Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem z moim golfem gt 1.6 101km. Wszystko niby jest ok, ale silnik kręci się tylko do 5500obr./min i dalej jest bez mocy.. na biegu jałowym wkręci się do 6000 ale zaraz odbije do 5500 i wróci do 6000 obr/min. No i nie odcina zapłonu... Wydaje mi się że nie osiąga swojej pełnej mocy ponieważ ma problem nawet ze słabszymi autami. W miarę jeszcze się rozpędza do 140km/h później jest bardzo ciężko go rozpędzić na prostej. Spalanie jest na poziomie 9/10litrów na 100km w cyklu miejskim. Obroty otrzymuje ładnie około 900obr/min nie skaczą.. Gdy już się rozpędzę do ok. 140km/h to obroty utrzymują się w granicach 4500obr/min. Czy to jest możliwe że poprzez komputer może być to ograniczone?? Czy te silniki po prostu nie mają tzw. odcinki??

Nie jestem biegły w mechanice.

Musi się kręcić wyżej...przy 5800 obr/min ma dopiero moc max...wypadałoby zacząć od diagnostyki komputerowej

ok.. postaram się w najbliższym czasie podjechać do kogoś aby podłączył mi go pod komputer.

Ale jak ktoś ma inne pomysły bądź propozycje proszę pisać.

u mnie była przepływka trafiona po wymianie przeszło przejedź się na szrota podmień i zobacz

Mam ten sam silnik i odcinka jest przy 6500 rpm tak samo jak na biegu jałowym i na 1,2,3 na pozostałych nie sprawdzałem ale również powiem Ci że do tych 140 powiedzmy idzie ładnie ale potem to już taki słabawy jest. i v-max w moim wypadku to 180 na 5 biegu i obroty prawie 5 tyś. A co do mocy to z tego co mi wiadomo to max moment obrotowy ma przy 3500 rpm i chyba faktycznie tak jest bo na trójce przy 3 tyś i gaz na 3/4 to bardzo ładnie ciągnie.

adiss1507, wiesz jak wygląda odcinka? Chyba własnie ją u siebie opisałeś, tylko masz ją za nisko co świadczyłoby o trybie awaryjnym i podłącz auto do VAG. Poza tym niema odcinki zapłonu tylko wtryskiwaczy benzyny

O ile dobrze rozumie to silnik 1.6 AFT czyli nic innego poszlo jak czujnik Halla w aparacie zapłonowym do wymiany i bedzie ok. Mozesz sie upewnic podlacz VAG i na odpalonym silniku skasuj blad tego czujnika wtedy dodaj gazu i powinien sie zakrecic do konca Nawet mozesz tak pojezdzic, ale jak zgasisz silnik problem bedzie ponownie :/ Czujnik chyba to G40 okolo 120zl bosch

błąd czujnika halla powróci natychmiast po zgaszeniu silnika.

Myślałem, że spalony czujnik objawia się brakiem iskry?

Są własnie 2 objawy uszkodzonego tego czujnika 1 jaki Ja podalem, a 2 to własnie gdy padnie do konca to juz koniec

Byłem nie dawno u mechanika aby podłączył go do komputera. Po podłączeniu okazało się że jednak żadnych błędów nie ma. Mechanik doszedł do tego że zapłon był ustawiony w plusie, po ustawieniu i przeczyszczeniu styków oraz przeczyszczeniu przepustnicy golf zaczął wkręcać się lepiej na obroty co przełożyło się na lepsze przyśpieszenie. Ale nadal nie wiem dlaczego golf rozpędza się dosyć żwawo do 140km/h, a później praktycznie przestaje przyśpieszać. Co może być jeszcze nie tak??

Witam rozumie ze silnik to 1.6AFT tak ?? i przerywaja obroty przy 5000 ?? Moze pomoge swoim tematem poczytaj

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=406402

KEFRZYSKI teraz już się dobrze kręci.... tylko że prędkość max. jego to zaledwie 140km/h co mi się wydaje nie możliwe, żeby tylko tyle potrafił wycisnąć. No 150km/h poleci ale to już z górki

adiss1507 hmm tak jak by cos go ograniczało brak błędów... a jak Twoje filtry powietrza paliwa swiece kable ?? palec zapłonowy itp ??

Filtr powietrza, oleju zostały wymienione świece są ok.. Co do kabli i palca zapłonu to za bardzo nic o nich nie wiem żeby coś się z nimi działo, ponieważ kupiłem go 3 miesiące temu. Poprzedni właściciel nie skarżył się na problemy natury technicznej. Nie jestem biegły w mechanice i nie za bardzo wiem jak to sprawdzić.