Ilość płynu chłodniczego poniżej połowy

harvard · Post autor: **harvard** » śr cze 29, 2011 14:40

Mój silnik to 1.6 105km 77kW. Gdy silnik jest zimny po nocy poziom płynu w chłodnicy jest ledwie ponad minimum jednak gdy rozgrzany wielkoś podchodzi pod max ale w dalszym ciągu jest pod tą kreską a nie równo z nią. Czy to prawidłowy objaw czy już trzeba zacząć czegoś szukać?

Post autor: **Qto** » śr cze 29, 2011 14:57

harvard pisze: ponad minimum

czyli ok

harvard pisze:podchodzi pod max ale w dalszym ciągu jest pod tą kreską a nie równo z nią

czyli też ok

Skoro poziom płynu jest pomiędzy min i max to w czym problem ?? min oznacza dopuszczalne minimum a płyn jest powyżej tego...max oznacza dopuszczalne maksimum i płyn jest poniżej tego...
Płyn jest w granicach normy wiec po szukać problemu ?? Przegrzewa się ?? Ogrzewanie nie działa ?? Ubywa płynu ?? Przybywa oleju ?? czy coś podobnego ??

poolak2006 · Post autor: **poolak2006** » śr cze 29, 2011 21:42

podejrzewam że kolegę niepokoją te skoki poziomu, ale to jest ok

ja też nie widzę problemu

Post autor: **Qto** » śr cze 29, 2011 22:06

poolak2006 pisze:kolegę niepokoją te skoki poziomu

ciepły płyn zwiększa objętość - fizyka

harvard · Post autor: **harvard** » czw cze 30, 2011 06:53

Tak tylko jak uzupełnię na zimnym do max to przez kilka dni na zimnym mam max jednak po miesiącu znowu zbliża się ponad min ale do maxa daleko.

Post autor: **Qto** » czw cze 30, 2011 07:23

harvard pisze:Tak tylko jak uzupełnię na zimnym do max to przez kilka dni na zimnym mam max jednak po miesiącu znowu zbliża się ponad min ale do maxa daleko.

Z tego wynika że płyn ubywa...a z pierwszego postu zupełnie co innego

harvard · Post autor: **harvard** » śr sie 10, 2011 07:19

jednak ubywa płynu. Przy wymianie czujnika temp. cieczy ubyło sporo płynu więc dolałem wody aby uzupełnić. Teraz po 2 dniach jazdy komp krzyknął sprawdz płyn chłodzący. Okazuje się że ledwie go widać w zbiorniku. No i klops. teraz pytanie sprawdzałem czy gdzieś nie ma wycieku z latareczką i nigdzie nic nie widać. Ktoś mi podpowiedział, że może jakiś króciec (co to gdzie to jest) może być zardzewiały lub uszczelka pod głowicą. Jak sprawdzić czy do komory silnika przedostaje się płyn? jakie zagrożenia dla żywotności/awaryjności silnika może spowodować ubywanie płynu.

metalizer78 · Post autor: **metalizer78** » śr sie 10, 2011 08:23

Miałem ten sam problem tylko że posiadam golfa 3 u mnie przyczyną był zasyfiały trójnik i właśnie przy rozgrzanym silniku też mi ubywało płynu jak wrócisz z jakiejś trasy to podnieść maskę i sprawdz węże czy gdzieś nie masz przypoconego ja tak sprawdziłem właśnie tym sposobem.

Post autor: **Paweł Marek** » śr sie 10, 2011 10:04

harvard, przy wymianie czujnika napewno do układu dostało się powietrze, ten jednorazowy ubytek może wynikać z odpowietrzenia więc nadal nie widze problemu, szukaj usterki jak zauważysz ze nadal systematycznie płynu ubywa

Kto jest online