Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z golfem 1.8 a mianowicie przy ciepłym silniku włancza i wyłancza się ssanie. Dodam do tego że wcześniej był wymieniany alternator.

no możesz powiedzieć czy gaźnik, monotwtrysk, wtrysk?
jaki rodzaj? rocznik? ma lpg? skąd wiesz że ssanie? gaśnie? dławi się?
alternator nie ma z tym nic wspólnego

dokładnie jak kolega wyzej napisal.Po czym stwierdzasz że ssanie?

gażnik rok 1989 golf2 nie ma lpg jak stoje nad silnikiem to z lewej strony uruchamia sie cięgno włanczające ssanie no i włancza się i wyłancza, myśle że to może być przekażnik.. być może woda się dostała do przekaźnika i świruje.. nie wiem, zimno na dworze więc wole najpierw się Was poradzić a później działać ;]

korek17 pisze: jak stoje nad silnikiem to z lewej strony uruchamia sie cięgno włanczające ssanie no i włancza się i wyłancza

Rzuć okiem na tym zdjęciu na numer 6 http://www.gaznik.pl/schemat_ideowy_pierburg_2e2.html
Ewentualnie na tym http://www.gaznik.pl/opis_pierburg_28-30_2e2.html na czwarte od konca zdjecie, opisane "Zderzak siłownika podwyższonych obrotów przy rozruchu silnika i gniazdo układu wzbogacania mieszanki" i napisz czy to to Ci podnosi obroty.

korek17 pisze:cięgno włanczające ssanie

jak kolega napisał zapoznaj się z rysunkiem i używaj prawidłowej terminologii. Jeśli chodzi ci o wysuwający się trzpień siłownika 3-położeniowego to jest kilka możliwych awaril: uszkodzenie zaworu termoczasowego, uszkodzenie membrany siłownika 3-położeniowego, uszkodzenie elektrozaworu tego siłownika, dziurawe wężyki podciśnieniowe z tyłu gaźnika, nieprawidłowe sterowanie tego elektrozaworu przez sterownik wyłączania ciągu (przekaźnik z nadrukiem 61 lub 62).
Siłownik 3-położeniowy ma jak nazwa wskazuje 3 pozycje ( w wersjach z klimą lub automatem 4). Zorientuj się czy to jego niekontrolowane wysuwanie odbywa się pomiędzy pozycją 1 (całkiem schowany) a 2 (normalna praca silnika) czy 2 a 3 (maksymalnie wysunięty)