Forum.VWGolf.pl

Witam zmienili mi rozrząd i olej i teraz coś klekocze czyżby zawory???. Na zimny słychać troszkę a potem przestaje. Po rozrządzie jeździ normalnie ma moc i w ogóle. Wcześniej mi wlepkę z niemieckim olejem Mobil 1 5w30 a teraz mi wlali jakiś Mobil chyba XE 5w30. Czy jest różnica???

Autko ma udokumentowane 88 tyś przebiegu. Hmm czy wymiana na 10 w 40 by pomogła czy lepiej nie ruszać i jeździć ?

Powiedz mi jakiej firmy założyli filtr oleju ? Jak Filtrona to będzie jego wina i zmienić na Boscha.
I ciekawe jaki faktycznie jakościowo wlali olej ? Bo naklejka może być inna wiadomo :]
A co do klekotania to często własnie jest to spowodowane hydraulicznymi popychaczami zaworów.
Pozdrawiam !

No filtr oleju jest Mann. Olej wlali z banki 5 litrowej choć dziwi mnie bo Nie było na bance nic po polsku i raczej W Polsce oleje są w 4 litrowych bankach. Olej kupiony w RK Niedziałek. Chyba że Mobil 1 Niemiecki a ten stąd rożni się klasa lepkości. I pytanko czy jak kupie nowy olej to Musze też zmieniać filtr oleju. W sumie zrobiłem na nim ze 200 km

Filtru oleju nie musisz wymieniać. Jakby coś to bys miał kłopoty z cisnieniem smarowania. Co do oleju to na rynku krąży wiele podróbek markowych oleji.

Objawy wskazują ewidentnie na popychacze a nie rozrząd. Ponieważ klepie na zimnym i auto ma moc.
Ja osobiście bym najwyżej tak jeździł tak długo jak uważasz, czyli do następnej zmiany oleju albo po prostu kup filtr boscha i olej na własną rękę i zmień sobie sam. Będziesz wiedział co masz a wyjdzie taniej jak wymiana popychaczy. Chyba że faktycznie popychacze powiedziały papa.

twoje objawy wskazują na popychacze,można tak jezdzić chyba ze przeszkadza ci klepotanie to jedynie wymiana

Panowie a zmiana z 5w30 na 10w40 może poprawić sytuacje ???

ggregorii pisze:Panowie a zmiana z 5w30 na 10w40 może poprawić sytuacje ???

Na pewno poprawi, gdyż 10w40(półsyntetyk) jest gęstszy od pełnego syntetyka..
ale możesz też spróbować wlać inny 5w30 albo 5w40(ma większą lepkość przy wyższych temperaturach)..
Oleje Valvoline MaxLife mają właściwości uszczelniające..

czuytajcie dokladnie pisze ze na zimnym silniku troche klekocze a puzniej przestaje, a wraz z temperatura zmienia sie gestosc i cisnienie oleju wiec powinno byc na odwrut na cieplym jeszcze glosniej by stukal.

a ja bym jednak skontrolował rozrząd. Dopiero po tym zerkałbym na olej a raczej filtr

klekocze na zimnym dlatego ponieważ gdy stoi jakiś czas nie odpalany z hydropopychaczy wycieknie olej bo już nie trzymią i wtedy po odpaleniu klekocze aż do momentu gdy się napełnią olejem

Powiem tak różnie to jest. Jast jest chłodno na dworze mimo to że duże pojeżdżę to prawie wcale nie słychać. Zacznę od wymiany oleju i wtedy będę wiedział.Mam zamiar wlać albo Valvoline 5w40 a 10w40 na razie sie zastanawiam nad którym. teraz prawie auto stoi wiec sie nie spieszę. Olej będę miał oryginał z Holandii.

Ps nie występuje tu typowego klekotania na zimnym. Miałem AKL i tam to tłukło przez kilka sekund kle kle. Tu jest to tak hm " jak by to wytłumaczyć" taki luz miedzy zespołami: wałek, łopatka i popychacz. Może dla tego że popychacz nie trzyma swoich wartości lub olej robi sie za rzadki. Co by nie było albo wymiana albo test oleju. Na razie wole spróbować mnie inwazyjne sposoby choć myślę że wymiana to nie bardzo skomplikowany zabieg

mietek007 pisze:

ggregorii pisze:Panowie a zmiana z 5w30 na 10w40 może poprawić sytuacje ???

Na pewno poprawi,

to czysta herezja

doggie pisze:

mietek007 pisze:

ggregorii pisze:Panowie a zmiana z 5w30 na 10w40 może poprawić sytuacje ???

Na pewno poprawi,

to czysta herezja

Co masz na myśli mówiąc herezja ???. A to nie jest tak że 5w40 lepiej działa w wyższych temperaturach ???