Forum.VWGolf.pl

Witam,
Co jest odpowiedzialne za ssanie w silniku 1.4 16v?
Pytam ponieważ na ssaniu mam problem z telepiącym się (trzęsącym się) silnikiem. Podejrzewam zatem że coś z elementów działania ssania nie funkcjonuje poprawnie.

Głownie to czujnik temperatury cieczy , ale może być też kilka innych rzeczy np. krokowiec , nieszczelny dolot itp. Proponuje autko podpiąć pod vag-a i oblukać co pokaże

z tego co wiem to akurat krokowego w tym silniku nie ma. VAG bez błędów

nie wierzę że nikt nie wie

mi tez telepie buda na zimnym, ale u mnie obroty zaraz po odpaleniu wynoszą ok. 1000rpm. po rozgrzaniu wszystko jest okej. Ja w swoim przypadku od samego początku stawiałem na zawieszenie silnika.

Pytałem tylko co jest odpowiedzialne za ssanie ale widać nikt tu nie zna odpowiedzi. To ci zagadka...

Ssanie - masz układ wtryskowy który daje paliwo a tym steruje moduł (komputer), czujnik cieczy (temp) wysyła sygnał jaka jest temp. do komputera a ten steruje układem wtryskowym ile dać paliwa , przy tym przepustnica jest więcej otwarta a gdy się grzeje ona się domyka coraz więcej, wiadomo że zimnemu silnikowi daje większą dawę paliwa aż do momentu odpowiedniej temperatury silnik zmniejsza obroty więc przepustnica (krokowiec) powoli się domyka. To raz a dwa u mnie też telepota już od prawie roku, aż teraz zaczyna już też telepotać na ciepłym nie ino na zimnym jak wcześniej miałem, ale u mnie do tego bierze olej silnik prawie 1l na 1000 i dym zaczyna lecieć z odmy, świece sprawdzone a na świecach nagar się robi, aż wkońcu kąpresja sprawdzona i tu się okazuje że jest też za mała i nie pali na wszystkie, a to zwiastuje niestety remont silnika u mnie też 1.4 16V. Silnik dostaje odpowiednią dawkę paliwa ale komora nie nadąża tego spalać i z rury słychać lekkie pomruki wtedy też telepota (trzęsie autem) bo kąpresja za mała. Komputer nie pokazał błędów ! Myślę że pomogłem w jakimś stopniu !

cens pisze:Pytałem tylko co jest odpowiedzialne za ssanie

za ssanie odpowiadaja tłoki i zawory bo suw ssania od nich zależy.
A tak poważnie to podniesiona dawka rozruchowa jest spowodowana sygnałem z czujnika temperatury cieczy, w następstwie tego sterownik silnika podnosi dawkę wtrysku.
Natomiast za telepanie silnikiem może np odpowiadać brudna przepustnica, lub nawet uszkodzona. Może też odpowiadać czujnik położenia wału.

cens sczytaj błędy vagiem, ale podejrzewam ze będzie czysto