Forum.VWGolf.pl

Witam miałem do tej pory 1.6Pn na gazniku 2ee i pompka paliwa mechaniczna była w baku pod tylna kanapa.
Wsadzając 1.8Rp moge w to samo miejsce wsadzić pompke paliwa elektroniczna?
Czytałem troche ale opinie sa różne.

W 1.8 RP sa dwie pompy. Przeciez w baku jest normalnie elektryczna tzw.wstepna 0,24 bara a druga jest pod podloga 1,2 bara. A ta co chcesz wsadzic to jaka jest i jak to planujesz zrobic?

Tzn aktualnie mam mechaniczna pompke paliwa ktora jest przy silniku. w pabu jest cos na zasadzie pompki i jest plywak,.. i mysallem o tym aby wsadzic normalna pompke elektroniczna np. 1.2bara w miejsce tej gdzie jest plywak. podpowadzic kable i mysle ze to powinno wystarczyc lecz pewny do konca nie jestem.

Ja bym dal tak jak bylo orginalnie. Czyli w baku(zasilajaca) i kolo prawego kola (dajaca cisnienie). Wkoncu po cos tak wymyslili. Pozdrawiam

Czyli w baku elektroniczna pompke mam wsadzic?

tak

Potrzebujesz dokladnie taki zestaw. Chcialem Ci wkleic link z allegro ale po wklejeniu nie wiem czemu, nie dziala. Ale jak wpiszesz pompa paliwa golf II 1.8 to Ci sie to znajdzie co nizej ale wpisz II a nie 2.

I to po prawej stronie to idzie do baku a czarna puszka? sory ale mechanik ze mnie slaby;)

Najlepiej jakby byl ktos kto pzeprowadzal taka operacje z 1.6pn na 1.8 rp i zrobil jakies fotki jak to ma wygladac itd.,. jak z elektronika

Ta po prawej idzie do baku w niej jest plywak a daje 0,24 bar a ta po lewej idzie pod podloge i daje 1,2 bar a ta puszka szara to jest filtr paliwa.

musisz założyc obie te pompy co sa na zdjeciu. Dodatkowo wszystko na przekaźniku musi być! Mozesz pokombinować z pompą od mkIII ale szybciej i łatwiej bedzie z ori pompami. Mówia że przewody paliwowe też trzeba wymienić. Ja zostawiłem te co były i tez jest ok. Ty zmieniasz cały silnik czy tylko osprzęt?

Zmieniam caly.. nowa wiazka kabli i komputer. ale wszystko od mk2

Musza byc dwie pompy bo inaczej to nie zadziala w III w ABS jest juz inny ecu dlatego chodzi na 1

Nieprawda ECU nic do tego niema. Konieczność zastosowania dwóch pomp wynika z takiej a nie innej konstrukcji zasilania w paliwo. Gdyby udało się założyć jedną pompę 1 barową od mk3 do baku toby wystarczyła, ale nie bardzo się da bez przeróbek więc prościej jest założyć komplet czyli obie pompy od mk2, gdzie pompa ciśnieniowa jest pod podłoga i wymaga pompy wstepnej w baku