granicach 2k obrotów i powoli schodzi do wartości obrotów jałowych.