Forum.VWGolf.pl

Zaczęło się od tego, że silnik podczas jazdy bardzo się grzał, ledwo dojechałem do domu. Po wymianie termostatu sytuacja się nie zmieniła, miga kontrolka temperatury płynu chłodzącego. Przy 90 stopniach dolna rura dużego obiegu jest zimna (tak jakby termostat nie działał), nie włącza się wentylator.

wywal termostat złóż obieg bez niego i zobacz wtedy. może masz chłodnicę niedrożną.


miernik w rękę i sprawdź wtyczkę od czujnika temp wkręconego w chłodnice. sprawdź na którym przewodzie jest 12v i zrob zwarcie do innego we wtyczce.
tam sa 3 przewody,
na jednym 12v a reszta to 1 i 2 bieg wentyla. jeśli sie nie załączy to sprawdź bezpiecznik a jak dalej nie okaże znaków życia to na krotko go z baterii

Podejrzewam, że winą nie jest sam termostat a plastikowy króciec, w którym siedzi termostat. Przerabiałem to w VW Polo 1.4.

cisnienie w układzie jest duże ?wywal termostat i spróbuj bez.

przemal pisze:Podejrzewam, że winą nie jest sam termostat a plastikowy króciec, w którym siedzi termostat. Przerabiałem to w VW Polo 1.4.

jaki problem w tym widzisz?

A pompa wody? może masz jakiś zamiennik ze słabym plastykowym wirnikiem który się rozpadł lub okręcił na osi?

Dziękuję za odpowiedzi. Wentylator na krótka chodzi (kręci się). Jednak dziwi mnie, ze nie włączał się, gdy silnik tak mocno się nagrzał (gdy problemy się zaczęły).
Prosiłbym o rozwinięcie wątku plastikowego króćca w kolanku nad termostatem. Rzeczywiście zauważyłem, że ten trzpień jest lekko ułamany, czy to rzeczywiście może być przyczyną problemu? Teraz idę do garażu wymontować termostat w ogóle i zobaczę jak samochód się zachowa (powinien śmigać, tylko wolniej się nagrzewać, ale w końcu mamy lato) ;p. Czy coś mieszam?

Objawy które podałeś, to typówka dla termostatu (np. pęknięta obudowa) lub niedrożnej chłodnicy.

a do jakiej temp dochodzi jak się grzeje?dziwne bo gdyby termostat był walniety to auto by sie zagotowało chyba ,może masz poprostu czujnik wentylatora walniety

Grzał się do maksa. Ogólnie wymontowałem termostat i jutro się przejadę. Zobaczymy czy będzie grało. Jeżeli tak to na pewno to wspomniane kolanko termostatu. Tam w środku rzeczywiście jest taki uchwyt plastikowy i u mnie jest wyłamany. Jedna rzecz mnie zastanawia... Do czego sprężony jest włącznik wentylatora chłodnicy, skoro gdy silnik się grzał na początku, to nawet się nie włączył, a jestem pewien, że działa... ???

Jeśłi w układzie jest zbyt duże ciśnienie to wentylator się nie wł.

mag999 pisze:

przemal pisze:Podejrzewam, że winą nie jest sam termostat a plastikowy króciec, w którym siedzi termostat. Przerabiałem to w VW Polo 1.4.

jaki problem w tym widzisz?

Jak pęknie w króćcu podpora termostatu to termostat nie otwiera dużego obiegu, mimo, że jest sprawny. Taki to problem Króciec chyba z 5zł, więc i to bym wymienił.

Wymieniłem oba w/w elementy. Wina widocznie leżała w tym wyłamanym plastiku. Choć nie mówię, że nie była to też wina termostatu. Teraz jest jak dawniej. Dzięki wszystkim za porady... Człowiek zawsze już ma jakieś nowe doświadczenie i kilka misek zlanego borygo pod silnikiem za sobą.