Forum.VWGolf.pl

Witam. Wczoraj w swoim niedawno zakupionym golfie wymieniałem (tzn. mechanik przy mnie wymieniał) pasek rozrządu wraz z rolkami, napinaczami i pompą wody. Po złożeniu wszystko ok, ładnie odpalił, chodzi równo, ale niestety po krótkim czasie pracy (jakieś 5 minut) przy ok. 1000 obr./min. pojawił się problem. Słychać dźwięk w rodzaju brzęczenia, buczenia. Nie jest on jednostajnie głośny. Raz jest cichszy, raz głośniejszy, a czasami nie słychać go wcale. Przy zwiększeniu obrotów ten dźwięk się zmienia. Więc tu moje pytanie, czy jest możliwość uszkodzonej którejś rolki lub napinacza ? Wątpie w to, bo za części dawałem ponad 600 zł i elementy były firmy INA,a słyszałem że to nie byle co. Proszę o pomoc, bo zależy mi, żeby na poniedziałek mieć samochód gotowy do jazdy, pozdrawiam.

pewnie pasek napięty jak struna i na cieplnym silniku napręża się bardziej

Jeśli na innych prędkościach obrotowych owe buczenie zanika to śmiem zgodzić się z poprzednikiem, że pasek został zbyt mocno napięty.

Pytanie 1. Używał mechanik blokad czy marker?
Pytanie 2. Czy mechanik wie co to napinacz automatyczny (sprężynowy)?
Pytanie 3. Po wymianie był wał obracany kilka razy i sprawdzane pokrywanie się znaków (a dokładniej pasowanie blokady) i czy wskazówka na napinaczach dobrze wskazuje?

Ja już jestem przeczulony, kupiłem auto ze świeżo zmienianym rozrządem i nie dość że jakiś burak źle ustawił wałki to źle napiął napinacz na długim pasku. Byłem o krok od burdelu w silniku.

Szczerze mówiąc, to nie znam odpowiedzi na Twoje pytania Ajni. Spytam go.
Do tematu : rozebraliśmy dziś po raz drugi rozrząd i poluźniony został długi pasek, złożyliśmy i była cisza. Ale po nagrzaniu niestety znów jęczy.. :/ Nie ruszaliśmy tego krótkiego. Czy to on też może powodować ten hałas ?
I właściwie jak powinien być ten pasek naprężony ?

Ma być naprężony właściwie, czyli wskazówka ma być między widełkami. Taż to podstawy- mechanik nie wie jak pasek napinać?
Tam jest napinacz sprężynowy jak się kręci kluczem imbusowym we właściwą stronę to wskazówka ma wejść między Y. Z resztą w pudełku z napinacza prawie zawsze jest ulotka obrazkowa.

Załóż rozrząd zakręć łapę ale bez osłon rozrządu i odpal. Słuchaj gdzie się dźwięk wydobywa. Jakieś jęczenie nie ma prawa być.
Pompa jakiej firmy?
Podaj jeszcze kod silnika?
Bo chyba w AHW były 2 typy napinacza zależnie od numeru silnika lub VIN nie pamiętam, powyżej jakiegoś numeru był rozrząd taki jak w AXP a poniżej jeden napinacz się różnił.

Kod mojego silnika to AKQ. Co do napinaczy, założyłem takie rodzaje jakie były. Pompa nawet nie wiem do końca jakiej firmy była, ale kosztowała chyba coś koło 120 zł. Rozmawiałem z innym mechanikiem i obstawił właśnie pompę. Ale dziwne, żeby nowa i jęczała ?