Forum.VWGolf.pl

Witam was !
Mam problem - w świeżo kupionym vw jeden z wężyków jest niepodpięty i za cholery nie moge znaleźć gdzie on ma wchodzić. Samochód jest z 1981 roku silnik 1588 benzynowy na gaźniku, 4 biegi 85 koni.
daję zdjęcie, które powinno wszystko wyjaśnić, oto i ono:

Liczę na was !
edit:
więcej zdjęć i szerszy opis:
Znalazłem schemat i w nim:
lewa strona jest zgodna czyli:

Natomiast dalej zaczynają się schody, tu powinno znajdować się wejście dla tego wężyka wg schematu:

Ale jak widać nie ma tu na niego miejsca.
Dodatkowo posiadam element którego na schemacie brak czyli:

Jakieś pomysły?

Masz te wejście ale ułamane. Na trzeciej fotce widać zawór zwrotny podciśnienia do serwa - taki okrągły ,na wężu idącym do serwa. W jego korpusie masz króciec, do którego podłączony jest już jeden wężyk podciśnienia (także widoczny na zdjeciu - idzei do innego zaworka podciśnienia) i tam powinno być miejsce na drugi wężyk.

Taki samo zawór zwrotny od serwa jest w golfie mk2.
Po podłączeniu tego wężyka ustaw zapłon.

Ten drugi element to siłownik drugiej przepustnicy i chyba jest dobrze podłączony.

michalnz Jeśli chodzi o ten wężyk na 3 fotce to powinien on wchodzić w trójnik który wychodzi na wężu od Serwa. U ciebie widać że ma on urwane jedno wyjście właśnie na ten mały wężyk. Trójnik ten powinien wyglądać tak >> http://moto.allegro.pl/vw-golf-iii-1-8- ... 84787.html" onclick="window.open(this.href);return false; << Jeśli masz możliwość to przejedź gdzieś na szrot i poszukaj tego w Takich Autach jak: Golf I, II, III, Passat B3/B4 itd itd. Może i nawet w Audi były montowane.

Mnie się wydaje że jest to podłączenie do licznika do MFA ale mogę się mylić.
Daj zdjęcie całej komory silnika.

adamtb I masz racje, w moim wchodzi tam wężyk od Ekonomizera. Ale kolega powinien mieć tam podpięty wężyk który jest luzem...