Forum.VWGolf.pl

Witam, mam taki problem a mianowicei golf stał tydzień bez ruchu na mrozie, gdypierwszy raz d niego wsiadłem to był zasłaby akumulator i musia łem go podładować(niedawno był kupowany i jest nowy) ale ok, odpalił, zrobiłemm jakieś 15 km po czym znowy stałjakieś 36 godzin na mrozie, bez problemu odpalił, przejechałem kolejne 15 km i dziś gdy go odpaliłem to udało mi sie wyjechać z garazu jakieś 5 metrów po czym zgasł i od tej pory nie moge go odpalić, akumulator naładowany na max, kreci, czsem załapie i gaśnie odrazu jak puszcze kluczyk, nie wiem co sie dzieje, dodam że jakieś 2 tygodnie temu zchaczyłem kolektorem i coś chyba uszkodziłem bo chodził dużo głośniej, w zwiażku z czym, na jutro umówiłem sie do mechanika, ale teraz nie moge w żaden sposób go uruchomić, co to może być?? Aha i i nie pali mi lewe światło stopu i prawe do jzdy, nie jestem pewein czy tak już było ale ja tachi rzeczy pilnje wiec wątpie abym tak zaniedbał te sprawy. Co zrobić?

edit:

Przed chwilą wyczyściłem świece i było tak jakby lepiej, znaczy zakrecił, coś złapało i znowu to samo

co do odpalania i gaśnięcia to może być to kostka stacyjki poprostu nie łączy na mrozie albo immo w kluczyku. Pozatym sprawdz kable , kopułke cewke i świece. Zaczepiłeś kolektorem o cos???? dobry jesteś jesli udało ci się to zrobić . prędzej powiedziałbym ze mogłeś albo nadwyręzyć któreś połączenie między środkowym a 2 tłumikiem albo kóryś z nich uszkodziłeś lub uszkodziłeś katalizator. albo co gorsza jak samochód szorował o ziemie mogłeś wyrwać plecionke tylko tyle jest możliwości chyba ze zajmójesz się akrobatyka:D a co do świateł sprawdź kolego te zarówki może akurat w tej samej chwili się spaliły a możliwe miałem tak pozdro:))) ps. nie przejmój się golf to tani samochód nie będzie źle:D

No świece sprwdziłem a z tym kolektorem to sie pomyliłem, chodziło o katalizator:P Wszystko niby łaczy, kreci ale załapie i gaśnie. A zleży mi na tym aby to szybko zrobić bo przyjechałem specjalnei po to aby wszystko powymieniać w tym tydodniu, rozrzad, hamulce itp bo zabieram go do holandii a on poprostu nie pali:/ Może przy katalizatorze uszkodziłem sonde lamba?? Bo ona chyba tam jest, nie jestem w stanie teraz zobaczyć pod auto bo kapke za nisko i nie widze czy coś uszkodzone czy nie

Kolego proponuje najpierw Podać bliższe dane techniczne autka.

A co do sondy - ona nie odpowiada za zapłon możesz nawet ją wyciąć i wydalić , jedynie będą nieprzyjemne konsekwencje w postaci dużego spalania paliwa. A co do głośnej pracy proponuje sprawdzić plecionke przy katalizatorze. Sprawdzaj sobie na zimnym silniku (teraz o to nie trudno) nieszczelność każda łatwo zlokalizujesz w postaci dymku (skraplającej się wilgoci) Według mnie uszkodziłeś plecionke a ją łatwo uszkodzić naderwałeś troche i tyle. A katalizator?? Nawet jak go uszkodziłeś to wywal go to była moja pierwsza czynność jak kupiłem autko heheh. Co do nie odpalania to alboo immo padł albo kostka stacyjki tylko te 2 rzeczy mogą się tak zachowywać. No chyba , ze masz autoalarm???? ps. pozatym sonda jest przy kolektorze wydechowym nie katalizatorze. Chyba ze w nowszych autach sa po 2 chyba. Ale z tego co wiem w mk III jest 1 i to w kolektorze

co do chodzenia głosniej to pewnie pekł element elastyczny. ale to nie ma nic wspólnego z tym paleniem . czujnik halla moze pada lub cewka sprawdzałes to?.

a dla jasnosci to element elastyczny to niby ta plecionka co kolega karol2010, napisał

Kolego rafal9119, gdyby to była cewka to by nie odpalił wogóle lub strasznie by przerywał(jesli to byłyby przedowy) A element elastyczny zwany potocznie plecionka nie pęka nie urywa się tylko dzieje się coś takiego , ze narwyją się sploty i plecionka staję się nieszczelna a wygląda ona tak http://imageshack.us/photo/my-images/377/m12ho5.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
a nowa tak http://imageshack.us/photo/my-images/15/zlacze.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; - co prawda nie jest chyba ona od golfa ale obrazowo właśnie wygląda to tak. I nie musisz o nic zaczepić zeby ją popsuć wystarczy że lubisz agresywnie jeździć a poprzednia była słabej jakości i sie naderwie lub przepali. ale tak jak mówie sprawdz skąd chmurka ci wychodzi na zimnym silniku ( możesz nawet na chwile zatkać rure wydechową jakaś szmatka czy czymś , zeby całe ciśnienie szło na otwór przez który uciekają ci spaliny i hałas

A co do nie odpalania to napisałem już wyraźnie co to może być immo, kostka stacyjki lub , autoalarm jesli posiadasz. Gdyby to był czujnik halla to strasznie szalały by ci obroty silnika. Możesz go podpiąć pod Vag i spardzić czy nie ma błędów

Spokojnie koledzy juz oddałem do znajomego mechanika, ja nie mam czasu sie nim teraz bawić bo w weekend musze nim wyjechać a mam pare innych spraw do załatwienia a po za tym na dworze troche mrozi:p Jak bede wiedział dokładnie co go bolało to dam znać;)

3M CIE SIE;)

Auto już w domu:) Co do głośnego chodzenia to plecionka nie wytrzymała presji;) A w sprawie nie odpalania to coś z zapłonem nie tak było, paluch o ile sie nie myle czy coś w tym rodzaju, wymienione i gra gitara:)