Forum.VWGolf.pl

Silnik 2.0 115km oznaczenie AGG
Witajcie, mam ostatnio problem ze swoim silnikiem i nie wiem jak go rozwiązać.
Chodzi o to, że gdy rano odpalam silnik to trzyma ponad 1000 obrotów, ale to normalne bo chodzi ssanie. Chwilę tak pochodzi i spada na 900 obrotów/min.
A ostatnio często zdarza się tak, że jak już jadę i niezależnie od tego czy silnik nagrzany czy zimny to trzyma obroty sporo ponad 1tys, czego to może być wina ?
Dodam, że na starym silniku tak nie było (też AGG) po zmianie też nie, ale ostatnio zaczęło się tak robić i to coraz częściej.

Może być usterka czujnika temperatury albo zespołu przepustnicy. Czujnik sprawdź omomierzem wg norm z forum, nie pomoże to diagnoza VAG ma szanse coś wyjasnić.

A i zapomniałem dodać, nie mam czujnika temp. zasysanego powietrza. Nie było go od początku, kostki też nie ma. Stożek założony od kupna.

zastąp go oporniczkiem około 0.5 koma może akurat...

Paweł Marek, Ale tam nawet nie ma kabli ani kostki, więc gdzie szukać kabli od tego ?
Widocznie poprzedni właściciel wyciął albo uj wie co z tym zrobił

kolego ja już za Ciebie tego nie znajdę, sądzę że gdzieś schował ta wtyczkę może na podszybiu nie mam pojecia

Ale chodzi mi o to gdzie te kable mogą być, że nawet jak uciął to gdzie mogę szukać tych kabli, skąd one wychodzą ?

nie jestem dokładnie pewien u mnie w 2e to jest w głównej wiązce idącej od ECU na podszybiu