Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z obrotami, mianowicie po odpaleniu jest ok ale po przejechaniu paru kilometrów obroty na luzie spadają poniżej 500 i bardzo trzęsie samochodem. Macie jakieś instrukcje??

Miałem podobny problem. Wymieniłem świece i kable - pomogło

ukasz286 pisze:Macie jakieś instrukcje??

nie wiadomo do czego, nie napisałeś co masz pod maską. Trzeba podać więcej konkretów typ silnika w szczególności

1,6 monowtrysk benzyna + lpg
dodam że spadek obrotów jest nagły, tak po prostu spada nagle na 500 albo mniej

Wygląda mi to na silniczek krokowy.

ukasz286, dopisz czy usterka wystepuje na obu paliwach czy na jednym z nich. Dopisz generację instalacji LPG. Na poczatek zainteresuj się stanem układu zapłonowego, niepewne świece kable kopułke trzeba zmienić. Potem zrób reset ECU - opisy na forum, jeśli pomoże rozwiązanie znajdziesz na forum, jesli nie - wchodzi w grę nastawnik przepustnicy (tzw "silniczek krokowy")

Usterka wystepuje i na pb i na lpg, lpg jest drugiej generacji, parownik swiezo po wymianie

Mam silnik 1.6 AEE - od ponad dwóch lat walczę z falowaniem obrotów i gaśnięciem na jałowym biegu i podczas hamowania. Wymieniłem już sporo rzeczy w tym i przepustnicę (co prawda na używkę).

Wczoraj odłączyłem zawór pochłaniacza oparów paliwa a przewody połączyłem - czyli zrobiłem obejście tego zaworka. Jak na razie silnik pracuje równo, nie gaśnie - obroty są na poziomi 850 - 900. Tylko czy tak można jeździć na dłużej? Nowy zaworek kosztuje od 150 zł - nie wiem czy mam ryzykować czy też jakoś można sprawdzić czy ten zaworek reaguje na impuls. Po podłączeniu go do wężyka idącego od przepustnicy słyszę "cykanie" i czuję ssanie ale obroty od razu wariują.