Forum.VWGolf.pl

[*]Witam jak w temacie zauważyłem od pewnego czasu wydobywanie się z rury wydechowej białego dymu nie jest jeszcze zimno więc wykreślam przyczynę (chłodnych dni),nic nie ubywa ani nie przybywa stan oleju w normie jak i płynu chłodniczego dzieje się to gdy odpalam oraz osiągnie 90stopni ... podkreślę że na LPG jak i na benzynie jest tak samo "podymuje sobie" jaka może być jeszcze przyczyna??


ps czytałem tematy głownie piszą że coś ubywa bądz dymi w zimne dni.. teraz nie jest zimno a dalej dymi... nawet w ciepłe dni zapoda sobie dyma. Proszę o wypowiedź.

Kolego, możesz dać mi od razu pochwałę za tą odpowiedź ( za co będę wdzięczny ).
Spalając PB95 przy ciepły silniku i sprawnym katalizatorze powinno z rury lecieć H20+CO2(woda gazowana)+azot(NOx)+sadza+siarka+ inne węgel
Ekolodzy wprowadzają różne sondy lambda, katalizatory i inne pierdoły zatruwające życie użytkownikom samochodów, żeby oprócz H20+CO2 nie leciało nic więcej, ale spalając benzynę muszą powstawać takie związki.
Spalając LPG powstaje więcej H20+CO2 niż tych innych świństw. ot Know-how
Kiedyś mając instalację LPG w aucie miało się ulgę na OC za "większą ekologię", ale ta banda urzędasów...
Biały dymek z twojej rury to większa ilość wody powstająca przy spalaniu gazu.
Przejedz trasę na samym paliwie, wygrzej tłumiki ( nawet palnikiem ) i stosuj się do zasady 1 zbiornik gazu na 1/4 zbiornika paliwa i zniknie biały dymek z Twojej rury.
A jak nie, to niech się dymi i jeśli nie masz aluminiowych tłumików to wymieniaj je co 2 lata przez zalegającą w nich wodę gazowaną powstającą przy spalaniu LPG.

Piękne wyjaśnienie, mające się nijak do tego co kolega zaznaczył, czyli że dzieje się tak od jakiegoś czasu i na obu paliwach tak samo. Tak dla ścisłości gaz ma krótsze lańcuchy węglowodorowe niż składniki benzyny czyli procentowo więcej węgla niż wodoru. Więc w spalinach z LPG owszem jest więcej CO2 ale mniej wody - całkiem nieistotne. Oraz nie upominamy się na forum o pochwały.
sebastian21, spokojnie jeździj i obserwuj spalanie, moc, ew. ubytki płynów, może się nic nie dzieje tylko zacząłeś zwracać uwagę na spaliny a może jest awaria tylko na razie innych objawów brak, jak będzie miało coś wyjść to wyjdzie z czasem

Paweł Marek, chyba tak zrobię będę obserwował wiadomo auto nowe nie jest więc np uszczelkę spodziewam się wcześniej czy później wymienić.. podkreślę że kata nie mam może po prostu trzeba przegonić.. fakt przez dłuższy okres nie latałem zbyt długich tras.. i jak coś ma wyjść to wyjdzie..póki co mocy nie stracił nic nie przybyło/ubyło odpala od razu jedynie dymek.. trzeba czekać... dzięki koledzy! ps pochwały rozdaje najbardziej zasłużonym

wydaje mi sie ze to wczesny objaw uszczelki pod glowicą, obserwuj plyn chlodzacy. kiedys w 1.6 tak mialem, najpierw bialy dymek, potem ubytki w plynie chlodzacym, a potem golf parowóz...

Paweł Marek pisze:Piękne wyjaśnienie, mające się nijak do tego co kolega zaznaczył, czyli że dzieje się tak od jakiegoś czasu i na obu paliwach tak samo. Tak dla ścisłości gaz ma krótsze lańcuchy węglowodorowe niż składniki benzyny czyli procentowo więcej węgla niż wodoru. Więc w spalinach z LPG owszem jest więcej CO2 ale mniej wody - całkiem nieistotne. Oraz nie upominamy się na forum o pochwały.

Nie chcę podważać Twojego autorytetu, ale w tym przypadku się mylisz. W szkole samochodowej uczyli mnie, że jest inaczej a do tego praktyka którą mam potwierdza to co mówię. W związku z różnicą zdań zacytuję Wikipedię artykuł pod tytułem LPG i rozdział "Zalety instalacji gazowej w samochodzie" jedna z zalet, co do której się zgadzamy to:

LPG zawierając węglowodory o krótszym łańcuchu, których spalanie powoduje wydzielenie się mniejszej ilości gazów cieplarnianych niż w przypadku benzyny (24% tlenku azotu i 60% mniej dwutlenku węgla)

Sporna kwestia wyjaśniona jest w rozdziale: "Wady instalacji gazowej w samochodzie"

większa ilość pary wodnej sprzyja niszczeniu rury wydechowej

Oceńcie sami.
http://pl.wikipedia.org/wiki/LPG
Biały dymek z Twojej rury wydechowej to wina Większej ilości wody w układzie wydechowym.
pozdrawiam

maciejhan pisze: zasady 1 zbiornik gazu na 1/4 zbiornika paliwa i zniknie biały dymek z Twojej rury.

maciejhan wytłumacz mi jaśniej tą zasadę .pomogłeś tą ostatnią wypowiedzią i dostosuję się do tej zasady,,,:) mam nadzieję że pomoże:)

maciejhan, przyznaje rację więcej wodoru więc i więcej wody , moja pomyłka.
Co do jady 1/4 na benzynie - to niby co, od jazdy na benzynie zmniejszy się ilość dymku podczas jazdy na LPG? No to już naprawdę byłoby coś

przy spalaniu benzyny jest wyższa temp. i nawet jeśli powstaje wtedy woda jest w stanie odparować z wydechu ( choć nie dogrzewając silnika przez dłuższy czas będzie podobny efekt ) . Spalając gaz w szczególności przy nie nagrzanym silniku i jeżdżąc na krótkich odcinkach woda nie ma szans odparować.
Powinno się załączać gaz na rozgrzany na benzynie silnik ( o czym każdy wie ). Też latam na gazie, do roboty mam 7km, nie nagrzewam silnika i praktycznie nie powinienem przełączać na gaz, ale jak wiadomo chodzi o kasę i jadę na gazie.Średnio raz w miesiącu robię "trasę" około 60km do rodzinki po wyjechaniu z poznania, w którym stoisz co kawałek na światłach, część drogi ( spokojny odcinek z ograniczeniami co kawałek ok 15km ) przejeżdżam na benzynie i widzę że na jakiś tydzień jest spokój, nie dymi z rury.
Przełączaj częściej na bene jak masz jakiś spokojny odcinek drogi.

Paweł Marek pisze:maciejhan, przyznaje rację więcej wodoru więc i więcej wody , moja pomyłka.
Co do jady 1/4 na benzynie - to niby co, od jazdy na benzynie zmniejszy się ilość dymku podczas jazdy na LPG? No to już naprawdę byłoby coś

Nie dymku a wody.
Pozwolisz, że zacytuję bo ze zdaniem innych nie bardzo się liczysz.

Ciepło spalania to ilość energii, która ulega wyzwoleniu podczas spalenia danej substancji. Jeżeli produktem spalania jest para wodna, do ciepła spalania wchodzi również ciepło kondensacji pary wodnej. Oczywiście zakładamy, że spali się całe paliwo (spalanie całkowite) i że spalanie jest zupełne (tzn. w spalinach nie ma palnych substancji).

Na chłopski rozum im większa wartość opałowa tym mniej pary.

Paliwo MJ / l
(MJ / m3n)* MJ / kg
Benzyna 29,0 -45,0
LPG 22,16 -34,39

Nie ja to wymyśliłem. Po prostu FIZYKA.
http://www.drewnozamiastbenzyny.pl/cieplo-spalania/
Mogę też podesłać par wykładów z polibudy, choć w tym prostym artykule całe sedno sprawy jest wyjaśnione( beż zawiłych wzorów).

zapomnialem dodac ze silnik w ktorym mialem takie objawy nie mial instalacji LPG...

Chlopaki temat zakończony,wyjaśniony więc napiszę w tym temacie po sprawdzeniu rady kolegi maciejhan co chodzi o odcinki to fakt .. do pracy mam 3km.. nie chce mi się czasem iść i jadę autem no i z waszych wypowiedzi wtedy najwięcej wody się zbiera.. ba.. nawet na gaz nie zdąży się przełączyć..