Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Witam,
Jestem nowy na forum, więc proszę o wyrozumiałość jeśli pisze w złym miejscu. Mam taki problem. Posiadam golfa MK 1 z silniekm 2.0 16 v 136 KM z passata. W samochodzie był założony gaz i autko bez problemu jeździło. Po odpięciu gazu zalewa silnik. Mam kilka opcji tj. czujnik halla, czujnik temperatury cieczy, regulator ciśnienia wtrysku ??. Pytam ponieważ ktoś może miał podobny problem i wie co w pierwszej kolejności należy sprawdzić. Aha, mam odpiętą sondę lambde na stałe, tzn. poprzedni właściciel jej nie zakładał.
Jestem nowy na forum, więc proszę o wyrozumiałość jeśli pisze w złym miejscu. Mam taki problem. Posiadam golfa MK 1 z silniekm 2.0 16 v 136 KM z passata. W samochodzie był założony gaz i autko bez problemu jeździło. Po odpięciu gazu zalewa silnik. Mam kilka opcji tj. czujnik halla, czujnik temperatury cieczy, regulator ciśnienia wtrysku ??. Pytam ponieważ ktoś może miał podobny problem i wie co w pierwszej kolejności należy sprawdzić. Aha, mam odpiętą sondę lambde na stałe, tzn. poprzedni właściciel jej nie zakładał.
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Gaz na mechanicznym wtrysku to złoo,pewnie rozdzielacz paliwa dał sobie spokój musisz poszukać w swojej okolicy speca od mechanicznego wtrysku a to graniczy z cudem pozdro
Był MK2 GT RP swap 16V PL jest VA GT a w tyrce T5 AXB
Re: Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Za kolegą wyżej - silnik na mechanicznym wtrysku + lpg = ZŁOM. Do sprawdzenia masz zespół rozdzielacz paliwa/przepływomierz bo na 99% to dostało w d... Odłączenie sondy lambda też swoje robi - układ KE-Jetronic z sondą musi ją mieć. Samemu nic nie zdziałasz w tym układzie, pozostaje znalezienie fachowca od tego wtrysku (obecnie to cud). Koszty części (sprawnych w 100%, nie zaś z demobilu pod hasłem "jeździło do ostatniej chwili") to jakieś 500-1000 zł. Do tego nalezy doliczyć fachowca, który to potem ustawi.
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
golf mam od nie dawna i też do końca nie znałem historii. k-jetronic jest zdemontowany z audi w którym nie było ponoć gazu ? wrażenie jest takie jakby coś go dusiło.. już ma odpalić po czym gasnie, dodanie gazu jeszcze bardziej muli. Zmieniłem czujnik temperatury i nic. A czy wtrysk rozruchowy powinien dawać mgiełkę czy delikatnie lać ?
rozdzielacza nie ruszam bo jest tam trochę drobnych części no i membranka i obawiam się że może to być rozdzielacz, w każdym razie oddaję do mechanika starszej daty który zaczynała w latach kiedy k-jetronic był na porządku dziennym, może coś poradzi.
rozdzielacza nie ruszam bo jest tam trochę drobnych części no i membranka i obawiam się że może to być rozdzielacz, w każdym razie oddaję do mechanika starszej daty który zaczynała w latach kiedy k-jetronic był na porządku dziennym, może coś poradzi.
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Witam,
dla zainteresowanych na przyszłość. Problem został rozwiązany. Przeczyściłem k-jetronica w myjce ultradźwiękowej, dodatkowo założyłem filtr paliwa pomiędzy pompką paliwa ( druga pompka nie ta w baku ) a k-jetronikiem. Samochód odpala bez problemu, wtryski ładnie pracują ( słychać jak dawkują paliwo ). Jeśli zadbamy o czystośc układu wtryskowego to nie będzie żadnych problemów z tym systemem. Silnik wkręca się ładnie na obroty ( co prawda na początku falują ale to jeszcze jest wszystko do regulacji ), natomiast przy ok. 4-5 tyś. silnik dostaje masakrycznego kopa!!!
dla zainteresowanych na przyszłość. Problem został rozwiązany. Przeczyściłem k-jetronica w myjce ultradźwiękowej, dodatkowo założyłem filtr paliwa pomiędzy pompką paliwa ( druga pompka nie ta w baku ) a k-jetronikiem. Samochód odpala bez problemu, wtryski ładnie pracują ( słychać jak dawkują paliwo ). Jeśli zadbamy o czystośc układu wtryskowego to nie będzie żadnych problemów z tym systemem. Silnik wkręca się ładnie na obroty ( co prawda na początku falują ale to jeszcze jest wszystko do regulacji ), natomiast przy ok. 4-5 tyś. silnik dostaje masakrycznego kopa!!!
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Czystośc czystością, ale z systemem nie będzie żadnych problemów, dopóki jakis lepairz nie załozy do niego LPG! Mam dwa auta na tym układzie - oczywiście bez LPG - nie chcę innego układu zasilania benzyną.Kamil82 pisze:Jeśli zadbamy o czystośc układu wtryskowego to nie będzie żadnych problemów z tym systemem
Zalewa Świece na zimnym silniku 2.0 16V 136KM
Masz racje, LPG to śmierć dla takich silników, a przyjemność z jazdy bezcenna, prosta budowa i niezawodność.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 51 gości