ostatnio pojawił się problem, mianowicie przy zatrzymaniu pojazdu, gdy obroty spadają do okolic 1100-900 obr. (sprzęgło wciśnięte do końca) następuje chwilowa "zapaść" obrotów poniżej obrotów luzu, co powoduje silne wibracje i powoduje uszkodzenia tłumika (przez to co chwilę zrywają się zaczepy pod kierowcą).
Nie mam zielonego pojęcia czym jest to spowodowane, szukałem w innych tematach szukając odpowiedzi, lecz nic nie znalazłem.
Pomóżcie, bo już znudziło mi się wchodzenie pod samochód średnio raz w miesiącu
