Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich chodzi mi o silnik benzynowy. Po zdjęciu głowicy zauważyłem od dołu taką ryskę pęknięcia między zaworami. Czy to prawda że ta głowica to już złom?
Auto mi się grzało i wyszło na to że sprężanie jest zaniżone na trzecim cylindrze z 5 obecnych Myślałem że tylko uszczelka do wymiany.
Rysy Pęknięcia między zaworami nie ma tylko na 3 i 4 wgłębieniu głowicy, do którego dochodzi tłok.
Sprawdzenie samej szczelności to 100zł, więc robić tego się chyba nie opłaca?! Czy można założyć taką z tymi pęknięciami i będzie to jeździć z normalną kompresją osiągami i mocą?
Czy lepiej kupić pewną - sprawną?

bercik2200 pisze: chodzi mi o silnik benzynowy. Po zdjęciu głowicy zauważyłem od dołu taką ryskę pęknięcia między zaworami.

Mam tak w dieslu, 3 lata temu powiedzieli mi 500PLN za spawanie, ale mój mechanik powiedział, ze jak do 3mm, to żebym sobie darował, jeżdżę już na tym 3 rok.

bercik2200 pisze:prawdzenie samej szczelności to 100zł, więc robić tego się chyba nie opłaca?!

Po ściągnięciu głowicy zawsze sprawdzasz szczelność i planujesz. Nie zapomnij o nowych śrubach.

bercik2200 pisze:Czy lepiej kupić pewną - sprawną?

Zawsze lepsza będzie nowa:)

Ewentualnie możesz zaklepać pęknięcie. Niektórzy tak robią.

bercik2200, jest pewna norma poniżej której pęknięcie można zostawić, nie mam jej w głowie na pewno nie 3 mm ale gdzieś poniżej jednego

Paweł Marek pisze:bercik2200, jest pewna norma poniżej której pęknięcie można zostawić, nie mam jej w głowie na pewno nie 3 mm ale gdzieś poniżej jednego

3mm w głąb głowicy, może norma przekroczona, ale jeżdżę na tym