Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem z golfem IV '98 silnik 1.6 benzyna
Jeśli silnik jest zimny i samochód stoi kilkanaście godzin bez jazdy to po zapaleniu silnik jest bardzo słaby jak lekko dodam gazu to nie pali na wszystkie gary.
Żeby ruszyć muszę go trzymać na bardzo wysokich obrotach aby się nie dławił. Silnik również szarpie jak mu się dodaje gazu.

Po kilku minutach jazdy już jest lepiej ale według mnie silnik nie ma takiej mocy jak mieć powinien.

Ostatnio doszedł jeszcze problem taki, że jak np ruszam i silnik się trochę zdławi to kasują mi się wszystkie liczniki oprócz tego głównego. Zdarzyło się to też w czasie jazdy jak mocniej docisnąłem pedał gazu.

Dawno nie wymieniałem filtru paliwa, czy to może być przyczyną?
Co może być przyczyną zerowania się liczników?

Może jak ci się zdławia to w tym momencie zatrzesie zegarami i jak nie ma dobrego styku to wtedy sie kasuje. Ogólnie wydaje mi się, że cos nie kontaktują ci dobrze wiązki od zegarów.
Co do dlawienia na zimnym silniku to sprawdź czujnik temperatury.

Czujnik temperatury był wymieniany jakiś czas temu ale to nie miało wpływu na pracę silnika.
Z tym stykiem to chyba mało prawdopodobne bo to nie jest jakieś mocne szarpanie. O wiele mocnej wytrzęsie na dziurawej drodze.

Wypnij licznik i wepnij jeszcze raz. Sprawdź połączenia masowe, wyczyść klemy przy aku...połączenie przy alternatorze i rozruszniku.

Spróbuję to przeczyścić.
A co sądzicie o wymianie filtra paliwa. Czy mogą być objawy takie, że na zimnym źle chodzi? Czy jeśli to by była wina filtra to cały czas by nie palił na wszystkich garach?

swietypiotr pisze:A co sądzicie o wymianie filtra paliwa. Czy mogą być objawy takie, że na zimnym źle chodzi? Czy jeśli to by była wina filtra to cały czas by nie palił na wszystkich garach?

Na objawy filtra średnio to pasuje...ja u siebie wymieniałem filtr przy przebiegu 150kkm, ale tylko dlatego że wymieniałem pompę paliwa. Filtr był fabryczny, miał prawie 10lat...w środku był czyściutki. Chciałem też czyścić bak, ale po spuszczeniu paliwa okazało się że nie ma z czego go czyścić
Filtr oczywiście wymienić możesz - nie zaszkodzi - ale nie licz na to że coś się zmieni.
Najpierw ogarnij sprawy prądowe a później można myśleć dalej...dobrze jakbyś pod kompa auto podpiął

Problem kasowania licznika sam się rozwiązał.
Problem złej pracy silnika nadal pozostał. Co może być przyczyną, że jak jest zimny to nie pali na wszystkie gary. Trzeba przejechać ze 2 km żeby w miarę normalnie pracował.

Może czujnik temp. wody juz siadł i dlatego nie pali ci na wszystkie gary.