Forum.VWGolf.pl

Witam oddałem golfa do mechanika ponieważ miał bardzo wysokie obroty w okolicach 2000 róznie czasami 1500 mechanik zdiagnozował silnik krokowy... po wymianie miał strasznie niskie obroty silnika mechanik powiedział ze silnik krokowy musi sie dotrzeć no ale jakoś już troche jeżdże i poprawy nie widze teraz bez gazu praktycznie nie chodzi... trzeba mu trzymać obroty czy to na gazie czy na benzynie silnik chodzi w miare równo ale jak sie mu trzyma gaz nie ma żadnej różnicy pomiędzy zimnym a ciepłym silnikiem cały czas ma w okolicach 500obr. i gaśnie... Silnik w golfie to 1.8 75 KM

Sprawdź czujnik temperatury, szczególnie jeśli są problemy z uruchomieniem zimnego silnika.

Krokowy jest do bani. Ja bym reklamował.

spróbuj na jałowych obrotach docisnąć "silniczek krokowy" w tym miejscu i w tą stronę co przepustnica jeśli się wysunie, i obroty wskoczą na normalny poziom to chyba wiem co to

jutro spróbuje z tym czujnikiem... a jak mam docisnąć ten silnik krokowy ??? tzn co mam zrobić jutro zapale go bez osłony przepustnicy na benzynie nic sie nie stanie nie ?? i zobacze jak podaje wtrysk... Czy krokowy jest do bani... hmm on od początku nie chodził jest to podróba bo oryginał 400zł :/ a gdzie jest ten czujnik tak przy okazji bo jeszcze nie szukałem go

Chyba chodzi o to żebyś spróbował przymknąć bardziej przepustnicę łapiąc za tą część na której jest linka gazu i pchając ją w stronę silniczka krokowego. Czujnik temperatury jest na górnym wężu chłodnicy, dokładnie w króćcu z przodu głowicy.

lukasz025 pisze:Czy krokowy jest do bani... hmm on od początku nie chodził jest to podróba bo oryginał 400zł :/ a gdzie jest ten czujnik tak przy okazji bo jeszcze nie szukałem go

Nie panikuj, na razie zrób to co mówię

evilenko pisze:Chyba chodzi o to żebyś spróbował przymknąć bardziej przepustnicę łapiąc za tą część na której jest linka gazu i pchając ją w stronę silniczka krokowego.

Nie bardzo. chodzi żeby popchnął miejsce gdzie przepustnica dotyka krokowca a nie samą przepustnicę

obroty teraz nawet sie polepszyły ma w granicach 500obr ale nie gaśnie ale jeszcze nie jest tak jak ma być czujnik temp jest dobry (po ok. 4min jazdy wskaźnik idzie na 70*C próbowałem ruszać tym krokowcem ( tą główką) na zgaszonym silniku bo troszkę źle sobie przeczytałem jutro popróbuje na zapalonym. A jeżeli to było by to to ssarna1 co by było walnięte ??

Nic wtedy wystarczy pokręcić trochę jedną śrubką (tzw. wkręt oporowy) właśnie na przepustnicy w miejscu w którym opiera się ona na krokowym.

Dzięki panowie, ssarna1 zgadł wystarczyło wkręcić tą śrubke i samochód chodzi obyło sie bez wymiany wtryskiwacza który i tak by pewnie nie byl wymieniony...

Ps. jak rano zapale go to tak spadziście zakopci ( prawie jak diesel) ale to benzyna !!! co to może być ??? możliwe ze ten wtryskiwacz ??

chyba się pierścienie kończą i uszczelniacze na zaworach

dużo ci bierze oleju?

no właśnie... uszczelniacze zaworowe były co ino wymieniane... (uszczelka pod głowicą nawaliła) płukało tłoka... ale zrobił to i chodził chwile... teraz jak mu dodam gazu to delikatna chmurka... i cały zresztą ukł. wydechowy jak w dieslu sadza etc. Możliwe że to bd uszczelniacze zaworowe... bo ten mechanik to chyba sie zna jak kura na jajku raz w drugim golfie (III 1.9td ) wymienił rozrząd założył jakieś tani pasek i zerwało ( pół silnika do roboty) zrobił to i po ok 300km zaczeło sie koło rozlatywać ale zawiozłem do innego mechanika (tylko diesle robi) i chodzi super...

ssarna1 pisze:dużo ci bierze oleju?

Kolega pisze że chmura czarna, ponieważ ma lpg to pewnie rozjechana adaptacja na benzynie i przez to niewłaściwy skład mieszanki.