Forum.VWGolf.pl

W aucie mam wsadzony w rure dolotową przepływomierz AFH50-14.
Jak mogę zdiagnozować czy działa poprawnie?
Czy ten przepływomierz nadaje sie do silnika 2E?
Jakie powinny być wartości nominalne rezystancji?

Sprawdzam go gdyż:
- dosyć ciężko odpala
-trzyma na jałowym 1500 obrotów

Zwi3rzu pisze:AFH50-14

Jeśli to nie jest przepływomierz klapkowy to się nie nadaje. Jesteś pewien że masz silnik 2E ? Bo takie przepływomierze montowane były w silnikach AGG/ADY/AFT

rysiektr,

Dzieki za odzew juz straciłem nadzieje:)

Klapki to tam żadnej nie ma jest taki drucik a cały przepływomierz jest wsadzony w rurę bo mam zrobiony zimny dolot.

Pokaż zdjęcie silnika bo coś mi się wydaje, że albo nie masz 2E albo ktoś coś nie źle pomodził

viewtopic.php?f=88&t=515552

Na pierwszej stronie posta na dole jest zdjecie.
Tyle że czujnik jest wstawiony i rura wypolerowana:)

Dodam ,że prawdopodobnie (tak sie domyślam) sygnał w SMT6 został przesterowany w taki sposób aby ten przepływomierz działal poprawnie.
Silnik to 2E na 100%.

Zwi3rzu,
Aaaaaa to zmienia postać rzeczy
trzeba było od razu pisać że masz SMT6. Pytanie jak ktoś to zrobił / poustawiał. Bez VAGa ciężko sprawdzić tą przepływkę - a z drugiej strony masz 2E na digi co ma słabą samodiagnozę i jeszcze SMT6, więc VAG tej przepływki nie zobaczy. Gdzieś w googlach kiedyś czytałem, jak ktoś sprawdzał taką przepływkę miernikiem, na którymś pinie napięcie się powinno zmieniać. Ale to musiałbyś poszukać o przepływkach Hitachi z AGG/ADY

Tak zrobie

Na VAG nie pokazuje błędów z tym związanych. Jutro zmieniam regulator ciśnienia paliwa i mam nadzieje ,że wszystko wróci do normy.
W sumie już mało co zostało do sprawdzenia, dobrze że to auto do zabawy a nie na co dzień bo bym dymał autobusem do pracy.