Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem , że jak odpalam samochód po nocy, to coś piszczy od strony rozrządu tak jakby jakiś ptak piszczał i po dodaniu gazu jeszcze bardziej piszczy , a jak się silnik rozgrzeje to wszystko już jest ok
I jeszcze jeden problem mam taki że samochód odpalony i tak jakby coś tarło od strony rozrządu i silnik głośno chodzi przez to, ale nie jest to związane z pierwszym problemem.
Na filmiku słychać jeden i drugi problem, czyli piszczenie i tarcie: http://w170.wrzuta.pl/fil...20140920_123201" onclick="window.open(this.href);return false;
Pomożecie panowie? bo nie chce sobie kosztów niepotrzebnych narobić

Na początek zrzuć pasek osprzętu i odpal motor.Sprawdź stan samego paska.Poza tym mało danych.
Czy samochód taki jak w podpisie,jaki kod silnika,pasek napinany alternatorem,czy napinaczem itp.
Link nie działa.No i przede wszystkim szukajka na początek.Bo na 99% twój problem jest już rozwiązany w necie.

Samochód to golf III 1.8 90km ABS pasek jest naciągany alternatorem.Podaje jeszcze raz link do filmiku, bo nie zauważyłem że tamten link nie działa http://w170.wrzuta.pl/film/7X42KKclKuK/ ... 920_123201" onclick="window.open(this.href);return false;. Tylko że ja pasek wymieniałem jakieś 1,5 miesiąca temu. A wogóle samochód odpali po sciągnieciu paska klinowego ?

microsd pisze:samochód odpali po sciągnieciu paska klinowego ?

Pewnie.
Na moje ucho to oprócz tych pisków coś tam się nieźle tłucze.Jak zrzucisz pasek, sprawdź kółko alternatora
i pompy wspomagania.Pompa wody kiedy wymieniana ?

Pompa wody nie wiem kiedy była wymieniana kartki też nie ma i nic wiem na temat wymiany pompy wody, rozrząd był wymieniany rok temu, ale mechanik już pompy wody nie wymienił. Jak zatarł mi się alternator i pękł pasek, to kupiłem używany alternator i nowy pasek i i sprawdziłem pompę wody, to te kółko co wchodzi na nie pasek od pompy wody miało trochę luzu na boki i góra,dół, nie wiem jak teraz wygląda ten luz i czy taki powinien być, czy też nie powinno być żadnego luzu

Nie powinno być żadnych luzów na kołach.

Więc tak, ściągłem pasek od alternatora i piszczenie i tarcie przestało, tak jak wszystko powinno chodzić, i zobaczyłem wszystkie koła czy są lużne i okazało się jest dosyć luz na kole od pompy wody i dlatego może od tego tak trze, póżniej założyłem z powrotem pasek i troszkę mocniej go naciągnąłem niż poprzednio i przestało piszczeć, jedynie tylko tak trze możliwe że przez kółko od pompy wody ?

microsd pisze:możliwe że przez kółko od pompy wody

Nawet bardzo możliwe.Dla świętego spokoju zmień.

luke320, Jaką pompę wody polecasz tak do 150 zł ? i trzy trzeba silnik opuszczać żeby pompę odkręcić ? .Jeszcze mam pytanie :
1.Czy muszę cały płyn chłodniczy spuszczać do wymiany pompy, czy tylko wystarczy odkręcić pompę i tylko ten płyn wyleci co siedzi w pompie ?
2.Czy po zamontowaniu pompy trzeba odpowietrzać układ chłodzenia ?

Wymienić pompę wody dla świętego spokoju?! Przecież przy wymianie paska rozrządu należy wymienić też pompę wody. Tak się przyjęło i tak się powinno robić.
Ale co ja się tam znam...

mkoch, Dokładnie jestem twojego zdania że przy wymianie rozrządu też wymienić pompę wody, ale niestety ja rozrządu nie wymieniałem,tylko mechanik,jak pozniej otworzyłem maskę zobaczyć czy pompę też wymienił, to jej nie wymienił, no i chwile dobrze pochodziła i teraz cyrki się robią

Do 150zł. to nie wiem czy byś nie kupił ori w ASO.
Do Passata B5 diesel kosztuje ok. 170zł.
Za tę cenę co podałeś to kupisz praktycznie każdą:Hepu,Ruville,SKF.
Co do opuszczania silnika to niemal na pewno nie trzeba tego robić.
Jeszcze jedna uwaga co do pompy.Szukaj takiej,która ma metalowy wirnik,nie plastikowy.Chyba Hepu taką ma.

mam pytanie jak zablokować wał bo chce odkręcić 4 śrubki imbusowe od koła pasowego 3 odkręciłem i została 1 ale wał mi się kręci do tyłu ?

odkręć zaslepkę na skrzyni i niech ktoś zablokuje srubokrętem,chyba ze gwałtownym ruchem (na wł 5 biegu i recznym) puści.Jak odkrecisz i zdejmiesz oslony to pierwsze co poznacz sobie wszystko dla pewności.