Forum.VWGolf.pl

witam mam taki problem zrobiłem remont silnika a dokładnie głowice wał po szlifie nowe panewki szlif bloku nowa pompa oleju nowe tłoki pierścienie
po odpaleniu auto pracuje cicho i równo gdyby nie problem zapalająca sie lampką smarowania po dodaniu gazu pod względem czujników i kompa wszystko sprawne
z tego co przewiduje to nowa pompa jest uszkodzona ?

zmierzył bym ciśnienie oleju,bedziesz wiedział czy pompa czy uszkodzenie elektryczne

mierzylem jest w dolnej granicy minimalne

mierzyłeś na gorący silnik?

tak

jeśli masz jedno pinowy czujnik to zewrzyj go do masy ,jeśli dwu pinowy to zrób mostek,jeśli nie przestanie migać kontrolka to masz uszkodzenie elek gdzieś dalej jeśli się uspokoi to masz za małe ciśnienie,czy po remoncie zwiększyliście ciśnienie na pompie?

na zimnym sie nie zapala dopiero jak sie nagrzeje nie jest to wina czujników bo zostały sprawdzony
po za tym cisnienie jest słabe
na zimnym pokazuje 0.8
potem zaczyna spadac 0.6 i 0.4

a można zwiększy ciśnienie na pompie ? jak ?

madexgsm pisze:po za tym cisnienie jest słabena zimnym pokazuje 0.8 potem zaczyna spadac 0.6 i 0.4

Pompa trup lub silnik złom. Wszystko w temacie.

słabiutkie to ciśnienie ,zostaje wymienić pompę,ciśnieni możesz zwiększyć podkładając sprężynę w pompie oleju ale podmienił bym pompę ,może już nie domaga bo rozumiem że olej i filtr przede wszystkim masz prawidłowe

chyba nie za bardzo czytacie co napisałem na początku
pompa oleju jest nowa
jak silnik złom ? skoro szlif walu bloku nowe tłoki panewki nowy olej filtr głowica po remoncie

no to jedyne tak jak napisałeś nowa pompa jest uszkodzona albo wadliwy filtr oleju ale pytanie czy sprawdziłeś jak pisałem ,mostek na dwu poinowej końcówce albo jednopinową do masy,czy kontrolka wtedy przestaje migać?jakim olejem zalałeś silnik?

tylko jaki sens jest sprawdzanie czujników ja mam ciśnienie 0,8na zimnym a na ciepłym 0,4 olej 10-40

żeby wyeliminować wszystkie możliwości ,jaki olej jaki filtr dałeś?