Muli brak mocy

Tutaj piszemy o problemach dotyczących silników benzynowych

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Niemamnicitytez
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: czw wrz 27, 2012 18:09

Muli brak mocy

Post autor: Niemamnicitytez » pn mar 11, 2013 20:28

Witam. Znowu mam problem z moim Golfikiem. Jadąc do miasta na rezerwie wszystko było ok. Podjechałem na prywatną stacje zatankowałem PB95 i jechałem dalej bez problemu. Ale jak wyszedłem do autka po 4 godz. Auto nie ma mocy bardzo wolno wkręca się na obroty nawet jak gaz jest w podłodze. Ledwo dojechałem do domu. Czym to może by spowodowane? Może złej jakości paliwo? Takie mulenie maiłem na starych świecach ale wymieniłem na nowe.
-świece wymienione
-filtr powietrza
-filtr oleju
-filtr benzyny
Autko tylko i wyłącznie na benzynie. Oczywiście 1.4 16v.
Z góry dzięki za pomoc.



olo244
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: śr cze 02, 2010 22:03
Lokalizacja: Wałbrzych

Muli brak mocy

Post autor: olo244 » wt mar 12, 2013 00:58

Czy wina nieodpowiedniej benzyny nie wiem, ale miałem podobnie u siebie, u mnie problem był ze sterownikiem komputera. Źle czytał dane z czujnika G28. Najlepiej było by go podpiać pod komputer i sprawdzić czy nie wywala błędu tego czujnika. Jeśli tak to czujnik walnięty, a jeśli po wymianie czujnika to samo będzie to sterownik.



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Muli brak mocy

Post autor: Qto » wt mar 12, 2013 01:36

VAG by się przydał...jeżeli podejrzewasz lipne paliwo, to zacznij od wymiany filtra - bo nie wiadomo czy wymieniłeś teraz czy razem ze świecami... i zatankowania lepszej benzyny
olo244 pisze:jeśli po wymianie czujnika to samo będzie to sterownik.
między czujnikiem a sterownikiem jeszcze są wtyczki i kable



Niemamnicitytez
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: czw wrz 27, 2012 18:09

Muli brak mocy

Post autor: Niemamnicitytez » wt mar 12, 2013 12:52

Mam vaga i nie wywala żadnych błędów. Filtr razem ze świecami 3 tygodnie temu wymieniony. Szedł dobrze, aż nagle z niczego spadek mocy i obrotów. Na orlen mam 4 km a ta stacja po drodze była więc na szybko zatankowałem. Zaleje lepszego i dam znać czy pomogło. Uwalona przepustnica też może mieć na to wpływ? Bo potencjometr uwalony jest :D



Awatar użytkownika
marcin7x5
_
_
Posty: 8889
Rejestracja: śr lut 23, 2011 13:14

Muli brak mocy

Post autor: marcin7x5 » wt mar 12, 2013 14:49

Jak najbardziej. Musiałbys sprawdzić czy otwiera sie klapka całkowicie przy wciśnięciu pedału w podłogę.



Niemamnicitytez
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: czw wrz 27, 2012 18:09

Muli brak mocy

Post autor: Niemamnicitytez » wt mar 12, 2013 15:51

Otwiera się do końca. Kurde paliwo też lepsze zatankowałem i lipa. Chodzi jak na wypalonych świecach. Albo olejem zarzuca na świece?



Awatar użytkownika
Waqa
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 923
Rejestracja: wt cze 30, 2009 16:58
Lokalizacja: Gorzów Wlkp FG
Kontakt:

Muli brak mocy

Post autor: Waqa » wt mar 12, 2013 16:46

a moze nie gada Ci na wszystkie gary?



Niemamnicitytez
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: czw wrz 27, 2012 18:09

Muli brak mocy

Post autor: Niemamnicitytez » wt mar 12, 2013 18:43

To by budą trzepało a nie trzepie. Poza tym vag by chyba coś pokazał.



Awatar użytkownika
Waqa
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 923
Rejestracja: wt cze 30, 2009 16:58
Lokalizacja: Gorzów Wlkp FG
Kontakt:

Re: Muli brak mocy

Post autor: Waqa » wt mar 12, 2013 21:05

Niemamnicitytez pisze: Poza tym vag by chyba coś pokazał.
nie koniecznie, zależy który rok auta.



Niemamnicitytez
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: czw wrz 27, 2012 18:09

Muli brak mocy

Post autor: Niemamnicitytez » wt mar 12, 2013 21:23

1998 :D



Dumen
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 52
Rejestracja: wt wrz 29, 2009 19:37
Lokalizacja: Kraków

Muli brak mocy

Post autor: Dumen » wt mar 12, 2013 22:18

Witam
Mam podobny(jak nie ten sam problem) w Golfie IV 1.4 16v 98r.
Auto ma zrobiony niedawno silnik(prawie full remont tylko bez tłoków bo to jednak za duża inwestycja)
Rano jak odpalę to wszystko ładnie się zbiera itd ale jak już lekko złapie temperaturę to zaczyna go mulić, głownie przy próbie przyspieszenia na pierwszym lub lub drugim biegu, odczuwać można takie jakby "warczenie psa":P i po chwili załapie obroty i normalnie przyspieszy ale jest to niebezpieczne np gdy musimy zrobić jakiś szybki start:/
Wrzuciłem samochód na VAG-a i pokazało mi takie błedy:

518 Potencjometr przepustnicy -G 69
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
530 Regulator położ.przep./potencjometr-G88
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
282 Regulator położenia przepustnicy-V60
przerwa na wyjściu - BŁĄD SPORADYCZNY
931 Siłownik zamka centralnego prawy tył-F223
nieprawidłowy sygnał

Liczę na jakieś porady od was:)
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
marcin7x5
_
_
Posty: 8889
Rejestracja: śr lut 23, 2011 13:14

Muli brak mocy

Post autor: marcin7x5 » czw mar 14, 2013 12:48

Skoro masz błedy związane z przepustnicą to najlepiej byłoby podmienić na sprawną przepustnicę. Warto też sprawdzić okablowanie pomiędzy sterownikiem silnika a przepustnicą. Pomiary i parametry powinieneś znaleźć w sieci.



Dumen
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 52
Rejestracja: wt wrz 29, 2009 19:37
Lokalizacja: Kraków

Re: Muli brak mocy

Post autor: Dumen » czw mar 14, 2013 18:25

Skasowałem błędy i do tej pory się one nie pojawiły ponownie, czy może to oznaczać że jednak z przepustnicą wszystko jest ok?
Niestety silnik dalej zamula... sprawdziłem temperaturę silnika w VAG-u i wyskakuje mi ok 80C, jest to prawidłowa temperatura? Dodam że na zegarach wskazówka znajduje się na 90C



Awatar użytkownika
marcin7x5
_
_
Posty: 8889
Rejestracja: śr lut 23, 2011 13:14

Muli brak mocy

Post autor: marcin7x5 » pt mar 15, 2013 11:39

Może ale nie musi. Jeżeli były to błedy typu sporadyczny to masz szanse, że nie wrócą. Co do temp to teoretycznie powinno być 90+/- 5 st. ale to zalezy po jakim czasie sprawdzałeś. To, że na vagu masz 80 a na blacie 90 też jest ok bo na blacie wskazuje 90 st gdy w rzeczywiśtości temp jest większa niz ok 75st.
Z tym zamulaniem to sprawdziłbym jeszcze zawór EGR czy czasami nie działa skokowo zamiast płynnie sie otwierać.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Benzyna”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości