Forum.VWGolf.pl

witam mam pytanie takie jak w temacie (chodzi o tlumik koncowy)troche jestem zaniepokojony bo wydaje mi sie ze powinien raczej robic niezły raban i mysle ze roznica jakas w pracy silnika tez powinna sie pojawic bez tlumika (jakis ubytek mocy czy cos) a tymczasem zero roznicy. to norma w autach z katalizatorem czy cos jest nie tak z tym wydechem? z gory dzieki za odpowiedzi

Hmmm zdaje mi się ze najwieksza robote z calego ukladu robi pierwszy tlumik. I jakbys to jego odkrecil to halasu byloby sporo. Jakbyś wycioł kat i wstawil tlumiki sportowe (przelotowe ) to napewno byś odczuł różnice.

hmm troche zle mnie zrozumiales ja nie odkrecilem tego tlumika zeby zyskac moc tylko byl on troche pordzewialy i wyjąlem go do wymiany i z ciekawosci odpalilem silnik zeby zobaczyc jak chodzi bez i sie okazalo ze wgl nie ma roznicy. moim zdaniem mimo pierwszego tlumika i kata powinna byc bo jesli mialoby nie byc to po co w fabryce by zakladano jeszcze jeden tlumik na samym koncu?? stad wlasnie moje pytanie bo jesli nie ma roznicy to moze ktorys z elementow na poczatku wydechu jest przytkany czy cos w tym stylu? bylbym wdzieczny gdyby sie wypowiedzial ktos kto u siebie w vr-ce wyjmowal koncowy tlumik i sprawdzal roznice, czy tez jej nie bylo. niemniej jednak dzieki Karol za odzew. pozdro

nie bedzie roznicy jak masz cay układ wydechowy szczelny to końcowy nic nie daje nie martw sie

ok dzieki w takim razie za odpowiedzi pozdro

hmm to w sumie skoro juz i tak wydech bedzie grzebany to moze mi ktos powie jak to jest z tymi przelotowymi tlumikami? trzeba kupowac nowe dedykowane gotowe z przelotem czy mozna wziac oryginalne przeciąć "odetkac" i zaspawac? pamietam ze kiedys w yamaszce dt tak zrobilem i efekt sporo na plus tylko ciekawi mnie czy w aucie tez tak mozna czy trzeba kupowac specjalne tlumiki do tego celu. sadze ze zasada dzialania ta sama ale wole sie upewnic zeby nie napotkac jakis niespodzianek gdy juz rozetne tlumik

Najlepszy efekt uzyskasz specjalnym tłumikiem. Firmowe ładnie brzmią a tanizna drze ryja na całe miasto. Co do problemów z hałasem to samochód na postoju bez obciążenia silnika nie robi dużego hałasu Test db robi sie na postoju a tak na prawde najmocniej drze ryja przy pedale w podłoge i biegu dość ciężki 3-4.