Forum.VWGolf.pl

Witam. moj problem polega na tym ze po wyjeciu tych "termostatow" na wezach do nagrzewnicy i wstawieniu miedzianych rurek temperatura zaczela rosnac ponad pol na wskazniku (ale tylko na postoju) w czasie jazdy jest ok (trzyma rowne pol) czy to mozliwe ze to przez nie sprawna nagrzewnice temp rosnie dodam ze dopoki te termostaty byly na miejscu temp byla ok ... a i dodam jeszcze ze wsrodku auta jest zimno z termostatami na wezach i bez nich bez zmian
wymienione chłodnica termostat czujnik temp(czarny)

Ja obstawiam zapowietrzony układ chłodzenia. Na pewno sie dobrze odpowietrzył?

probowalem go juz opowietrzac kilka razy tzn chodzil nawolnych na otwartym zbiorniczku przez okolo 30 min potem nawet troche go gazowalem
a moze to uszczelka pod glowica powoduje ze temp wzrasta bo kiedys po wymianie chlodnicy byla zalana woda przed zima wymieniona na plyn chlodniczy i wtedy zaczely sie wycieki na trojnikach reduktorze od gazu itp (zrobione) a .moze plyn zezarl uszczelke... (nie widac plynu w oleju) ( plyn caly czas gdzies spier... dodam ze nie wiem juz gdzie bo golym okiem nic nie widac.... a jakie jeszcze sa objawy walnietej uszczelki pod glowica..?

wilaseQ pisze:probowalem go juz opowietrzac kilka razy tzn chodzil nawolnych na otwartym zbiorniczku przez okolo 30 min potem nawet troche go gazowalem

To zły pomysł. Po prostu zalewa sie płyn do maxa, potem rozgrzewa silnik aż włączy sie wentylator chłodnicy, ale przy zamkniętym korku i poprostu dolewa do stanu jak juz ostygnie.

wilaseQ pisze:jakie jeszcze sa objawy walnietej uszczelki pod glowica..?

Na pewno pęcherze powietrza w zbiorniku wyrównawczym, lub nawet plamy oleju w płynie, bardzo twarde węże układu chłodzenia.Poza tym innego koloru osad na poszczególnych świecach, nierowne wolne obroty...

stonefree pisze:

wilaseQ pisze:probowalem go juz opowietrzac kilka razy tzn chodzil nawolnych na otwartym zbiorniczku przez okolo 30 min potem nawet troche go gazowalem

To zły pomysł. Po prostu zalewa sie płyn do maxa, potem rozgrzewa silnik aż włączy sie wentylator chłodnicy, ale przy zamkniętym korku i poprostu dolewa do stanu jak juz ostygnie.

wilaseQ pisze:jakie jeszcze sa objawy walnietej uszczelki pod glowica..?

Na pewno pęcherze powietrza w zbiorniku wyrównawczym, lub nawet plamy oleju w płynie, bardzo twarde węże układu chłodzenia.Poza tym innego koloru osad na poszczególnych świecach, nierowne wolne obroty...

podziekował