Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie mam taki problem wyczyściłem przepustnicę ze względu na to że falowały mi obroty. Nie adaptowałem jej przez komputer tylko sama miała się zaadoptować. Ale dalej jest problem z falującymi obrotami to znaczy falują na poziomie 1500 2000 oraz na niższym pułapie 800 i w górę i w dół jeszcze jest taki problem że po odpaleniu na ciepłym silniku obroty wskakują prawie na 2000 i po 2 sekundach opadają do normalnego stanu co robić pomocy

Kolego przeczysc silniczek krokowy.. na forum pelno tego

być może uszkodziłeś przepustnice przy czyszczeniu..jest to bardzo czuły element

zastanawiam się w jaki sposób mogłem ją uszkodzić czyściłem szmatką delikatnie. jak by była uszkodzona to myślę że było by gorzej. A gdzie znajduje się silniczek krokowy bo za bardzo nie wiem.
Jest to 1.6 benzyna z 2001 roku.

lukaswysocki pisze:tylko sama miała się zaadoptować

ale nie mogła to nie MK3, sprawdź vagiem błędy i przeprowadź nastawy podstawowe, co do uszkodzenia - najłatwiej zepsuć odchylając klapkę za mocno przy czyszczeniu
BTW kod silnika by się przydał
tutaj masz więcej info na temat czyszczenia + adaptacji
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42114" onclick="window.open(this.href);return false;

jakim vogiem najlepiej to zrobić bo mam 2.5 polski ale on coś za ciekawie mi nie chodzi

lukaswysocki, 3.11

Jeżeli masz silnik 1,6 16V to adaptacja raczej nie jest konieczna. Ja przynajmniej jeszcze nigdy jej nie robiłem bo nie było takiej potrzeby. Sprawdz jeszcz szczelnośc na dolocie czy nie lapie ci gdzies falszywego powietrza.

lukaswysocki pisze:czyściłem szmatką delikatnie

chyba najlepiej pędzelkiem i jakimś czymś (ja używałem nitro) co łatwo rozpuszcza syf jaki się tam znajduje.
Teoretycznie adaptacja przepustnicy jest konieczna, praktycznie różnie bywa...często daje pozytywne efekty. O adaptacji przepustnicy poszukaj na forum...musisz wiedzieć czy przepustnica elektroniczna czy na linkę - ktoś by podpowiedział jakbyś podał kod silnika

Dodam jeszcze coś od siebie...
Ja u siebie po czyszczeniu przepustnicy byłem mile zaskoczony...przejechałem kilkadziesiąt (30-40)km i zaczęło szarpać silnikiem. Jakoś udało się wrócić do domu...okazało się że obydwie sondy się skończyły..następnego dnia już nie było mowy o jechaniu. Czy coś ma piernik do wiatraka tego nie wiem, awaria zaraz po czyszczeniu przepustnicy, przy przebiegu równo 150tyśkm - taką właśnie żywotność dla sond podaje Bosch...może spisek

ściągnę najpierw vag 3.11 wiecie może skąd ściągnę ten program i spróbuję zaadoptować przepustnice jeżeli to nie pomoże to co dalej robić ktoś pisał że może łapać lewe powietrze gdzie to mam sprawdzić bo mechanikiem nie jestem a wolę sobie sam zrobić jak dawać dla jakiegoś idioty. Jak byście mnie naprowadzili jak do sprawdzić i gdzie

lukaswysocki pisze:łapać lewe powietrze

sprawdź harmonijke co idzie od wlewu oleju czy nie jest popekana od spodu, jak i całą tą rurę na łączeniach

a obudowę filtra powietrza mam ściągnąć czy da się tak zobaczyć

Możesz sobie pobrać za darmo ze strony VCDS Lite. Nim też zaadoptujesz przepustnicę.

Jak prawidłowo zaadoptować tym programem tą przepustnice proszę o radę