Forum.VWGolf.pl

Witajcie wczoraj wyczyściłem przepustnicę i chciałem zrobić jej adaptacje na vag-com ie 409.1 i 311-2 i ni w ząb nie chce sie połaczyć np. z abs łączy bez problemu a z silnikiem brak połączenia, co zabawniejsze przez Polski Vag 2.5 i 4.9 łączy sie bezproblemowo ze sterownikiem silnika. macie jakieś spostrzeżenia może ktoś miał podobnie? musze zrobić ta adaptacje bo mi obroty faluja miedzy 700 a 1100 i lekko poszarpuje w zakresie 2-3 tys obr podczas jazdy.

zmień "start baud" w opcjach na 9600 i spróbuj sie połączyć..

Waqa sprawdze dzis wieczorem po pracy i dam znać co i jak.

udał się połączyć ale z adaptacji pupa wyskakuje error widac roznice w napieciu ale co dalej ?;/
a i nie idzie usunąć błędu 1087 ciągle go wywala ponownie.niby bodczas adaptacji co s brzeczy w przepustnicy ale zaraz wywala error.

Hallo jest tam ktoś ?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=440527" onclick="window.open(this.href);return false; poczytaj. Tu kolega ma podobny problem.

przepustnica się sama zaadoptuje.. potrwa to trochę i jest wkurzające popracuj tylko nad tym czemu się nie łączy komp ze sterownikiem

powiedzcie mi ze tylko czy ten blad 1087 jest przypisany wylacznie dla przepustnicy czy byc moze to rowniez blad innego czujnika??? jak jest zimny to odpala teraz i utrzymuje ssanie na 1100 obr pozniej spada na ok 800 ale po przegazowaniu zdaza sie jak by mial zaraz zgasnac.

moje obserwacje: błąd nadal występuje i ni w cholere nie chce sie usunac co powoduje error adaptacje, przepustnica ustawia sie sama jak przekrece kluczyk na zaplon ale nadal poszarpuje przy lekkiej jezdzie pomiedzy 1800 -2200 obr. tak ze koledzy forumowicze gdzie szukac tego problemu?

może dolot nieszczelny

hubi dobra wskazowka sprawdze to zachwile tylko jeszcze z kad ten cholerny blad sie wziol dokladnie 1087 35-00

Panowie tak na przyszłość dla potomności te falowanie i zakichany błąd był winą padniętego akumlatora wymienilem i wszystko gra jak w zegarku.