Forum.VWGolf.pl

Witam, chcialbym dowiedziec sie wszystkiego na temat takiego swapu. Rozumiem, ze kupic musze silnik kompletny, wiazke, kompa, przy okazji tez kupie climatronic i skrzynie bo moja umiera. Tu 1 pytanie czy skrzynia bedzie na linki? Da sie wymienic caly mechanizm bo ja mam chyba na wybierak? Wg etki pompy paliwa sa takie same, wiec chyba ruszal nie bede. Tak wiec jesli ktos przez to przechodzil prosze niech podzieli sie doswiadczeniem.

BTW 2e ma ponoc natryski oleju na denka tloka, a AGG tez?

ma natryski ale to nie jedynba różnica jeśli chodzi o sam silnik pomijajac inny układ wtryskowy. Główne różnice sa w głowicy i polegają na tym że AGG ma lżejsze zawory o cieńszych trzonkach i dzieki temu mozna było zastosować po jednej spręzynie zaworowej zamiast dwóch jak w 2E, dzięki temu rozrząd daje mniejsze opory w czasie pracy. Pompa taka sama. Sterowanie skrzynią to samo bez linek. Musisz pamiętac o reszcie osprzetu silnika czyli chodzi głównie o inny przepływomierz i rurę dolotu. Przepływomierz klapkowy z 2E odsprzedasz za dobra cenę. Klimatronik bym sobie darował za dużo do psucia wybrałbym manualną klimę

Co do osprzetu to oczywiscie, ze caly potrzeba. a Sprzeglo tez ma na linke? Moze wyjasnisz mi o co kaman z tym climatroniciem? Bo jest do sprzedania agg z klimatronikiem, ale nie mam pojecia czy cos bedzie trzeba przerabiac?

nie w porządku jak masz do wzięcia komplet klimatronika o którym masz pewność że działał przed wyjęciem to bierz, chodziło mi o potencjalną awaryjność elektroniki i serwomechanizmów sterujących klapkami .

a co z wydechem? podejdzie z 2e?

http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... =2.0&fuel=" onclick="window.open(this.href);return false;

prawie na bank podejdzie chociaż zależnie od rocznika 2E miał taki sam lub troszkę inny, jeśli inny to różnice były w portkach, długości katalizatora i rury do kata do tłumika środkowego. Wg widoku w katalogu jeśli kompletny to ma pasować.

ja mam we winie 1hzrw509 bodajze:D