Forum.VWGolf.pl

Witam,

Sprawa wygląda następująco. Parę dni temu podczas jazdy urwały mi się śruby trzymające silnik od strony pasażera. W skutek czego silnik opuścił się dość sporo i zaczęło telepać budą. Auto poszło do mechanika i została wymieniona łapa na drugą i drugie śruby. Po odpaleniu silnika zaczął się wydobywać dziwny metaliczny dźwięk z okolić paska rozrządu i tego długiego paska. Najgorzej jest jak silnik postoi dłużej. Jak jest zimny odgłos jest wyraźnie słyszalny ale wraz z rozgrzewaniem się silnika ucicha aż w końcu jest praktycznie nie słyszalny jak się już silnik rozgrzeje. Poniżej link do filmika gdzie jest nagrany ten dźwięk. Nie wiem czy też od tego ale czuć drgania na budzie dość wyraźnie mimo że poduszka skrzyni i silnika obok zbiorniczka wyrównawczego wyglądały na dobre. Czasem też wydaje mi się że przy zimnym silniku jak by było słychać jak raz na jakiś czas któryś z zaworów stuknie. Vag nie pokazuje błędów więc chyba nic z osprzętu się nie uszkodziło.

http://www.youtube.com/watch?v=ahrRCxXo ... e=youtu.be

Zrzuć pasek napędu osprzętu i uruchom silnik, jak dźwięk ucichnie to przynajmniej będziesz wiedział gdzie szukać, tak kilka rolek, alternator, napinacz jakiś pewnie, pompa wspomagania sprzęgło klimatyzacji - jak masz. Trzeba diagnozować ... a jak dalej będzie szumieć to skontrolować rozrząd ...

Zacząłem z innej strony. Zdjąłem osłonę rozrządu i okazało się że na dole jest lekko przygięta i zaczepia o pasek rozrządu. Dźwięk ucichł ale niestety dalej jest te dziwne stukanie pod pokrywą zaworów w okolicy 1 lub 2 cewki. Też dziwnie trzęsie silnikiem. Czy da się jakoś coś przy tym zdiagnozować vagiem ??

czaja86 pisze:Czy da się jakoś coś przy tym zdiagnozować vagiem ??

Stuków vagiem nie zdiagnozujesz ..

Ogólnie to ten odgłos przypomina mi jak padła mi pompa wody HEPU czy innej firmy. Połóż się pod auto i popatrz w jakim jest stanie Twoja, ogólnie w mojej wyglądało to jakby łożysko padło i trochę się koło ruszało góra-dół. Pompa po przebiegu 30 tys km.

a pompa wody nie jest z paska rozrządu zasilana?? Ten głośny dźwięk ucichł bo pasek rozrządu przycierał się o osłonę. Zostało pukanie z okolic pokrywy zaworu z 1 i 2 cewki jak by zawory czy coś pukało i wraz z rozgrzewaniem się silnika ucicha to pukanie.

Jak ucicha z nagrzewaniem, to może szklanki? Może panewki na wałku rozrządu, jak ktoś za mocno dokręcił, to mogły powiedzieć papa. Jeżeli masz uszczelkę pokrywy zaworów w dobrym stanie, trochę silikonu do uszczelek i klucz dynamometryczny możesz sobie sprawdzić w jakim są stanie.

No ale dziwne dla mnie jest to że jeżdżę już tym samochodem około roku i dopiero teraz zaczęło się to dziać jak ten pasek obcierał o osłonę.

Bardzo obcierał? Ile ma napinacz rozrządu przebiegu? Może dałeś mu buta, pasek się przytarł zwolnił i przeskoczył o ząb?

rozrząd ma cały około 3,5 roku i ponad 20tys km. Czy bardzo ocierał to raczej słychać na filmiku. Kawałek paska się tak zdrowo przytarł i muszę jechać do mechanika żeby zweryfikował czy wymieniać czy można tak jeździć.

Jak starty/odbity itd to nie ma nawet co ryzykować, niech od razu rzuci okiem czy nie przeskoczył. Mi pompa po tak krótkim czasie padła, to mógł i u Ciebie napinacz nie wydolić odpowiednio. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Jakiekolwiek uszkodzenie paska eliminuje go. Zbyt duże ryzyko awarii i to kosztownej bardzo. Lepij zawczasu wydac te 200-300 zl niz potem 3 tys.

Byłem u mechanika i stwierdził że pasek nie jest jakoś zurzyty. Jest delikatnie przytarty na roku. Twierdzi on też że pasek nie mógł przeskoczyć. Koszt nowego paska to około 110zł jeśli cały rozrząd ma ponad 20tys km to warto wszystko wymieniać czy wystarczy sam pasek. Da się vagiem jakoś sprawdzić czy rozrząd jest dobrze ustawiony ??

Wystarczy jak wymienisz sam pasek.