Forum.VWGolf.pl

Witam
Na początku powiem że szukam już n-ty dzień i nie znalazłem takiego przypadku jak mój . Otóż Golfik przy zapalaniu ma nastroje czasami kręci bardzo ciężko a czasami wręcz staje.
Dodam że aku było sprawdzane pod obciążeniem i bez problemu daje radę.


Ja obstawiam dwie rzeczy
1 prawie pewna - rozrusznik szczotki (auto zabiera dużo prądu przy rozruchu mozna powiedzieć że dużo za dużo)

2 i tu mam dylemat - pompa paliwa z monowtrysku ( mechanik źle dobrał pompę i od dłuższego czasu jeźdżę na pompie tej najsłabszej od monowtrysku a mam wielopunktowy ) Czy jest tutaj jakaś zależność z odpalaniem ??

Prosiłbym o pomoc i poradę.

Stawiam na rozrusznik. Źle dobrana pompa paliwa nie ma wpływu na obracanie się rozrusznika. Niekoniecznie muszą to być szczotki. Możliwe jest też, że masz wyrobione tulejki na ośce rozrusznika, który, z powodu luzów, czasem się blokuje.

Dzięki za odpowiedź dzisiaj wkońcu się zebrałem i znalazłem czas zajrzeć pod maskę rozwiazanie jak zwykle najprostsze rozwalony aku mimo całonocnego ładowania prostownikiem. Plus brak ładowania ...


----
temat do zamknięcia

Ale wyjściowo pewnie winna jest pompa bo mordujesz rozrusznik i silnik od dłuższego czasu zapalaniem na zbyt niskim cisnieniu benzyny.
Kolego zadając pytania na forum zgodnie z regulaminem konkretnie pisz czym jeździsz, czyli typ silnika.

Paweł Marek pisze:Ale wyjściowo pewnie winna jest pompa .....

Od dłuższego czasu zastanawiam się czym skutkuje taka źle dobrana pompa możesz mi kolego to rozszerzyć ?


Żeby nie było oprawiłem w profilu ale napiszę że chodzi o 1.6 AEE czysta benzyna

po prostu Twój silnik ma mieć pompę o nominalnym ciśnieniu 3 bary , a ta od monowtrysku mają 1.2 bara. W rzeczywistości ciśnienie podawane przez pompę jest zawsze nieco wyższe co nie szkodzi bo o właściwe ciśnienie we wtrysku dba regulator ciśnienia. Więc Twój silnik chodzi tylko dlatego że pewnie pompa daje niewiele niższe ciśnienie niż wymagane, ale może nie mieć pełnych 3 barów (właściwie w czasie pracy silnika jest to 2.5 bara, a 3 bary są przed rozruchem czyli po przekręceniu kluczyka zanim silnik zacznie pracować). Pewnie troszkę brakuje tego ciśnienia na rozruchu i stąd problemy. To jest 7 dych kolego niema co golfikowi żałować

Dzięki wielkie

tek102m5 pisze:Dzięki wielkie

i jak pomogło ??