Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie wszystkich fanatyków. Mam problem odnośnie błędów w silniku, pojawiły się one po wymianie silnika na nowy. Mój pojazd to Golf IV 1.6 16v ATN.

Błąd nr1: Zawór recyrkulacji spalin.
Błąd nr2: Czujnik położenia wału - strona 2 - zbyt wysokie napięcie.

Mój mechanik rozkłada ręce, a ja postanowiłem napisać do profesjonalistów.

Z góry dziękuję za pomoc i wszystkim zaangażowanym w temat stawiam piwo

Czy robiliście adaptację zaworu EGR? Czujniki zostały od starego czy od nowego silnika?

Adaptacja zaworu była wykonana, czujniki są od starego silnika.

Pozostaje sprawdzić wiązkę elektryczną wg wytycznych z serwisówki dla poszczególnych błędów a jak nie to wymiana sterownika silnika.

Wiązka była już sprawdzona, ale sterownik silnika ?
Przecież nowy silnik posiada identyczny kod jak stary uszkodzony. Mogłoby mu się coś stać podczas wymiany silnika?

Myślałem, że sam zawór EGR jest uszkodzony, tylko wtedy co z tym błędem czujnika położenia wału ?

Może być cos z pierścieniem osadzonym na wale korbowym silnika, z którego "sczytywany" jest sygnał przez czujnik.

Wracam do tematu ponownie. Wiązka sprawdzona centymetr po centymetrze i jest wszystko okej, natomiast sterownik był wymieniany i po podłączeniu pod komputer diagnostyczny dalej widnieją owe błędy. NA dodatek od czasu do czasu zapala się sama z siebie kontrola trakcji i nie można jej wyłączyć przyciskiem.