Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie, czy silnik dostaje po tyłku np. Jeśli na 1 biegu jade do 40 a potem2 wrzucam?

Dodam że słyszałem że czasem totdobrze tak go pobudzić

Ciągłe przeciąganie na biegach nie jest zdrowe. Co innego jazda ze stałymi obrotami np. na poziomie 4000 tys. obr. Na pewno lepiej to "pobudzi" silnik niż przeciąganie

czyli do jakich obrotów proponwoałbyś kolego silnik 1.6 fsi 115km
ja zawsze robilem to do 2tys lub 2,5tys

jeśli auto zdrowe i prawidłowe użytkowane to po co go tak cisnąć, niby czemu to ma służyć? Co chcesz tym osiągnąć?

Pierwszy bieg zostaw w spokoju ale na wyższych biegach 3, 4 dobrze jest czasem auto przegonić. Nie mówię żeby go co chwilę pod czerwone z pedałem w podłodze. Dynamiczna jazda nie szkodzi pod warunkiem że nie przeciążamy silnika.

Jest cichutki ale jak dochodze do 3,5 tys to głosniej idzie

bazylek pisze:Jest cichutki ale jak dochodze do 3,5 tys to głosniej idzie

Ogolnie to tak kazdy ma. Dla pewności możesz sprawdzić układ wydechowy czy nie rezonuje gdzieś przy tych wyższych obrotach silnika.

marcin7x5 pisze:bazylek napisał(a):Jest cichutki ale jak dochodze do 3,5 tys to głosniej idzie

marcin7x5 pisze:Ogolnie to tak kazdy ma.

Nie, nie każdy. Mam MB W124 2,3 Pb. W kabinie jest kompletna cisza do 5,5 tyś obr/min. Muszę gapić sie na obrotomierz, żeby wiedzieć, kiedy wrzucic następny bieg, bo auto jest cholernie ciche. Subiektywnie 5,5 tyś obr/min to jak w MK2 1,5 obr/min.

bazylek pisze:Tak jak w temacie, czy silnik dostaje po tyłku np. Jeśli na 1 biegu jade do 40 a potem2 wrzucam?

Jak masz olej klasy 5W50 o krańcowym zakresie lepkości dla tej klasy (np. Agip 5W50) to nic nie ruszy silnika - nawet przekręcanie go poza obroty mocy znamionowej. Jak masz olej typu XXW30 to dostaje w d... ostro.

Mam Castrol 5w30

bazylek pisze:Mam Castrol 5w30

Nie zachodź w głowę tylko jeździj. Maszyna ma służyć jego właścicielowi. A nie po to żeby właściciel się o nią martwił. Wiesz z jaką prędkością porusza się tłok w cylindrze? Ile ile faz sprężania wykonuje w ciągu minuty? Nie ma sensu sie zadręczać tylko jeździj i czerp frajdę z jazdy:bigok:

bazylek pisze:Mam Castrol 5w30

Wylej tą wodę, bo to nie olej tylko woda. Nie wiem czy wiesz, ale np. w instrukcji Golfa III w przypadku jazdy na oleju klasy XXW30 nie jest zalecane korzystanie z obrotów mocy max oraz ostre traktowanie silnika. Ta klasa kompletnie sie do tego nie nadaje.

Fafik258 pisze:Maszyna ma służyć jego właścicielowi. A nie po to żeby właściciel się o nią martwił.

I to znaczy, że należy jeździc na gównianym oleju i dawać po garach? Jestem zdania, że skoro maszyna ma mi służyc, to ja jej zapewnię najlepsze warunki tej służby...

bazylek, kazdy silnik benzynowy lubi mieć czasem wysokie obroty, weź się tym wogóle nie przejmuj. Jeśli silnik ciepły to przyśpieszaj nawet do odcięcia, oczywiście bez sensu na jedynce po co niszczyć opony, ale na wyższych biegach można i warto. A dla ekonomii - ostro przyspieszasz do żądanej prędkości a potem utrzymujesz ją spokojnie na wysokim biegu i rozsądnie niskich obrotach 2-2.5 tysiąca i więcej o tym nie warto myśleć. Jak pojawi się problem z FSI to napewno nie od tego, o syfieniu części dolotowej w głowicy czy rozrządzie sobie doczytasz jak cię sytuacja zmusi.

1. bieg na wysokich obrotach to bzdura, no chyba że masz parcie aby na światłach pokazać że jesteś lepszy. Podczas wyprzedzania - benzyniakiem bez turbo - śmiało każdy bieg (w zależności od tego co wyprzedzam - jak traktor czy "L" na mieście to zaczynam od dwójki) ciągnę pod odcinkę...a i moim 1.4 potrafiłem wypalić zbiornik paliwa nie schodząc poniżej 4,5tyś obr/min - autostrady na zachodzie