Forum.VWGolf.pl

Witam. Niedługo muszę wymienić olej w moim Mk3 GTi ( już jest troszkę ponad 8000 od ostatniej wymiany ). Olej jaki był, to Motul 15W50 6100 Synergie pełen syntetyk i taki będzie dalej.
Myślałem żeby zdjąć miskę i wyczyścić ją ( wymyć czymś ) od środka. Jak ostatnio zmieniałem olej, to trochę tego starego oleju i syfu zostało. Może przy okazji też jakoś przeczyścić ścianki bloku od wewnątrz i przejrzeć "na oko" jak się ma wał itp. ( czy nie ma jakichś początków luzów ).
Jednakże czy takie czyszczenie tego syfu, który nie zejdzie razem ze spuszczanym olejem ma sens ?

Jeśli silnik pracuje oki , jest dobre ciśnienie oleju , nie poci się na uszczelce pod miską olejową , to ja bym nic nie grzebał. Gdybyś np. miał słabe ciśnienie oleju to tak , można sprawdzić czy smok pompy oleju nie zasyfiony , ale jak wsio dobrze to moim zdaniem taka akcja jest niepotrzebna

Ciśnienie jakie jest, to nie wiem, ale kontrolka nie zapala się wcale, czy to stanie w korku, czy wysoka temp. i ciśnięcie do 6000rpm.
Najbardziej zależy mi na pozbyciu się syfu z silnika. Chodzi o to, że po spuszczeniu został ostatnio bardzo ciemny ( czarny ) olej na spodzie miski i po zalaniu nowego, on od razu się zasyfił.
Pojechał bym na wymianę oleju gdzieś, żeby mi przez bagnet odsączyli ( wyciągną wtedy to ze spodu miski ), ale zalewam Motul-a, a w moim mieście żaden zakład gdzie zmieniają oleje nie ma takiego w ofercie ( tylko jeden sklep posiada o0d reki oleje Motul ). Natomiast nie ma opcji żebym przyjechał ze swoim olejem do nich.

NIema potrzeby, wymieniaj olej ciepły zleci prawie wszystko, a jakby miały być opiłki w oleju to byłoby już "po ptokach" , takie rzeczy w VW się nie dzieją

Jak go kupiłem to olej był czarny. Po wymianie OK i zrobiłem jakieś 8000km i znowu wymiana. Wlałem troszkę za dużo ( moje przeoczenie ), więc odessałem przez bagnet nadmiar ( tak żeby było na miarce 2/3 skali ). Odessany olej był już "brudny". Fakt że olej Motul jest sporo ciemniejszy, ale ten odessany wyglądał na już zabrudzony, a tylko odpaliłem auto i wyjechałem na podjazd.

Gawior, na ten kolor nie patrz, nie wiąże się nijak ze stopniem zużycia, tak ma być, fakt że w starszych silnikach z przedmuchami szybciej ciemnieje ale to w żaden sposób nie stanowi przesłanki do zdejmowania miski i czyszczenia to byłaby niepotrzebna przesadna praca

Podłączę się pod temat, mianowicie kolega wyżej wspomniał o zaświeceniu się kontrolki oleju przy jeździe w korkach czy pałowaniu, mam w swoim samochodzie właśnie taki problem, w momencie kiedy silnik dostanie konkretnej temperatury zaświeca się kontrolka oleju na wolnych obrotach. Problem istnieje od kiedy jestem w posiadaniu samochodu, olej jest świeżo po wymianie. Co może być przyczyną?

sikacz, podjedż na sprawdzenie ciśnienia oleju , koszt to ok. 10-20 zeta , być może pompa trochę niedomaga . Jeśli ciśnienie oki to może być coś z czujnikiem ciśnienia oliwy

sikacz, jaki masz olej w swoim silniku i jaki filtr oleju. Bardzo często były problemy z filtrami FILTRON, a konkretniej z zapalaniem się właśnie kontrolki oleju. W większości zakładów zajmujących się wymianą oleju montują Filtron-y.
Może też już czas zmienić olej na gęstszy, ale to tylko półśrodek, bo zazwyczaj wynika to z niedomagań pompy, że na rozgrzanym, rzadszym oleju nie wyrabia z wytworzeniem odpowiedniego ciśnienia.
Podstawową czynnością jest sprawdzenie ciśnienia oleju. Jest to dosyć tanie i proste, a powie konkretniej jak się ma pompa oleju.
Jak będzie ciśnienie ok, to czujnik ciśnienia oleju do wymiany.

A co sądzicie o takich specyfikach do silników jak:
LIQUI MOLY ENGINE FLUSH
albo
Motul Engine Clean

Czytam w sieci to tych specyfikach i jeszcze nie trafiłem na żadną złą opinię, bądź jakikolwiek problem po zastosowaniu któregoś z tych środków.

Czemu tak drążysz? Olej ma prawo być czarny.. To silnik - ma prawo się ubrudzić moim zdaniem nie ma sensu stosować takich środków.

A więc jeżdzę na mobilu 10w40, filtr mam z manna, specjalnie się wystrzegałem filtrona Dzięki za wskazówki

Czyli sprawdzenie ciśnienia i dalsza diagnoza w zależności co wyjdzie.
Na pewno zmierzenie ciśnienia oleju wyjdzie cię taniej, niż wymienianie czujników ciśnienia na pałe.

...